Anonim
zipp 303

zipp

Meil kõigil on uuendusi, mida tahaksime oma jalgratastele teha, ja on teatud osi, mis inspireerivad rohkem iha kui teised. Rehvid? Me kõik vajame neid. Aga kuidas need rattad rallivad? Või see ülikerge jõuülekanne, mis vahetub siidise ja maagilise täpsusega? Muidugi, see on tavaliselt rohkem tahtmine kui vajadus, kuid mõnikord võib ülev sõit neid jooni hägustada.

Need on mõned üksused, mis on need read meie jaoks hägustanud. Oleme neid ulatuslikult katsetanud ja teame, et nad töötavad.

Samuti väärib märkimist, et konkurentsivõimeline jalgrattur pakub ka tasuta saatmist tellimustele, mis ületavad 100 dollarit, lihtsat tagastamist ja tuge nende teadlikelt käigukastidelt - see on mugav uute osade sobitamisel vähem uute raamidega.

ZIPP 303 TULEKÜLGNAPP

zipp

Zippi 303 Firecrest klinker on kallis komplekt, kuid see võib olla minu lemmik universaalne rattapaar. 45mm sügav velg pakub märgatavat aerodünaamilist tõuget, samas kui lai, toroidaalne Firecresti veljeprofiil parandab järsult tuule juhitavust võrreldes tavaliste aerovelgedega. Boulder, Colorado, kus ma elan, on tuntud puhanguliste tuulte poolest - kuid 303-ndatega ei pea ma muretsema, et ma saaksin puhvetis ringi käia.

SEOTUD: Zipp's Firecrest 202 ja 303

303 on piisavalt kerge (1, 625 g paari kohta), et oleks hea ronimisratas ja ma leian, et neil on nende jaoks sile ja vaikne sõidukvaliteet, ilma et see tekitaks mõne kallite süsinikurataste suminat ja summutust. Hõbedased Tangente Pro piduriklotsid (mis lähevad koos veljega) pakuvad võimsat ja vaikset pidurdamist, ilma et oleks võimalik hirmuäratavat ja banshee-laadset ulgumist teiste süsiniku seadistustega saada.

Võite valida kas Shimano või Campagnolo freehubid, mis ühilduvad 11- või 10-käiguliste Shimano ja SRAM-ajamitega; või 9/10/11-käigulised Campy mootorrattad. Mõne vanema jalgratta korral veenduge, et kasutatav rehvi- ja veljekombinatsioon puhastaks raami ja kahvli ning pidurisadulad saaksid olla piisavalt laiad. Need veljed suurendavad rehviprofiili pisut rohkem kui tavalised veljed. -Joe Lindsey

Osta kohe: 2100 dollarit võistlussõiduga jalgratturil

ROCKSHOX LYRIK RCT 3 SOLO AIR 160

rockshox

Lyrikuga ehitas Rockshox oma edukale Pike'i platvormile, et pakkuda Enduro ratsutamiseks tugevamat ja tugevamat kahvlit ning pikki reisirattaid. Paksemate alumiste jalgade sees on laadija 2 siiber - suletud seade, mis välistab õli õhkvahu tekkimise võimaluse ülitäpseks juhtimiseks kolme lennurežiimi reguleerimisega (avatud, rada ja kindel).

SEOTUD: Lüürika võib olla parim mägiratta kahvel, mis eales tehtud

Sellel teise põlvkonna 2018. aasta laadija sipelgal on laiem kiiruskompressiooni reguleerimine ja varasematest versioonidest paremini kasutatav Trail häälestamine. Samuti on 2018. aasta jaoks uus DebonAir õhkvedru, millel on suurem negatiivne kamber elastsema varase löögi jaoks, mis on teravate ruudukujuliste servade löökide korral üsna märgatav.

Õhkvedru kõverat saab reguleerida põhjata tokkide kaudu, et kontrollida üle löögi tunde ja käigu kõikidel, alates kergetest kuni raskete ja agressiivsete sõitjateni.

Tavaliselt käitan kahte alumist käepidet ja kuus klõpsu madala kiirusega tihendamisel ning see kombinatsioon pakub elastset varaseid lööke, mille lõpus on mõnus kaldtee, et saada oma 165 naela kaalu jaoks suuremaid lööke. Isegi kui Debonairi õhkvedru pehmendab löögi algust, on piisavalt madalal kiirusel suru, et esiosa tugeval pidurdamisel püsiks. Šassii üldine jäikus on täpse juhtimise jaoks suurepärane ka siis, kui seda kasutatakse pikkadel sõitudel 29ers nagu Evil's Wreckoning –Ron Koch

Osta kohe: 1030 dollarit konkureerival jalgratturil

SRAM RED ETAP ROAD BB30 GRUPP

sram

SRAMi punane eTap-grupp loodi 2015. aasta augustis kui võistlusele keskendunud pakkumine, millel on usaldusväärne, turvaline käiguvahetus, kindel seotus, vahelejätmine ja mahalangenud ketid. Käiguvahetus / piduriheebli korpused on ergonoomiline meistriteos - neile pääseb õhupuhastajate ja tilkade alt. Viske kaal ja pikkus, klõpsu maht ja tunne ning eTapi lollikindel käiguvahetusmuster muudavad kõik käikude vahetamise võrdsed osad meeldivaks ja sujuvaks.

SRAM-i esindajate sõnul oli kõige kergem punane 1190-kassett mõeldud tahtlikult äärmiselt turvalise ja usaldusväärse käiguvahetuse pakkumiseks - nii et kett ootab alati hammasratta peal töödeldud “käigukasti”. Seetõttu nihkub see sekundi murdosa võrra aeglasemalt kui töötlemata, raskemad kassetid.

SEOTUD: kõik, mida peate teadma elektroonilise vahetuse kohta

SRAM-i juhtmevabal treeningul on ka raami sees vähem asju - pole patareisid, juhtmeid, ühendusi -, mis potentsiaalselt ragistavad ja löövad. Seetõttu töötab rühm (koos eTapi kõristivaba käiguvahetuse / piduriheeblite ning sujuvalt liikuva keti, hammasrataste ja ketiratastega) õigesti häälestatuna sujuvalt ja vaikselt, vähese müra või vibratsiooniga, mis tungib sõidu rahulikkusesse. Ma armastan vaikseid jalgrattaid ja mu jalgrattad on eTap-iga vaiksemad. -Matt Phillips (kohandatud trükist)