Enamikul sõitudel endiselt olemasolev Rapha Bar Bag tundus kuiva ilmaga täiuslikkusest mõne näpunäite kaugusel, kuid vihmaga on see kiiresti küllastunud
Sõber ja endine kolleeg, keda tänapäeval võib populaarsel rattaspordi YouTube'i kanalil Jeremy Clarksoni muljeid avaldamas, pilkas mind suuremate sadulakottide vastu.
Noh, näib, et olin just ees trendist panna kotid üle teie ratta nn rattapakkimiseks, kuid täpsemini võidakse seda pidada vähem mugavaks jalgrattamatkaks.
Sellele vaatamata on minu kalduvus rattapagasi järele Rapha kangikoti kasutamisel jätkunud.
Ostke Rapha baarikott siit
Isemajandav soolosõit
Koronaviiruse sulgemise alguses sõitsin oma sõitudel kilomeetreid eemale, mõeldes, kas ma olen ainuke inimene, kes ei sõida seltskonnas, või mõtlesin heldematel päevadel, kus kõik need 40-aastaste ja üle 40-aastaste majaosad Valged mehed kallite jalgratastega asusid Edela-Londonist ja Surreyst käeulatuses.
Olles otsustanud jääda üksi ega tahtnud kellegagi, kellega ma koos ei elanud, tihed alt kokku puutuda, püüdsin tagada, et oleksin sõitudel võimalikult isemajandav – ja see on koht, kus Rapha Baarikott sai omaette.
Kätepuhastusvahend, tööriistad, lisatorud, vanad rehvitükid suuremate löövete eemaldamiseks, juhtmeköidised, toitepank koos valgustite kaablitega, Wahoo ja iPhone, varuklambrid, hädaolukordade jaoks kokkusurutud teraviljabatoon, isegi märkmik ja pastakas. Pliiatsi mittekirjutava otsa ümber on mähitud ka kleeplint. Mahutõhus.
See kõik on lisaks tavalisele sadulakotile, millel on toru ja hoovad ning snäkkidega täidetud kampsunist taskud, vihmajope ja minipump.
Pärast seda, kui olin korra Rapha baarikotiga sõitnud – ja see ei ole tähtsusetu „võimalike vajaduste” kogus –, see oli kõik, nüüd oli see vajadus.
Kui rumalana ma end tunneksin, kui ma poleks oma Wahoo-d kodus laadinud, selle aku sai sõidu ajal tühjaks ja mul poleks käepärast kotti koos toitepangaga? Minu Strava statistika ei teaks, kui kaugele ma jõudnud olin. Mis oleks siis, kui mul oleks hetk, kuidas Deborah Meadenile Dragons' Denil muljet avaldada, ja mul poleks kleeplindiga kaetud pliiatsit selle üleskirjutamiseks?
Selline "mis oleks, kui?" on muutnud Rapha Bar Bagi olemasolu minu jalgrattal peaaegu sama oluliseks kui rehvid kõigil järgnevatel sõitudel. Oluline on see, et kott teeb oma tööd tõhus alt ja suhteliselt hästi – välja arvatud üks rihmapõhine haarde, aga sellest hiljem.
Ees olev täislaiuses lukuga sahtel on õige pikkusega kaablisidemete jaoks ja hea koht uksevõtmete hoidmiseks. Selle esiküljel on aasad valgusti kinnitamiseks, mis võib olla ainus koht, kuhu see panna, kui koti rihmad võtavad oma positsiooni juhtraual.
Peamise sahtli sees on paar võrgust alamkambrit, mis sobivad hästi tööriistade hoidmiseks, mis tähendab, et neid on vajadusel lihtne haarata ja neid ei varja piknikule mõeldud suupisted.
