Kinesis Racelight GF_Ti ülevaade

Sisukord:

Kinesis Racelight GF_Ti ülevaade
Kinesis Racelight GF_Ti ülevaade

Video: Kinesis Racelight GF_Ti ülevaade

Video: Kinesis Racelight GF_Ti ülevaade
Video: Bike Check - Kinesis RaceLight GF_TI 2024, Märts
Anonim
Kinesis Racelight GF Ti
Kinesis Racelight GF Ti

Madal kaal, paksud rehvid, suur jõudlus – Kinesis Racelight GF_Til on palju pakkuda

Nüüd, kui selle jalgratta püsiva populaarsuse rõhutamiseks oli vaja mingeid tõendeid, siis väidetav alt ei paku Kinesis GF_Ti püha graali mitte ainult titaanjalgratastele, vaid maanteeratastele kogu maailmas, pakkudes kiirust ja mugavust. ja agility kerges pakendis. Sportlikule sõitjale või isegi nädalavahetuse reisijale suunatud selle mitmekülgsust ja kõikehõlmavat olemust kinnitavad poritiivad ja hammaslatid ning 28c rehvid. Kuid kas uusim GF_Ti on veel parim või on see silla juhtum liiga kaugel? Kõige parem, kui hüppame sadulasse, et näha, mida sellel on pakkuda…

Frameset

Kinesis Racelight GF Ti peatoru
Kinesis Racelight GF Ti peatoru

Me läheneme sellele GF_Ti raami uuele versioonile vastupidiselt Enigmale, viidates üksikasjadele. Keevisõmbluste kvaliteet ületab Enigma oma; kitsenev peatoru näeb välja nagu metallist liivakell; isegi peenelt faasitud augud alltoru all, mis toimivad esi- ja tagamehhanismi kaablite väljapääsudena, pakuvad rõõmu. Amortisaatoritena konstrueeritud kaardunud istmetugi kaardub tagumiste väljalangemiste suunas, misjärel ulatuvad alumisele kronsteinile terava profiiliga ketitalgmed. Ülemise toru kuju, mis lameneb, kui see toruni jõudes, on silmadele meeldiv, samas kui di2-kaablite ühendus on samuti ilmne.

Sellel GF_Ti raami uusimal versioonil on ka muudetud geomeetria, mille pea kaldenurk on poole kraadi võrra langenud, mis firma sõnul pidi "muutma sõidu igas olukorras pisut andestavamaks". Mõõdetud 72,8° juures annab see kindlasti GF_Ti-le sellise täpse sissepöörde, mida ühelt kõrgklassi sportratt alt nõuaks. Pikk 1012 mm teljevahe aitab kaasa ka stabiilsusele. Kuigi meie ratas maksab 3 025 naela, maksab raamikomplekt teile väga mõistlikult 1 450 naela.

Grupikomplekt

Kinesis Racelight GF Ti ülevaade
Kinesis Racelight GF Ti ülevaade

GF_Ti muutub veelgi muljetavaldavamaks, kui arvestada, et selle konstruktsiooni hinna eest lisati rattale Shimano Dura-Ace rühmakomplekt – käiguvahetajad, 53/39 ketikomplekt, esi- ja tagamehhanismid, isegi 11- 28 kassetti kuuluvad kõik Jaapani hiiglase tippsarjast. Ainsad osad, mis ei ole Dura-Ace, on esi- ja tagapidurid ning sellel on hea põhjus. Kuna jalgrattal on 28c rehvid ja porilaudade jaoks on vaba ruumi, on Kinesis paigaldanud TRP RG-957 pidurisadulad.

Viimistluskomplekt

GF_Til on FSA süsinikust SL-K juhtraud ja vars. 42 cm laiused latid olid meie maitsele täpselt sobivad. Mujal on oma kaubamärgiga Kinesise süsinikust istmeposti peal Fiziku mugav ja muretu Arione sadul. GF_Ti on varustatud Kinesise enda torudeta Racelighti sulamist klintšeritega. Mõeldud aastaringseks kasutamiseks, on nende 18 mm sisevelg piisav alt lai 23–32 mm rehvide jaoks. Nende tihendatud laagrid ja 28 kodaraga disain viitavad suurele vastupidavusele. See, kuidas Schwalbe One 28c rehvid vaid 85 psi survega üle tee veerevad, on tohutult muljetavaldav.

