Anonim

Takeaway: vaatamata väärtuspõhisele spetsifikatsioonile, sõidab Raleigh Merit 1 mugavalt, lastes teil eesolevat teed nautida.

  • Alumiiniumraam koos koonuspäise ja allapoole kalduva peaga toruga on vastupidav ja sõidab sujuvalt
  • Shimano Clarise jõuülekanne pakub korralikke käiguvahetusi ja rikkalikke käiguvalikuid
  • Palus sadul, 28mm rehvid ja püstine sõiduasend muudavad Merit 1 piisavalt mugavaks alustavatele maanteeratturitele

Hind: 500 dollarit
Kaal: 60 cm (23, 1 naela)
Rehvi kliirens: 28mm

Õppige rohkem pilte

Raleigh Merit 1 on kaasaegse maanteeratta odavaim-võimalik teostus, mis mitte ainult ei näe välja osa, vaid sõidab ka nii, nagu korralik maanteeratas peaks. See hinnang sõltub teie ideest “korralik;” kaevandus ei hõlma süsinikrattaid ja Dura-Ace'i. Ma mõtlen seda, et Merit 1 peal tunnen, et sõidan maanteerattaga, mis teeb kõik piisavalt hästi, et mul saaks sõitu nautida. Selle 28 mm rehvid leevendavad teekatte puudusi ja sellel on piduriheebli lülitid (tähelepanuväärsed 500 dollarilisel rattal) ning koonuspeaga toru ja allapoole kalduv toru aitavad sellel rühmasõidul sulanduda.

Seotud lugu Best Road Bikes Parimad maanteerattad, mida saate kohe osta

Vastupidavuseks ehitatud Merit 1 viib teid suhteliselt püstisesse sõiduasendisse. Pehme mugavus sadul hoiab teie põrmu õnnelikuna, kui sirutate mugavalt laia juhtraua kohale. Shimano Clarise grupikomplekt nihkub üllatavalt hästi ja hoolimata vaid kaheksast kiirusest, annab kassett teile piisavalt käiguvarustuse võimalusi tõsiste tõusudega alustamiseks mõeldud jalgadega toimetulemiseks. Olles just lõpetanud 5000-dollarise süsinikkiust maanteeratta katsetamise, tundsin pedaalidele jõu pannes Merit 1 varju ja puudust. Kuid raskus tagab ka sujuva sõidu - selline tunne on kiire, kui täiustate vanade laiade rehvidega lameda jalgrattaga. Ja see on Merit 1 rahvahulk: see on täiesti võimekas vastupidavus maanteeratas, mis sobib suurepäraselt maanteesõidule minemiseks.

Raleigh Merit 1 $ 599.99 OSTA KOHE raleighusa.com
  • Karge käiguvahetus ja suur käigukast
  • Mugav sõiduasend
  • Raske, mitte reageeriv
Raleigh Merit 1 üksikasjad

Stiil: tee
Materjal: 6061 alumiinium
Jõuülekanne: Shimano Claris
Pidurid: Tektro Dual Pivot
Rattad: Weinmann GMax topeltsein
Rehvid: Arisun Rapide, 28mm
Vändad: Kompaktne 34 / 50t
Kassett: Shimano 8-käiguline, 11-32t
Juhtrauad: Raleigh 100 seeria tee
Vars: Raleigh
Sadul: Raleigh Comfort Road

Kõrge väärtusega spets ROHKEM PILDID
Shimano Clarise ülekandemehhanism nihkus katsetamise ajal usaldusväärselt ja 32T ronimisvarustus on mägistel radadel teretulnud.

Trevor Raab

Nüüd noteeritud 500 dollarilises väärtuses Merit 1 on raha jaoks tohutu väärtus. 6061 alumiiniumraam ja sulamihark on pärit Hiinast ja nende tootmine ei maksa tõenäoliselt palju, kuid torud on moodustatud, keevisõmblused on kvaliteetsed ja pea toru on koonusjalad - kõik, mida leiate kõrgema hinnaga alumiiniumraamidelt.

5 asja, mida me armastame Raleighi teenete osas 1 Raleigh Merit 1

28mm rehvid

Arisuni kumm andis meile sujuva sõidu pragudega koormatud teedel.

Raleigh Merit 1

Sisemine kaabli marsruutimine

See on mõeldud ainult tagumise piduri jaoks, kuid siiski on see üks vähem tross teel.

Raleigh Merit 1

Shimano Claris

Eelarveülekanne streigib oma hinnaklassist kõrgemate nihkega.

Raleigh Merit 1

Mugavus sadul

Raleigh sadul on teie keskmisest sadulast pehmem.

Raleigh Merit 1

Kestvusgeomeetria

72, 5-kraadine pea toru nurk tagab aeglase, juhitava juhtimise.

Rong on pärit Shimano Clarisi perekonnast. Kõige madalama kvaliteediga täielik käigukast, mida Shimano teeb, on Claris endiselt üllatavalt hea. Väntvõllil on 50-34t hammasülekannet ja tagaküljel 11-32 kassetti; 8-käiguline konstruktsioon ei liigu nii teravalt kui 11- ja 12-hambulised kassetid väiksemate hüpetega hammaste vahel, kuid 290-protsendilise käiguvahemiku korral saate siiski suurepärase ronimis- ja laskumisvõime.