Võib kerget vihmast õlgu kehitada, kuid korralik paduvihm küllastab
Pikaajalise ülevaate värskendus, 27. november 2020
Kott on pigem vihma- kui veekindel ja see on oluline erinevus (kuigi viimane tuleb toote eristuses esile). Kerged vihmasajud või märjal teel esirehvist üles tõmbunud vesi jäävad peaaegu eemale, kuid korralik vihm – selline, mida siin Ühendkuningriigis satub regulaarselt – muudab välismaterjali DWR-i kergeks. ravi ja kõik kotis olevad asjad võivad kiiresti märjaks muutuda.
Tõenäoliselt tuleneb sellest tootekirjelduses toodud reast – „valmistatud veekindlast kangast, see mugava suurusega pakend kehitab halvima ilmaga õlgu, jäädes tänu vastupidavatele rihmadele kindl alt ratta külge” – I Algselt arvasin, et Rapha baarikott on veekindel ja seda isegi selle ülevaate algses versioonis öeldud, kuid pärast seda olen avastanud, et see pole üldiselt nii.
Esimest korda avastasin kotti vett võtmas Suurbritannia kõige vihmasemal päeval, kui ma läksin King Alfredi teele. Vähem rekordilisemahuline vihmasadu on aga kaasa toonud ka koti ja selle sisu läbi imbumise.
Rapha suurem pagasivalik, Rapha Waterpoof Bar Pack, on väidetav alt 100% veekindel, seega sobib see tõenäoliselt paremini Ühendkuningriigi ilmaga ja pikemateks rattaseiklusteks.
Ise lõdvenev peatoru rihm
Iselõdvestuv rihm
Rapha baarikoti esimene iteratsioon, mille ma sain, oli kolme võtmekinnitusrihmaga: kaks ülaosas ratta juhtraua külge kinnitamiseks ja kolmas peatoru ümber mähkimiseks. Neljas on olemas, kui soovite kasutada baarikotti raamikotina.
Kõik kolm rihma saab koti küljest lahti ühendada, selle asemel, et need paigal püsiksid, läbides kotil olevad aasad, minnes ümber ratta eraldatud osa ja seejärel kokku klammerdades.
Lengarihmadel olev lukustussüsteem, mis puudub peatoru rihmast
Kahel ülemisel rihmal on lukustussüsteem, mille peate lahti võtma, et muuta rihmad pikemaks või lühemaks, et need sobiksid käsirauaga, mille ümber need mähitakse.
See lukukinnitus puudub peatoru rihmast ja see oli põhjus ühele vähestest kaebustest, mille saan Rapha kangikoti puhul esitada, kuid see on ka kõige olulisem.
Kuna rihm ei ole paigale lukustatud, põhjustab teemürina koti vibratsiooni ja ragisemist, vabastades rihma aeglaselt, kuid kindl alt ja pannes selle vastu peatoru õõtsuma. Mida lõdvemaks rihm läheb, seda rohkem kott kõigub, keerates rihma veelgi tugevamini lahti, lõdvestades seda veelgi, põhjustades tagasisideahela, mis mõnikord nõuab rihma uuesti pingutamiseks sõitu peatamist.
Rapha baarikoti uuem versioon, mille juhtraua rihmad on paigal
Koti uuendatud versioon on lahendanud võimaliku probleemi, et juhtraua rihmad kaovad, kui need lahti võetakse, kinnitades need püsiv alt koti ülaosas oleva aasa külge. Peatoru rihm on aga jäänud samaks: kinnitamata, nii et see võib kaduda, kuid mis veelgi olulisem, puudub siiski lukustussüsteem, mis hoiaks selle soovitud pikkuses ja tihed alt peatoru külge kinni.
Uuema versiooni juhtraua rihmade püsivus tähendab, et klambrid hoitakse paigal koti esiküljel üle peamise panipaiga tõmbluku. Kuid iga kord, kui kasutati originaalset kangikoti – ja seda on tehtud vähem alt kolmel erineval jalgrattal –, on klambrid olnud juhtraua kohal ja kotist kõige kaugemal.