Sõit

Meie testitsükli esimese viie miili jooksul teeb see jalgratas piisav alt, et veenda meid, et see on testi kõige mugavam jalgratas. Lisaks sellele, kuidas laia läbimõõduga suure mahuga rehvid summutavad puudusi, on raam suurepäraselt loodud pikaks sõiduks kehval teel. Kujutage ette, milline see oleks värskel suvisel teekattel.

Kinesis Racelight GF Ti raam
Kinesis Racelight GF Ti raam

Väga harva teeb jalgratas nii hästi geeli kui see. Esiteks on tagumise otsa mugavuse tase peaaegu võõras, kuna istmetugede disain ja 28c rehvide rõhu vähendamine võtab sõidust välja igasuguse karmuse. Esiosa on peaaegu sama veatu, täpse, kindla juhitavuse ja kvaliteetse lattide komplektiga. Konstruktsiooni väike kogukaal annab endast märku veerevatel teedel, kusjuures GF_Ti hävitab lühikesed sadulast tõusud. Kuigi meie jalgrattal on 53/39 seadistus, pakub 11-28 kassett piisavaid võimalusi, et vedada teid üles mõnest suurest mäest üles, lisaboonuseks on suurem vahekord, et sõita teiselt poolt alla või maaradadel. See ratas on petlikult kiire, muu hulgas tänu oma kergele raamile ja rehvidele. Rattad? Majasiseste rõngaste jaoks on need muljetavaldavad ja mitte ainult ei keerle innuk alt, vaid neil on ka tõeline pikaajaline vastupidavus. Kujutage vaid ette, mida saaksite teha tõeliselt kergete ratastega.

GF_Ti üsna pikk teljevahe ja pingevaba rooligeomeetria tähendavad, et miski ei lähe kunagi käest ära. Isegi meie ringi mõnel kiiremal laskumisel jäi esiots kokkuvõttes kiirete suunamuutuste, tee konaruste ja joone kesknurga reguleerimisel. Mis ei tähenda, et see poleks üsna vilgas masin. Ärge oodake võidusõiduratta esiosa tunnet ega žiletiteravust, vaid oodake ratast, mis suudab teie järgmise 100-miilise sõidu marsruudil endiselt põnevust tekitada. Selle kitsenev rooliseade annab protsessile nii vajaliku jäikuse ja kindlustunde ratta stabiilsuse suhtes. Me ei saa ka rehve vältida. Need sobivad ideaalselt rattaga, pakkudes palju mugavust ja enesekindlust. Isegi kõige limamates tingimustes jäi Schwalbe One'i libe pind istutatud. Need on kiired rehvid, millel on suurepärane torkekindlus ja me ei saa neid piisav alt soovitada.

Geomeetria

Nõutud Mõõdetud
Ülemine toru (TT) 562mm 560mm
Istmetoru (ST) 520mm 523mm
Tubu alla (DT) N/A 683mm
Kahvli pikkus (FL) N/A 385mm
Peatoru (HT) 163mm 161mm
Pea nurk (HA) 73 72.8
Istme nurk (SA) 73.5 73.5
Teljevahe (WB) N/A 1, 012mm
BB langus (BB) 70mm 72mm

Spec

Kinesis Racelight GF_Ti
Raam Aerograde 3AL 2,5 V titaanraam, Tracer 1,5 süsiniku kahvel
Grupikomplekt Shimano Dura-Ace
Pidurid TRP RG-957
Ketikomplekt Shimano Dura-Ace, 53/39
Kassett Shimano Dura-Ace, 11-28
Baarid FSA SL-K, süsinik
Tüvi FSA SL-K, süsinik
Istmepost Kinesis, süsinik, 31,6 mm
Rattad Kinesis Racelight sulamist klintserid
Sadul Fizik Ariona
Kaal 7,94kg
Võtke ühendust kinesisbikes.co.uk

Soovitan: