Üliefektiivne võidusõiduauto villilise jõudluse ja kadestusväärse mugavusega
Jalgrattatootjad on eksperdid, kes nõuavad jõudluse eeliseid ainult selleks, et toetada neid terminitega nagu „tuuletunneliga arendatud”. Kuid Cannondale SystemSix Ultegra paneb oma raha sinna, kus tema suu on, avaldades 52-leheküljelise valge raamatu, mis purustab teaduse, miks Cannondale uhkusega väidab, et see on "planeedi kiireim maanteeratas".
Selles dokumendis kirjeldatakse tõendatavate väidete üksikasju. Nimelt, et Cannondale SystemSix Ultegra on kuni 6% kalletel kiirem kui spetsiaalne kerge ronimisratas; see säästab kuni 50 W 30 miili tunnis; see viib teid 200-meetrise sprindi finišisse nelja rattapikkuse võrra kõigist teistest samaväärse 1000 W jõupingutuste eest; ja et kui keerleksite taastumispüüdlustega 5% laskumist, peaks kerge ronimisrattaga sõitja kiirustama 300 W, et sammu pidada.
Kas keegi ütles "planeeti kiireim jalgratas"?
Dripping kuue apellatsiooniga
Cannondale nimetab seda süsteemiks "SystemSix", kuna kõik selle kuus peamist komponenti on kiiruse jaoks optimeeritud. Niisiis, see on raam, kahvlid, istmepost, vars, juhtraud ja rattad.
Kamm-sabaprofiiliga süsinikust raamikomplekt ja kahvel tekitavad väidetav alt „vaikse õhu” piirkondi, eriti istmetoe ja istme toru ühenduskoha ja esitoru taga.
Ostke Tredzist Cannondale SystemSix Ultegra kohe
Istmepost on aeroprofiiliga süsiniküksus, mis on reguleeritud ülemise toru ja istmetoru ühenduskoha alla 4 mm kuuskantvõtmega; süsinikust juhtraud on lameda ülaosaga, aerovars asetseb korralikult profileeritud vahedetailideks; ja Vision SC55 süsinikuklambrid, millel SystemSix rullidel on 55 mm läbilõikega velg.
See on loodud kiiruseks ja tundub maanteel kiire – peaaegu igas olukorras.
Üles ja üles
Võib tunduda ebaharilik, kui arutletakse häbenemata aero-maanteeratta üle, keskenduda esm alt ronimisele, kuid see on koht, kus löök tabab kõvasti.
Sõites Cannondale Systemiga kuue esimese sõidu esimese tõusu, paljastab selle süsiniku varruka ühe suure üllatuse: see 8,48 kg kaaluv võidusõitja ronib paremini kui mu vana Ritte Ace, mille ma ehitasin selleks, et sõita. UCI kaalupiirang 6,8 kg.
Arvestades, et Cannondale'i Vision SC55 rattapaar kaalub koos rehvide, torude ja telgedega veidi põhja pool 2 kg, tuleb au anda nii ratta komponentide libedusele kui ka jõuülekande tõhususele.
Madalamatel tõusudel ei olnud mul vajadust väiksema, 36-hambalise hammasratta järele, HollowTechi ketikomplekti 52-hambaline rõngas, mis on hästi kombineeritud Shimano Ultegra tagumise mehhanismi ja 11-30 Shimano 105 kassetiga.
See hammasrataste hulk ja kett on ainsad kaks Shimano elementi, mis väldivad Ultegra lähenemist, arvatavasti kulude vähendamise harjutusena, mida pole palja silmaga lihtne märgata.
Ostke Tredzist Cannondale SystemSix Ultegra kohe
Ultegra siin määramine oleks vähendanud koguhulgast veel mõne grammi, kuid tõenäoliselt lisandunud ratta jaehinnale.
Ma olen raketimees
Cannondale võib väita, et kiire allamäge nautimiseks peate ainult vänte keerutama, kuid on ebatõenäoline, et võtaksite seda kaua rahulikult.
Kiirusfriigid peavad rakendama… SystemSix kogub allamäge piisav alt kiirust, et sõita koos minust neli kivi raskema kaaslasega, kui tavaliselt – gravitatsiooni ülimat trumpi hoides – ta teele kadus.