Rapha baarikoti vanem versioon kohapeal jalgrattal, klambrid juhtraua kohal ja kotist kõige kaugemal
Selle põhjuseks on asjaolu, et see on kõige lihtsam viis koti kinnitamiseks; vähem alt segane, kuna mu sõrmedel on olnud rohkem ruumi, et klamber korralikult ja tihed alt kokku saada, selle asemel, et klambrit juhtraua ja koti vahelises kitsas ruumis kinni keerata.
Muu saadud teise koti klambreid ei saa eemaldada ilma rihmade juurest häkkimata, mida ma ei ole nõus tegema, seega ei saa ma isegi ära kasutada eelisseisundit, et mul on neid kaks. tehke üks peaaegu täiuslik.
Lühid alt, Rapha Bag Bag Bag Bag Bag Bagi peamise versiooni peatoru rihma lukustatav klamber lahendaks ärrituse ja muudaks selle toote heast suurepäraseks.
Pikaealisus
Nagu varem mainitud, olen iga sõidu jaoks Rapha baarikotti pakkinud hulga esemeid. Siiski pole see kunagi liiga täis olnud ja mul pole olnud probleeme selle avamisega või sulgemisega. Sellegipoolest näib lasti kaal olevat pingestanud juhtraua klambri kinnitusaasale lähima õmbluse.
See laguneb nii kergelt laiali, mis võib viia suurema auguni ja väga suure probleemini. Siinkohal soovitaksin baarikoti laadimisel olla ettevaatlik: sees olev kiri kutsub sõitjaid üles pakkima kergelt, reisima kaugele. Näpunäiteid tuleb kuulda võtta, kui laadite seda nädalavahetuse sõiduks või pikemaks seikluseks.
Võib-olla peaksin kotti lisama miniatuurse õmbluskomplekti; vähe lisaraskust, kuid see võimaldab jooksvat remonti, kui see on vajalik.
Ostke Rapha baarikott siit
Probleemid selgitatud, kott on endiselt rattas
Hoolimata sellest pikast selgitusest selle kohta, kuidas ma oleksin rihmad paremini kujundanud, ja minu arusaamisele, kuidas kogu kotti saaks oluliselt täiustada, ei ole ma juba neli kuud sõitnud. ilma mu ratta külge kinnitatud Rapha baarikotita.
See tähendab, et see teeb ikka seda, milleks on ette nähtud, ja teeb seda üldiselt päris hästi. Iselõdvenduvale rihmale saab isegi veidi vastu panna, kui klambrit toetate, kui see on valmis (peatoru taga töötab hästi) ja väliskaablid aitavad seda paigal hoida isegi siis, kui koti kinnitamine oli esm alt keerulisem. paljastatud kaablid takistavad.
Kas rihmaprobleem võib olla tüütu? Jah. Kas see varjutab koti positiivsed omadused ja muudab selle kasutuskõlbmatuks? Vaev alt. Mul poleks selles ülevaates olnud peaaegu nii palju öelda ilma seda kõige enam vajava rihma lukustussüsteemi seletamatu puudumiseta ja ma ei sõida nüüd ilma kotita kohapeal, kus ma näen seda oma rattakompuutri all..
Lühid alt öeldes ei lähe ma enam sõitma ilma Rapha Bar Bag Bagita, mis pole mu ratta külge kinnitatud – nii et see võtab ilmselt kokku minu üldise arvamuse selle kohta.
Rapha baarikotti saab kasutada ka raamkotina, kuigi see on kinnitatud minu jalgratastele ainult nende esiotsa ette, nii et mul on selle rakenduse elemendi kohta vähe öelda. Mitmekülgsus on muidugi alati hea.
Testin selle paigutust, kinnitades uuema iteratsiooni oma ülemise toru alumisele küljele selle aasta hiljem toimuval ringreisil, kui koroonaviirus lubab, samal ajal kui teine jääb juhtrauale.
Rapha Bari kott on laos ja otsas, kuid seda saab siit osta, kui see taas saadaval on
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