Sadul, istmepost ja kabiin on Raleigh kaubamärgiga komponendid, mis tunnevad samuti kvaliteeti, ning alumiiniumist Weinmanni veljed ja 28 mm Arisun Rapide rehvid pakuvad üllatavalt elastset sõitu. Seega, hoolimata hinnast, pole midagi nii odavat ega piisavalt chintzy'd, et Merit 1-ga sõitmist häirida.

Ehitatud Pika tee jaoks ROHKEM PILDID
Merit 1 lai juhtraua abil saate paar käeasendit, mis sobivad ideaalselt pikkade sadulte jaoks.

Trevor Raab

Merit 1 ei ole võistlusratas; see on loodud libisema üle igasuguse kvaliteediga teede - veatu asfalt või turske kiibistik -, segamata teie vedeliku pedaalimise kogemust. See teeb seda üsna hästi. 398mm laiusega 60cm raami korral on Merit 1 suhteliselt lühike. See koos tolli vahedetailide ja 609 mm virna kõrgusega viib teid püstisesse sõiduasendisse. 72, 5-kraadine pea-toru kaldenurk hoiab roolimise lõdvestunud ning lai 440mm juhtrauaga on ratta juhtimine eriti hõlpsasti hõlbustatav - see on oluline tegur sõitjatele, kes pole harjunud langevarrastega jalgratastega.

ROHKEM PILDID
Raleigh Merit 1 koonusjas kahvel ja pea toru muudavad ratta paremaks kui sisenemistasand.

Trevor Raab

Süüdista seda karge, varasügisese ilmaga, mis mu katseaega Merit 1-ga täiustas, kuid minu arvates oli see sõitmiseks märkimisväärselt meeldiv asi. Lõpetasin just kuu aega kestnud terava süsinikkiust maanteeratta katsetamise ja võidusõiduga sõitmise ning võrdluseks oli Merit 1 nobedalt ja loid, kui proovisin seda rangelt sõita. Nii et ma loobusin selle tegemisest ja sõitsin enamiku inimesi ostma: lihtsalt.

Nii et tundlik ja põnev maanteeratas pole Merit 1 eriti hea, kuid see on muljetavaldav pikamaareisija. 23 naela juures võtab kiiruse saavutamiseks veidi vastupidavust, kuid ratas säilitab hoogu ja laseb rattad pärast liikumist välja. Sadul on laiem ja pehmem, kui enamik pühendunud maanteid eelistaks, kuid selle nõtkus on ideaalne esimese maanteeratta jaoks. Ribateip on pehme ja lai käsiasend muudab Merit 1 mugavaks tundideks.

ROHKEM PILDID
Piduriheebli lülititelt ei teki mingit kõrvalist liikumist ega kõrist; mitte ühtegi toru nihutajat, et selle hinnaga kannatada.

Trevor Raab

Shimano Clarise mootorratas on hinda arvestades eriti muljetavaldav. 8-käiguline kassett tähendab ennustatavalt suuremaid hüppeid, nii et koormuse all käiguvahetus pole nii sujuv, kui suuremate kassettide korral võiksite liikuda, kuid üldjuhul taluvad mootorrattaga ronimise keskel olevad vanaemade vahetused ilma kaebuseta. Eesmise käiguvaheti käigu lüliti käivitamiseks ja keti suureks rõngaks liigutamiseks kulub ka pisut jõudu, kuid selle hinna sujuvate integreeritud piduriheebli lülititega on raske vaielda.

Tektro kahe pöördega pidurid on need, kus tunnete kulude kokkuhoidu. Need on siledad ja pakuvad aeglasel kiirusel korralikku pidurdusjõudu, kuid laskumise lõpus võtab mõni aeg aega, kuni valitseb teid - need on korras, kui te ei tööta justkui ketaste või korralike veljepidurite jaoks.

REI-l müügil 4 jalgrattavalgustit Image TSC-2 True Series 700 esiosa / 100 tagaküljega Serfas rei.com $ 76.73 OSTA KOHE

Algselt 110 dollarit

Image TSC-3 True Series 950 esi- / 150 tagaküljega Serfas rei.com 66, 73 USD OSTA KOHE

Algselt 135 dollarit

Image Swift 450 esi- / saber 80 tagatulede komplekt NiteRider rei.com 44, 73 USD OSTA KOHE

Algselt 60 dollarit

Image Lumina Micro 550 esi / Sabre 80 tagakomplekt NiteRider rei.com $ 51.73 OSTA KOHE

Algselt 70 dollarit

Eelmisel nädalavahetusel sõitsin koos oma sõbra Vince'iga, kes ilmselt ei peaks end jalgratturiks. Ta sõidab üks kord kuus. Tema ratas, mida tuntakse ka isa vana jalgrattana, on 1980ndate aastate hübriid, millel on nõtked rehvid ja järsk võlli vars, ning see on vähemalt kahes suuruses liiga väike. Ma võiksin öelda, et see pani oma kogemustele siibri ja soovitas tal seda uuendada, kuid ta on mõistlikult mures maanteeratta jaoks suure raha maha panemise pärast, enne kui ta teab, kas ta seda regulaarselt kasutab.