Anonim
pilt

Norco uuel Rangel on 27, 5-tollised rattad, 160 mm käiguulatus ja suhtumine kõikjale.

Norco tegi eelmise aasta septembris oma 2013. aasta maastikurattad lõplikult valmis - liin, mis ei sisaldanud ühte 650b (aka 27, 5-tollist) mudelit. Kuid siis sai Vancouveris asuv ettevõte tuule tiibadesse, et RockShox ja Fox hakkavad tõenäoliselt tootma rataste jaoks mõeldud kahvleid ja et mõnel teisel ratta- ja rehvimärgil on ka komponendid peagi valmis.

Nii tegid ettevõtte insenerid, disainerid ja tootejuhid kiire 180 ja tõstsid üles kaks 27, 5-tolliste ratastega mudelit: 140 mm pikkune Sight trailratas ja 160 mm läbisõidu mägipüstol. Ettevõte pakkus aprillis jalgratastele vargsi, kuid kutsus meediat proovima neid sel nädalal ettevõtte peakorteri lähedal Vancouveris, Briti Columbias.

Otsus oli lihtne, ütles Norco insenerijuht PJ Hunton, kes on 29ersi fänn. Ratta suurus võimaldas Norco-l lühendada ketirattaid ja reguleerida vedrustuse kinemaatikat, et saada 26-tollise rattaga sõitmise tunne, kuid mõne 29er-i eelisega, näiteks rehvi kontaktpinna suurendamisega ja ratta võimekusega takistuste ületamise suurendamiseks . Võrreldes eelmise aasta 26-tolliste mudelitega on uutel jalgratastel lühem ketiratas, madalamad alumine sulg ja suurenenud seisavus.

Norco 650b rattad sobivad ideaalselt nii Briti Columbia järsu tehnilise maastiku kui ka selle sujuvamate radade jaoks.

Mõlemal jalgrattal on Norco ART-vedrustus, mis kohandab Specializedi Horst-Link konstruktsiooni, nihutades telje rada veel kuue millimeetri võrra tahapoole. "See on väike erinevus, kuid sellel on rajal tohutu erinevus, " sõnas Hunton. Täpsemalt öeldes on tema sõnul disain kergem ruudukujuliste servadega muhkude korral.

Norco keskendus ka raami jäikuse, vastupidavuse suurendamisele ja jalgrataste kasutajasõbralikumaks muutmisele. Mõlemal 650b mudelil on põhiosa juures õõnes sepistatud lüli, mis suurendab tagaosa jäikust. Pöördrattad ise kasutavad koonustelgi, laagrisõiduvõrkude sees on koonilised seibid, et vähendada lõtku ja suurendada laagrite eluiga. Raamidel on ka see, mida Norco nimetab Smooth Pass keevisõmblusteks - sisuliselt teine ​​keevituskäik, mis silub silmad ja loob tugevama sideme raami torude vahel. Mõlemal jalgrattal on koonuskõrvaklapid, kaablikanalid tilguti postide jaoks ja kasutatakse Syntace'i tagumist risttelge X12 142x12, mille polt on rajal purunemisel hõlpsasti asendatav (Norco sisaldab isegi tagavarapolt iga raami jaoks, mis on alumise kronsteini ette kinnitatud) ).

Selle käiguga on ainult 140 mm, kuid Sight sõidab nagu see, et tal on palju rohkem vedrustust.

160 mm pikkune sõiduulatus on suunatud mägisõidu ja enduro võidusõidu poole. Norco pakub kolme 27, 5-tollist versiooni, mille hind on 2900–5850 dollarit. Kahel kõrgemal asuval mudelil on Fox 34 Talas kahvlid ja suuremahulised tagumised löögid. Madalama hinnaga variandil on X-Fusion vedrustus. Kõik kolm on varustatud 2x10 jõuülekande ja 180 mm rootoritega. Tippmudelil on RockShoxi Reverbi tilguti postitus.

140mm-Travel Sight on saadaval kolmes mudelis, vahemikus 2700 kuni 5400 dollarit. Ettevõte pakub ka eriti väikest suurust, mida ta enda sõnul 120 mm 29er jalgrattaga täita ei saa. Kahel parimal mudelil on RockShoxi tõstekahvl 15mm teljega, Shimano vari Shadow Plus siduriga käitatav tagumine käiguvahetaja ja vahva Bioniconi ketijuht, mis kinnitub ketihoidiku külge. Norco jätkab ka 26-tollise Sight versiooni müüki.

Me veetsime paar tundi katset Sight'iga mõnel kiirel ja voolaval North Shore'i rajal. Meid tabas kohe, kui võimekas ratas tundus. See hõljus üle tilkade ja guugeldas juured nagu ratas, mille käik oli 160 mm. Mida kiiremini laskusime, seda paremini tundis ratas end. See nurgatas ka hästi, piisavalt lähedale 26-tollisele rattale, et me ei saaks tegelikult oma lühikeste silmuste erinevust öelda - ja see on võib-olla mõte. Vaatepilt tundus suhteliselt krapsakas - enam kui ükski pikamatkaga 29er, mida oleme katsetanud -, kuid osutus siiski võimekamaks kui enamus 140-millimeetristest 26-tollistest jalgratastest.