Uus uuring näitab, et London saavutas linnarattasõidu kvaliteedi osas 62. kohal Pariisist, Tokyost ja Los Angelesest allpool
Hiljutine uuring on näidanud, et London jääb maailma 50 parima jalgrattaga linna seast välja, kuna Bristol on Ühendkuningriigi ainus esindus 20 parima hulgas.
Saksamaa jalgrattakindlustusfirma Coya läbiviidud uuring näitas, et London on 90 rahvusvahelises linnas infrastruktuuri, teede kvaliteedi, õnnetuste ja jalgrataste jagamise skeemide andmete põhjal maailmas alles 62. parim linn jalgrattasõidu osas.
London oli madalamal kui suurlinnad, nagu Los Angeles, Pariis ja Tokyo, kuigi Ühendkuningriigi pealinn oli kõrgemal kui Rooma, New York ja Milano.
Ühendkuningriigi juhtiv linn oli Bristol, mis saavutas 43,76 punkti 100st, mis on maailma paremuselt 17. kohal ja 14 punkti võrra kõrgem kui Londoni 29,72. Edinburgh saavutas ka kõrgema tulemuse kui London, skooriga 31,32.
Andmete kohaselt oli põhjus, miks London jäi edetabelis nii kaugele alla, segu infrastruktuuri puudumisest, halvast teekvaliteedist ja vähesest jalgrataste kasutamisest.
Näiteks Coya leidis, et Londoni rahvastikust on tsükliliselt vaid 2%, võrreldes 15%-ga Berliinis ja 32%-ga Amsterdamis.
See andis Londonile infrastruktuuri osas ka suhteliselt madala hinde 42,61 punkti 100-st, mis on palju madalam kui sarnase suurusega linnadel, nagu Berliin ja Barcelona.
Kui London pälvis kiitust, oli jalgrattavarguse hind 90,06 ja selle eest, et seal oli ilmselt aasta jooksul autovaba päev. See viitab sündmusele, mis on juhtunud vaid korra varem ja mis on kavas välja anda veel sel septembril.
Võib-olla oleks olnud parem pidada RideLondoni nädalavahetust paremaks algatuseks Londoni teede inimestele tagasi andmiseks.
Üldiselt näitasid andmed, et Hollandi linn Utrecht oli rattasõiduks parim linn, edestades Saksamaal Munsterit ja Belgias Antwerpenit. Maailma parimaks suureks linnaks peeti Uus-Meremaa Auckland, mis edestas Hiinas Hangzhout.
Utrechti linna jalgrattainfrastruktuuri kulutused olid maailma parimad, samas kui üle poole selle elanikest sõidab praegu jalgrattaga.
Jalgrattataristu osas leiti, et Šveitsi linnad Genf ja Bern ning Prantsusmaa linn Nantes said eriteede, jalgrattaradade ja kiirteede kvaliteedi kõrgeima punktisumma.
Saksamaad peetakse kõige turvalisemaks riigiks jalgrattaga sõitmiseks, kus seitse linna on esikümnes, samas kui USA-l on 10 suurima jalgrattaõnnetuste arvu hulgas viis. Samal ajal on rattasõiduga seotud surmajuhtumite määr kõrgeim Johannesburgis (Lõuna-Aafrika), Casablancas (Marokos) ja Medellinis (Columbia).
Huvitaval kombel leiti, et Los Angeleses on parimad ilmastikutingimused rattasõiduks, kui arvestada vähese sademete, päikesepaisteliste tundide ja ekstreemsete ilmastikutingimuste puudumisega, mis edestas kaas California linna San Franciscot.
Coya asutaja Andrew Shaw kommenteeris andmeid, tuues esile selge seose rattasõiduks paremini loodud linnade ja jalgratast kasutavate elanike arvu vahel.
'On põnev näha seost suure jalgrattakasutuse ja linna edetabeli vahel, sest on selge, et mida parem on linnas jalgrattasõit, seda rohkem inimesi sõidab,“ütles Shaw.
'Asjaolu, et kolm parimat linna asuvad Põhja-Euroopas, peegeldab arusaama, et jalgrattasõit on nendes riikides elustiil, mis on selgelt mõjutanud nendesse investeeritud rahasummat.
'See on julgustav esindus linnaametnike jõupingutustest rattasõidutingimuste parandamiseks ning tõestab, et valitsuse investeeringud turvalisusesse ja infrastruktuuri tasub end lõpuks ära.'
