Palju võimalusi õhu ja õhuvoolu tasakaalustamiseks, kuid lisaraskuse arvelt
Kui te pole kindel, kas soovite aerokiivrit või suurema ventilatsiooniga kiivrit, võimaldab Lazer Bullet 2.0 teil oma panuseid maandada.
Selle kuju on terav alt õhuline, üsna suletud, pikliku profiiliga pika lameda uimega, mis ulatub tagant välja. Koos pikkade tagumiste külgedega kaitseb see hälli ketta regulaatorit õhuvoolu eest üle kiivri.
Lazer Bullet 2.0 asub üsna pea lähedal, mis peaks aitama selle esiprofiili langetada, et tuuletakistus oleks veidi väiksem.
Ees ja keskel on Airslide'i reguleeritav ventilatsioonisüsteem koos lükandpaneeliga. Kärgmustrilise näo all on neli vedruga võre. Lükake tuulutuspaneel alla ja ka siibrid sulguvad, andes teile vähem õhuvoolu, kuid kiivri esiosa on suletud, mis on potentsiaalselt õhulisem.
Ostke Freewheelist Lazer Bullet 2.0 nüüd hinnaga 99,99 £
Kui libistate kiivri paneeli ülespoole, avanevad lammid ja kiivri esiosas avaneb pilu. See laseb oluliselt rohkem õhku üle pea voolata, aidates teil jahedana hoida. Kuigi kiivri esiosa avatud ala on siiski väiksem kui traditsioonilisema maanteekiivri puhul, on üle kiivri harja sügavad sisekanalid, mis aitavad ventilatsiooni.
Lazer tarnib Bullet 2.0 teise, täielikult suletud esipaneeliga, mida saab kasutada kärgstruktuuri ventilatsiooniava asemel. Ka see libiseb üles ja alla, nii et saate avada kiivri esiosas oleva õhutusava. Seal on teine suletud paneel, mille saate veelgi sujuvama profiili saamiseks vahetada kiivri ülaosas oleva õhutusava vastu.
Kaasasolev esipaneel libiseb veidi kergemini üles-alla kui lamell, mille käsitsemine minu arvates oli sõidu ajal pisut keeruline. Natuke vaseliini servadel muutis töö sujuvamaks.
Veelgi aeronaetika jaoks on Lazer Bullet 2.0-ga kaasas visiir, mis kinnitub kahe magnetiga. Kolmas keskele paigutatud magnet võimaldab teil dokkida visiiri kiivri tagaosa ülaosa külge.
Nii et teie kiivri aerodünaamika ja ventilatsiooni kombinatsiooni on palju võimalusi kohandada vastav alt teie soovile. See on kiiver, mida saab seadistada nii, et see töötaks hästi maanteesõitudel, kuid sobib ka ajaprooviks, kui te ei soovi investeerida spetsiaalselt vastu kella sõitmiseks mõeldud kiivri.
Mugav ja ka lennuk
Jätte kõrvale Lazer Bullet 2.0 aerokrediidid ja seda on mugav kanda, sest see istub kindl alt peas, ilma survepunktide ja võnkumiseta. Ka rihmad istusid mu pea lähedal. See on oluline, kuna klapitavad rihmad ei mõjuta kiivri aerodünaamikat kuigi palju.
Bullet 2.0 on hästi viimistletud, kest plastik katab suurema osa EPS-vahust, mis peaks muutma selle vähem vastuvõtlikuks kriimustuste ja löökide tekkeks. Seal on väike punane vilkur, mille toiteallikaks on paar mündielementi, mis on sisse ehitatud tagumisse sihverplaadi reguleerijasse, et suurendada tee nähtavust.
Ostke Freewheelist Lazer Bullet 2.0 nüüd hinnaga 99,99 £
Kiivri varrukas on ka muid nippe. See on saadaval nii Mipsiga kui ka testitud mitte-Mipsi versiooniga. Samuti saate paigaldada Lazeri Lifebeam anduri, mis mõõdab teie südame löögisagedust teie peas oleva pulsi järgi, ja see sobib Lazeri pea kaldeanduriga, mis annab teile teada, kui te ei hoia oma pead optimaalse aeronurga all.
Nii et Lazer Bullet 2.0-l on palju funktsioone ja valikuid seadistuse viimistlemiseks. Kuid keerukusest saab üsna kaaluka kiivri. Suurena tuli see veidi alla 400 g. Kiiver tundub käes üsna raske, kuigi see pole midagi, mida ma ükskord ratsutades märkasin.
Kas Lazer Bullet 2.0 andis mulle aeroeelise? Ma ei oska öelda, aga see näeb hea osa välja ja sellega on mugav sõita.
