Anonim
Professional cyclists racing.

Shutterstock

Kuigi jalgrattasõit on suhteliselt andestav spordiala, ei ole see täiesti ilma mingite riskideta. Ratsutamisel, juhtraual hoidmisel ja pedaalide juhtimisel paneb keha tahtlikult koormuse ja stressi alla - teie, teie lihaste ja luustiku jaoks. Kombineerige need jõupingutused piisava puhkuse ja toitumisega ning keha kohaneb jalgrattasõidu nõudmistega ja teie paranete. Mõnedele tuntakse seda kui 'treenimisefekti'. (Ja kui soovite koolitust täiendada, on meil suurepärane raamat, mis võib aidata.)

Kuid kuidas saate teada, kas koormus, mida keha alla panete, on liiga palju? Millal tekitate liiga palju kudede kahjustusi ja mis on päästik, mis peaks panema sõitja kaaluma mahaminekut ja kojujõudmist?

SEOTUD: 3 suurepärast lihaste taastamise meetodit, selgitatud

Jalgrattasõiduga seotud probleemide ravile ja rehabilitatsioonile spetsialiseerunud tervishoiutöötajana ei tule üllatusena, et minu soovitus on pöörduda igal ajal jalgrattaspordiga asjatundja füüsika, osteo või chiro (või jalgrattaga sobiliku professionaali) poole. jalgrattasõidu ajal või pärast seda on teil ebameeldivaid ebamugavusi. Valu on väga subjektiivne meede, mida mõjutavad mitmed tegurid - ühe inimese piinlikkust võib tajuda teise inimese ideaalses väsimusseisundis.

Järgnev on juhis erinevusest hea ja halva valu vahel mõnedel tavalistel ratsutamisvaevuste põhjustel.

Selg

Feeling: see ulatub järkjärgulisest ilmast ratsutamise ajal, mis kergendab jalgrattalt püsti või maha tõusmisel, kuni kurnava valu tekkimiseni koos sümptomite ülekandumisega jalale (valu, tuimus, nõrkus, sensatsiooni kadumine jne), mis ei kergene pärast ratsutamist.

Põhjused: See on tavaliselt kombinatsioon kehvast biomehaanikast (tihedad kõverdused ja puusa painutused, kehv vaagen ja tuhara stabiilsus), jalgratta halvast ülesehitusest (sadul võib olla madal või tahapoole, seal võib olla liiga palju kätt või langust. juhtrauad või vale sadula kuju või kalle) või treeningu ülekoormus.

Olge ettevaatlik, kui: valu saab leevendada pedaali ajal püsti tõustes või sirutades või kui valu püsib püsiv, kuid talutav ja see ei süvene sõidu ajal.

SEOTUD: 8 viisi alaseljavalude vähendamiseks

Punased lipud: selja või jalgade lihasjõu kaotamine, jalgade sensatsiooni kaotamine või siis, kui valu ei leevenda pedaalidel seismine ega ratsutamise ajal venitamine.

Kael

Feeling: kaelavalu võib ulatuda väsimusest nii kõrgele kui pea aluspinnast kuni õlgadeni - halvemal juhul võib valu tunda ka käte kaudu või põhjustada peavalu.

Põhjused: kehv biomehaanika, nagu seljavalu korral; halb õlavöötme ja kaela-lihaste stabiilsus; liiga palju kontoripõhist tööd, mis võib põhjustada halva rühti; juhtraua halb positsioneerimine; ja pikad sõidud ilma käe asendit muutmata.

Olge ettevaatlik, kui: valu püsib püsiv, kuid on siiski talutav ja ei süvene sõidu ajal.

SEOTUD: 4 lihtsat parandust kaelavalu korral

Punased lipud: käte lihasjõu või sensatsiooni kaotamine; peavalud, peapööritus, iiveldus või räämas kõne sõidu ajal; kui valu kiirgub kätele; või kui valu ei leevenda käe asendi muutmine.

Põlv

Feeling: põlvevalu ulatub üldisest "teadlikkusest" läbi pedaali löömise kuni nuga terava torkimiseni või sügava valutamiseni teie sõidu ajal ja pärast seda.

SEOTUD: lööge põlvevalu välja

Põhjused: põlvevalu on tavaliselt järgmiste kombinatsioonide kombinatsioon: jalgratta halb seadistus (sadul on liiga madal, libiseb liiga kaugele või vale ujuk); treeningu ülekoormus; või halb biomehaanika, näiteks üliaktiivsed reielihased või vaagna halb stabiilsus.

Olge ettevaatlik, kui: ebamugavustunne püsib, kuid seda leevendab pedaalidel püsti tõusmine ja see ei naase kohe istuvasse asendisse tagasi.

Punased lipud: kui pedaali jätkamise ajal valu süveneb; kui valu jääb pärast ratsutamist, eriti istudes või treppidel; või kui põlv lukustub või tunnete, et ei suuda oma kehakaalu toetada.

Käed

Feeling: valu, tuimus ning nõelad ja nõelad on käevalu üldised sümptomid, kuid need võivad hõlmata ka käe tugevuse kaotust või käte lihaste raiskamist.

Põhjused: otsene surve juhtrauale (sageli juhtraua halva kuju, halva kapoti paigutuse, kulunud baarilindi, valede kindade või sadula nina alla kallutatud tõttu); biomehaanika (vaagna stabiilsus ja õlavöötmed); juhtrauale jõudmiseks liigne käeulatus; ja pikad päevad sadulas.

SEOTUD: hoidke oma käed valuta järgmisel sõidul

Olge ettevaatlik, kui: sümptomid ilmnevad, kuid käe asendi muutmisel leevenevad.