Loode on maha jäänud, kuna bristoollased on teejuhiks
Edelalinn Bristol on Ühendkuningriigis rattaretkedel sõitjate seas esikohal, samal ajal kui Liverpool on viimasel kohal. Jalgrattarakenduse Strava uus uuring leidis, et Bristolis on 1000 inimese kohta kõige rohkem jalgrattaga pendelrändajaid, kokku 28,9. See edestas mugav alt Newcastle'i (20,8) ja Southamptoni (16,4) esikohale.
Hoolimata sellest, et rattaga sõitjate arv on suurim, jäi London teiste linnadega võrreldes maha, saavutades 11,9 punktiga kuuenda koha, jäädes alla nii Leedsi (14,6) kui ka Cardiffi (14,5). Birminghamis kasvas jalgrattasõitjate arv aastatagusega võrreldes suurim, 10,8%, Kõik aga edestasid kahte suuremat loodelinna, Manchesteri ja Liverpooli.
Manchester, linn, kus Chris Boardman on praegu rattasõidu ja kõndimise volinik, registreeris vaid 7,7 jalgratturit 1000 inimese kohta, samal ajal kui Liverpool saavutas 6,6 jalgratturi 1000 kohta.
Samadest andmetest selgus, et 35–55-aastased olid kõige aktiivsem pendelrände vanuserühm, millele järgnesid 20–35-aastased. Samuti leiti, et Strava kasutajad korvasid eelmisel aastal tööle sõitmisega 46,2 miljonit tonni süsinikdioksiidi.
Uuring tuli osana Strava Metro 3, 0 täiesti uuest tööriistast, mis võimaldab linnaplaneerijatel analüüsida sõiduandmeid, et planeerida ja parandada tööle sõitjate infrastruktuuri.
Kasutades 84 miljoni ülemaailmse Strava kasutaja sõiduharjumusi, kavatseb ta rõhutada linnapiirkondi, mis on alternatiivse infrastruktuuri osas alarahastatud, ja käivitada arengu.
Andmed on Londonis juba kasutusele võetud koos Transport for Londoni analüüsijuhi Louise Halliga, mis kinnitab, et neid on kasutatud signaali ajastuse parandamiseks kogu pealinnas.
'Strava metroo on aidanud parandada seda, kuidas me Londonis jalgrattasõitu mõistame ja planeerime, ütles Hall. „Oleme seda kasutanud oma tsüklipõhise signaali ajastuse ülevaatuste sihtimiseks, mille tulemuseks on jalgratturite ooteaegade lühenemine ristmikel ja signaalide koordineerimise paranemine mööda jalgrattateid.
'Andmeid on kasutatud ka nende sekkumiste mõju ja säästvatele transpordiliikidele ülemineku kvantifitseerimiseks. See on ainulaadne andmestik.'
Strava Ühendkuningriigi juhi Gareth Millsi jaoks võivad kohalikele võimudele esitatavad andmed avaldada tohutut mõju sellistele probleemidele nagu rasvumine ja saaste.
'Kui tahame tõsiselt võidelda kliimamuutuste, õhukvaliteedi ja rasvumise epideemiaga, peame parandama pendelrännet kogu Ühendkuningriigis,“ütles Mills. „Uus Strava Metro 3.0 platvorm pakub hulgaliselt teavet, mida kohalikud omavalitsused saavad kasutada infrastruktuuri parandamiseks ning meie turvalisuse ja motiveerituse tagamiseks sõitma või tööle jooksma.
'Meie partnerluse uuendamine TfL-iga on tõend, et meie kogukonna andmeid saab kasutada kõigi jaoks, kes püüdlevad puhtamate ja turvalisemate linnade poole.'
