Uus Tacx Boost turbotreener on vaikne, lihts alt kasutatav ja soodne
Uus Tacx Boost on Garminile kuuluva komplekti uusim turbotrenažöör ja Tacx väidab, et see on oma hinnaklassis ainuke suletud takistusega seade.
Madalmaade ettevõte, mis asutati 1957. aastal jalgratta- ja remonditöökojana, on tuntuks saanud kodutreeningu tehnoloogia, sealhulgas laia valiku turbotreenerite poolest.
2019. aastal ostis Garmin Tacxi, just õigel ajal, et tööstusharu Covid-19 pandeemia tõttu ülemaailmsete sulgemiste tõttu õitsele puhkeks.
Kuigi Tacxi lipulaeva Neo 2T treenerit kasutati sel nädalal toimunud e-spordi maailmameistrivõistlustel, on bränd turule toonud uue baastrenažööri, mis üritab selle soodsamas otsas tuua valiku sammu edasi.
Täida oma tõuge
Sisuliselt Tacxi algtaseme treenerite ja madalama taseme nutikate treenerite vahelises ruumis asuv Boost on väga sarnane Tacx Flow ja Blue Maticuga. Siiski on mõned asjad, mis eristavad seda.
Esiteks, kuigi see säilitab Blue Maticu 10-tasemelise käsitsi takistuse juhtimise ja ferriitmagnetid, suudab see teha palju enamat. Tacx väidab, et Boosti maksimaalne võimsus on 1050 vatti, võrreldes Blue Maticu 700 ja Flow 800 vattiga.
Ostke Garminilt Tacx Boost kohe
Lisaks ületab Boosti väidetav maksimaalne pidurdusjõud 50N vastav alt Flow ja Blue Matic 45N ja 36N.
Selle mõõtmed on identsed Flow omaga, kuigi Tacxi sõnul kaalub see 8,5 kg juures peaaegu kilogrammi vähem ja esiratta kinnitus on standardvarustuses.
Kiiruseanduriga Boosti ostmise võimalusega saab selle ühendada rakendustega, sealhulgas Zwift ja TrainerRoad, kuid erinev alt Flow-st ei suuda see kallet simuleerida ja seda saab juhtida ainult käsitsi takistuse hoob.
Mis on Boosti jaoks täiesti uus, on suletud takistusseade. Tacx ütleb, et see muudab sõidu sujuvamaks ja vähendab ka masina tekitatavat müra.
Tacx ütleb, et uus Boost on oma hinnaklassis ainuke kinnise seadmega turbotrenažöör, mistõttu on see teistest sarnastest trenažööridest parem valik ebaühtlaste tundide treenimiseks või õhukeste põrandate ja seintega majades.
See täidab sama tühimiku ka hinna osas.
Ainuüksi Boost on 229,99 £, mis on 90 £ rohkem kui Blue Matic ja 40 £ vähem kui Flow, kuid see tõuseb 249,99 £-ni koos kiiruseanduriga, mis tavaliselt ostetakse eraldi hinnaga 34,99 £.
Lisaks Garmini kiirusandurile on Boosti komplektiga kaasas kuuajaline tasuta Tacxi treeningrakenduse tellimus, mis annab teile jõudlusandmeid, treeningplaane, reaalajas vastaseid ja kvaliteetseid filme, et jäljendada sõitmist üle maailma.
Rakendust saab linkida ka Garmin Connectiga, et hoida teie välis- ja sisesõidud samas kohas ning laadida seansse Stravasse. Kõrgematel trenažööridel saab Edge'i seadmeid kasutada isegi teetunnetuse muutmiseks, et tuua sisse maastikusõit.
Ostke Garminilt Tacx Boosti komplekt kohe
Tacx Boost: esimese sõidu ülevaade
Boosti seadistamine on üsna lihtne. Kaasatud on ainult kaks kruvi – need tuleb kinnitada kaasasoleva kuuskantvõtmega – ja ainus mõte on takistusüksuse kõrguse määramine.
Kui sisetreeningutel kasutatav jalgratas on sama, mida teedel välja võtate, tasub ilmselt investeerida trenažöörirehvi, mida Tacx müüb hinnaga 34,99 naela, sest nagu kõik sarnased trenažöörid, kannab rull rehvid maha.
Tacx reklaamib Boosti kui „kahe klõpsuga valmis”, kuid see pole täiesti tõsi.
Tagaratta kinnituse külge kinnitamiseks piisab kahest klõpsust, kuid selleks peab olema ka Tacxi kiirkinnitustelg, mis on ebatõenäoline, kui viimati rattaga maanteel sõitsite.
Mis puutub sõitmisse, siis see annab korralikult stabiilse tunnetuse – osaliselt aitab esiratta tugi – ja tundub nii loomulik, kui ootad.
Rullik on sujuv ja mugavasse kadentsi ei ole keeruline, olenemata sellest, millise takistuse tase valite.
Ostke Garminilt Tacx Boost kohe
Nagu iga turbo, võib see tunduda imelik, kui sellel puudub igasugune vabakäik, kuid kui te ei kasuta nii takistust kui ka käike, siis te tõenäoliselt seda ei märka.
Takistuse osas, kuigi 10 taset pluss kõik käigud, millega mängida, tundub suurepärane idee, pole see vajalik, kui just kiirusandurit ei kasuta.
Tõenäoliselt võiksite kõik oma treeningud teha 10. tasemel lihts alt käike vahetades ja olla raskusastmega enam kui rahul.
Boost ei ole vaikne, kuid müratase pole kindlasti probleem, välja arvatud juhul, kui pind, millel see on, on vastuvõtlik vibratsioonile.
Ainuüksi treeneri vaikus ei erista teda teistest treeneritest väga palju, kuid see on väike boonus.
Kui see on tõesti väärt oma soola, on tunne. Takistusüksus on sujuv alt veerev ja progressiivne ning stabiilne alus asetab ratta loomulikult. Järelikult jääb trenažöör mugavaks ja tõhusaks varustuseks, mida saab kasutada ka siis, kui vooluvõrku ei kasutata kõrgeima takistuse korral või pikemaks perioodiks.
Arvestades, et see on Flow'ga nii sarnane, on selle hinna ja jõudluse osas kasutatav ruum õige marker selle jaoks, mida saate. Ainus, mis Boosti võrdluses alla viib, on Flow nutikas integratsioon.
Lisateabe saamiseks Tacx Boosti kohta külastage Garmini veebisaiti siin
Spec
| Füüsilised mõõtmed | 675x650mm |
| Mõõdud kokkuvoldituna | 565x410x245mm |
| Kaal | 8,5kg |
| Kõrgus | 410mm |
| Juhtimine | Juhtraua takistushoob 10 asendiga |
| Magnetid | 2x8 ferriitpüsimagnetid |
| Käigukast | Rull, 30mm |
| Elektrinõue | Toidet pole vaja |
| Sobivad teljed | Tagahargi laius: Race 130mm, MTB 135mm. Saadaval adapterid muude laiuste jaoks |
| Maksimaalne võimsus | 1, 050 vatti |
| Maksimaalne pöördemoment | 17Nm |
| Maksimaalne pidurdusjõud | 50N |
| Hooratas | 1,6kg |
| Massiinerts | 9,2kg |