Valige suur rõngas ja lülitage vool välja ning see ratas loob pilte pikkadest laskumistest Atlase mägedes: kiirendage, pidurdage, juuksenõelaga, sadulast välja, kiirendage, korrake…
Peatoru 73° nurk aitab tagada, et juhtimine on sama kiire kui kiirendus. See on kõige põnevam jalgratas, millega olen kunagi mäest alla näidanud.
Ja hüdrauliliselt käitatavad Ultegra pidurisadulad haaravad 160/140 mm Ultegra rootoreid enesekindl alt ka kõige vihmasemates tingimustes, kui niiskena on väike kriuks.
Kuigi see on tühine, ei pruugi mõned sõitjad rullumisel uskumatult mürarikast vabakäigu heliriba hinnata. Isiklikult arvan, et see kõlab lihts alt rohkem "profi"…
Hoidke neid koerakesi jooksmas
Vähem tuntud toornaha fakt: see on "koerad" – nagu orvuks jäänud vasikatel, mitte "koerad". Igatahes…
Pange Cannondale SystemSix tasasele või veerevale maastikule ja teile antakse andeks, kui küsite, kuhu kaadris mootor on peidetud.
Leidke 11-kiiruselise 105 ploki poole pe alt maguskoht ja viie miili pikkune tükk tükikesi ja konarusi, valetasandeid ja mõõdukaid laskumisi saadetakse pedaalilöökide saginas, aeg-aj alt sadulast välja tõstes tempot., ja ainult kaks või kolm käiku.
Istuge oma ratsutamispartneri selja taha ja peate tuuletakistuse suurendamiseks istuma, et vältida nende tahapoole sattumist.
Vision SC55 veljed tulevad nendes tingimustes tõeliselt omapäraseks. Nende 19 mm siseprofiil ja 25 mm välisläbimõõt taluvad 25 mm Vittoria Rubino Pro rehve nii, et rehvi läbimõõt ei ületa velje läbimõõtu, et tagada optimaalne aerotõhusus (st väiksem takistus).
Võite kasutada selle rattapaari paigaldamise potentsiaali „kõik käigud ja aimugi”, kuid ma tahan teile öelda: see pole oluline.
Lõbutsege oma rattaga – selleks see on mõeldud – ja teie kaaslased naeravad teisel pool nägu, kui te neile oma sügavatel lõikudel mööda trügite. Veelgi enam, rebite neil mugav alt jalgu.
Süsinikust valmistatud istmepost ja juhtraud mõjutavad vähe vibratsiooni teel, samas kui rehvid siluvad teed.
Ninaga Prologo Dimension STN NDR sadul jaotab survet ühtlaselt ja on sügav alt polsterdatud.
Uskuge hüpet
Cannondale SystemSix on see haruldane mootorratas: kuigi ma ei hakka tõlkima selle jõudluse aluseks olevat teaduslikku aruannet, ütlen teile, et see vastab täielikult oma lühiajalisele.
Ostke Tredzist Cannondale SystemSix Ultegra kohe
Ma ei mäleta ühtegi jalgratast, mis pani mind selle väikese suhtelise pingutuse pärast nii kiiresti tundma, ja mul pole absoluutselt mingit probleemi olla "see mees", kes talvel 55 mm sügavustel lõikudel ringi veereb.
SystemSix on ratas, mis on liiga hea, et mitte kogu aeg sõita, liiga sõltuvust tekitav, et talveks garaaži saata. See on puhtatõuline võidusõiduratas, mis sobib kõigile. Ja ma poleks kunagi arvanud, et ma seda kirjutan.
Spec
| Raam | BallisTec süsinikust raam ja kahvel |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra |
| Pidurid | Shimano Ultegra, hüdraulilised kettad, 160/140 mm rootorid |
| Ketikomplekt | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Kassett | Shimano 105, 11-30 |
| Baarid | HollowGram KNØT SystemBar, süsinik |
| Tüvi | HollowGram KNØT |
| Istmepost | HollowGram 60 KNØT, süsinik, 330 mm |
| Sadul | Prologo Dimension STN NDR |
| Rattad | Süsinikklintserid Vision SC55, Vittoria Rubino Pro Bright Black rehvid, 700 x 25c |
| Rehvid | Schwalbe One TLE 30mm |
| Kaal | 8,48kg (suurus M) |
| Võtke ühendust | cannondale.com |
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
