Hea hinnaga alternatiiv Garminile
Kui Giant NeosTracki rattakompuuter ja mind kokku visati, muutus see peagi tormiliseks suhteks. Armastus muutub vihkamiseks ja siis mõne nupuvajutusega uuesti armastuseks.
NeosTracki karbist lahti võttes oli see armastus esimesest silmapilgust. Seade on stiilselt lihtne ja ei näe välja nagu mobiiltelefon (mis on minu arvates hea, põhjustel, mida ma ei oska seletada). See kaalub kõigest 79 g, mõõtmed on 9 x 5,3 cm ja on piisav alt õhuke, et tunda end rattal elegantselt ja aerodünaamiliselt.
Karbil on eesmine vardakinnitus ja varrekinnitus, mida hoitakse paigal elastsete ribadega. Seade kinnitatakse kinnituste külge keeratava lukustussüsteemi abil, mis sarnaneb Garmini seadmetele, kuid mitte sama suurusega, seega ei ühildu see Garmini kinnitustega.
Ostke Tredzist Giant NeosTracki rattakompuuter siit
Seda oli lihtne seadistada ja mõne minuti jooksul pärast kasti avamist tegime esimese koossõidu. Siis tekkis esimene probleem.
NeosTrackil pole puutetundlikku ekraani, mis ei ole iseenesest probleem (tõepoolest, ma pole kunagi Garmini survetundlike puuteekraanidega liiga hästi läbi saanud), vaid seadme küljel olevad nupud. üksuse kasutamine osutus keeruliseks.
Need on väikesed ja lähestikku ning ma avastasin, et ma ei saanud ekraanide sirvimiseks vajutada paremat ülemist nuppu, ilma et oleksin seadme servadest kinni haaranud. Seda tehes eraldus seade kinnitusest lahti ja ma kukkusin selle teele.
Seda juhtus sõidu ajal mitu korda ja ma sain peagi teada, et kõige parem on leida ekraan, mida kõige rohkem soovin, ja sellest kinni pidada. Seda masinat pole liikvel olles kõige lihtsam juhtida.
Olles esimese sõidu lõpuks NeosTrackisse armunud, süttis andmevalikuid uurides peagi oma kirg uuesti üles.
NeosTrack saab hõlpsasti ühenduda enamiku anduritega, nagu võimsusmõõturid ja pulsikellad, millel on ANT+, WiFi ja Bluetooth. Seejärel salvestab see suvalise arvu variatsioone kiiruse, aja, vahemaa, võimsuse, gradiendi, kadentsi jne kohta, aga ka täiustatud treeningkontseptsioone, nagu TSS, FTP ja pedaalimise sujuvus.
Seade kuvab kuus andmeekraani kuni kümne andmeväljaga lehekülje kohta, mis on konfigureeritud nii, nagu soovite. Avastasin, et rohkem kui kuut andmevälja lehekülje kohta muutus sõidu ajal raskesti loetavaks (kuigi see võib öelda rohkem minu nägemise kohta kui NeosTracki loetavus) ja et kolm arvude komplekti lehekülje kohta töötasid kõige paremini.
Kui ma sõitma asusin, võttis seade üldiselt kiiresti satelliidisignaali ja minu teada olid NeosTracki loodud andmed alati täpsed ja usaldusväärsed.
Kui olin kaasasoleva telefonirakenduse alla laadinud, võisin rõõms alt läbi numbrijõgede kahlada, kontrollides ülesmäge keskmist pulsisagedust ja viieminutilise tippvõimsuse näitajaid koos marsruudikaartide ja värviliste graafikutega.
Mida rohkem ma mängisin, seda enam oli minus olev andmenohik tagasi NeosTracki vaimustuses. Numbrite purustamise masinana on see parim.
Kahjuks murdus mu süda taas, kui hakkasin NeosTracki navigatsiooniseadmena kasutama.
NeosTracki marsruudi loomine osutus esm alt keeruliseks. Telefonirakendusel on marsruudi planeerimise funktsioon, kuid kui ühendate oma algus- ja finišipunkti, pakub see ainult kolme võimalust, ilma et saaks marsruuti oma eelistustele kohandada. Kahju, kui teile antud valikud ei meeldi.
Saate üles laadida kolmandate osapoolte süsteemide kaudu loodud marsruute, kuid isegi siis pole neid lihtne pärast sõitma hakkamist jälgida.
Mustvalge ekraani ja üsna kohmaka graafika abil on NeosTracki parim, mida teha saab, pakkuda leivapuru navigeerimist. See tähendab, et ekraanil olev punktiirjoon näitab, millises üldsuunas soovite liikuda, kuid see ei saa näidata teie asukohta kaardil.
Mul oli väga raske järgida, eriti asustatud piirkondades, kus ma polnud kunagi kindel, millisel teel see soovitab mul alla minna.
Pärast paari vale pööret loobusin kiiresti proovimast seda üldse navigeerimiseks kasutada ja kasutasin alati oma telefoni, kui tahtsin oma marsruuti kontrollida. Võib-olla, kui oleksin selle juurde jäänud, oleksin õppinud, kuidas NeosTracki vingerpussi tõlgendada, kuid praegusel Google Mapsi päevil tundub see lihts alt väga keerukas.
Kas NeosTrackiga oli ka muid segadusi? Miks ma pidin kolme nuppu vajutama, et see sõidu salvestamise lõpetaks? Miks võttis andmete ülekandmine Bluetoothi kaudu telefonirakendusse nii kaua aega?
Ja miks ei ühildu alustes olev ketas teiste kaubamärkidega, et saaksin endiselt kasutada oma lemmikkinnitusi? (Kummalisel kombel oli meil testimiseks Giant jalgratas, millel oli integreeritud Garmini kinnitus, mis ühilduvuse puudumise tõttu ei sobinud Giant rattaarvutiga.)
Just siis, kui tundus, et NeosTrack oli kuvanud liiga palju vigu, et ma ei oleks tahtnud oma tavalist Garmini maha jätta, paljastas see oma suurima eelise.
Ma lihts alt ei saanud selle aku tühjaks saada. Pärast ühte laadimist kasutasin seda mitmel sõidul ja iga kord, kui selle sisse lülitasin, tundus, et sellel on aku peaaegu täis.
Giant väidab, et NeosTracki aku tööiga on 33 tundi ja ma ei hakka seda kindlasti vaidlustama. Tundub, et see lihts alt jookseb ja jookseb ja jookseb.
Nagu paljud partnerid, ei pruugi Giant NeosTrack olla täiuslik, kuid see on väga mõistlik hind ja kui olete selline sõitja, kes hoolib rohkem andmete kogumisest kui marsruudil orienteerumisest, võib see olla saada teretulnud reisikaaslaseks.
