Uhked õrred, millele oma tagumine parkida, pluss juhend endale sobiva leidmiseks
Sadul. Üks jalgratta kõige alahinnatud komponentidest. Tavaliselt esimeste seas, kes ohverdatakse, kui tootjad peavad looma teatud hinnaklassiga jalgratta, on nad siiski otsustava tähtsusega, kas rattaga on hea sõita või mitte. Uude sadulasse investeerimine võib tunduda hirmuäratava protsessina – proovige, proovige ja proovige uuesti. Ärge kartke, meie jalgratturi ahvenaeksperdid on kokku kogunud turu parimaid, et sobitada kõikvõimalike nõudlike ahvenatega, tagades, et saate mugav alt sõita.
60-sekundiline juhend sadula valimisel
Sadula valimine on raske – lõppude lõpuks on see vaid iste, eks? Ei, ei. See on midagi, mis toetab teid tund-tunni järel, kui paned oma keha läbi terve hulga stressi. Seega on oluline seda õigesti teha.
Põhimõtteliselt taandub see kahele asjale – laiusele ja otstarbele. Õige laiuse saavutamine istumisluude vahel (või, et olla anatoomiliselt õige, ischial mugulad) võib tähendada erinevust selle vahel, kas tunnete, nagu oleksite just Tour de France'i võitnud, ja tuima kintsuga.
Meie soovitus on lihtne. Kui teil just ei leba tagavaru tagumikku mõõtvat tööriista – ilma milleta võite lihts alt oletada – minge oma kohalikku rattapoodi ja paluge neil enda suurust määrata. Lubame, et neil pole selle vastu midagi.
Nad saavad teile rääkida ka teisest kaalutlusest – eesmärgist – mida sa tahad, et sadul teeks. Võib-olla otsite kestvusratsutamiseks laiemat ja mugavamat võimalust. Või eelistaksite Wiggo-stiilis ajaproovi pommitamiseks jässakat numbrit. Mida iganes te ka ei otsi, muudab see kõik ostu pigem teadlikuks valikuks kui juhuslikuks hasartmänguks. Ja see on lõpptulemus.
Kuus parimat maanteeratta sadulat
Fabric Scoop Ultimate sadul (madal) – 197g – testi parim
Mida tootjad ütlevad – alustades meie ainulaadsest paindlikust alusest, vaakumliimitud ülaosast ja kohandatud disainiga siinist, on kangakühvel mugavuse ja jõudluse täiuslik tasakaal. ja lihtsus, disaini ja funktsionaalsuse jaoks.
Mida me ütleme - Vapustav alt alahinnatud välimusega sobib kokku lihtne disain, mille sile profiil sobib tõenäoliselt enamiku aluspükstega. Saadaval kolmes vormis, mis sobivad lameda seljaga kuni püstisema asendini, proovisime keskmist varianti. Selle suhteliselt õrn kumerus ja keskmine polsterdus olid igapäevaseks ratsutamiseks hetkeline hitt.
Verdict – hoiab teie seljaosa ülemeelikuna mitu kilomeetrit. Võistluspead võivad eelistada tasapinnalist varianti – 9/10
Fizik Aliante R1 sadul – 182g
Mida tootjad ütlevad – Kerge ja jäik süsinikreelinguga sadul, mis on loodud pakkuma lõputuid tunde sõitjale.
Mida me ütleme - Vaatamata süsiniksiinistele ja veermikule näitavad nii kaalud kui ka teie silmad, et see pole Skinny Minnie sadul. Enamiku sõitjate õnneks on tegemist õige rämpsuga, mis on õigetes kohtades. Mahukas polsterdus tagab kohese mugavuse. Kühveldatud seljaosa laieneb ülespoole, tekitades tunde, et istud sadulas kindl alt, mitte ei istu sellel, samal ajal kui ninal on piisav alt pikkust neile, kellele meeldib talviseid kilomeetreid läbides ringi loksutada.
Verdict – rahvahulgale meeldiv vastupidavusadul, mis sobib hästi kõigile peale kõige agressiivsemate ratturite – 9/10
SDG Circuit Sold Ti sadul – 216g
Mida tootjad ütlevad - Circuiti sadul on erakordselt jäik ja kerge. Algselt konkurentsivõimelisi maanteemeeskondi silmas pidades loodud platvorm Circuit on edasi arenenud ja laieneb nüüd mitmele mudelile ja erialale.
Mida me ütleme – oma titaansiinidega on see üks raskemaid sadulaid testimisel. Õnneks on see ka üks mugavamaid, tõenäoliselt metallsiinidele omase suure paindlikkuse tõttu. Üsna tasane eest-taga, anatoomiline väljalõige taastab surve keskele. Õnneks, hoolimata oma töö tegemisest, on see ka kasutamisel vaevumärgatav, osaliselt tänu suhteliselt heldele polsterdusele.
Kohtusus – Kaaluteadlikud ratturid võivad titaanist mööda vaadata, kuid see on mugav ja vastupidav alternatiiv süsinikule – 8/10
Ostke ahelreaktsioonitsüklitest Ti müüdud SDG vooluahel siit
Selle Italia SLR Kit Carbonio sadul – 130g
Mida tootjad ütlevad – Uus peegelkaamera on kergem ja tagab võrratu aerodünaamika. EVA vahtpolstriga ja ainulaadse kujuga peegelkaamera pakub ületamatut mugavust olenemata sellest, kas olete tavaline rattasõitja või proff.
Mida me ütleme – Ülim alt kerge, kuid palju tuge pakkuv troon on ehitatud kiiretele sõitjatele, eriti neile, kellel on suurem paindlikkus ja kitsamad vaagnad. Tagant sisselõikevate servadega ei tohiks isegi sprinterisuuruste reitega sõitjatel jalgu takistatud olla. Jäik ja minimaalse polsterdusega peate olema kinnitatud võistluspea, et sellest maksimumi saada. Soovitame enne ostmist mõõta Selle Italia idmatch süsteemiga.
Verdict – testi kergeim sadul, suurepärane sadul, lihts alt veenduge, et see sobiks teie sõidustiili ja füüsilise vormiga – 8/10
Ritchey WCS Carbon Streem sadul – 155g
Mida tootjad ütlevad – kerge, madala profiiliga disain ja kitsas süsinikkiust sissepritsega kest jäikuse tagamiseks.
Mida me ütleme – Minimalistlik ahven nii kaalu kui ka kokkusurutavuse poolest, Streemi tipus on vaev alt paar millimeetrit polsterdust. See on nii kõhn, et selle kompenseerimiseks peate võib-olla mõne millimeetri tõstma istmeposti. Selle asemel pakub mugavust amortisaator "Vector Wing" süsteem – sadul, mis ulatub üle sadula tagumise osa ja riputab rööpad aluselt lahti, lisades süsiniksiinide ja veermiku vahele täiendavat summutust, et leevendada teekära. Lameda profiiliga profiil sobib paadunud võidusõitjatele, kuid see on üks sadul, mis võib tunduda eriti karm juhuslikumatele sõitjatele.
Verdict – üks kiirematele sõitjatele, kes hindavad pikaajalist tuge ja vibratsiooni summutamist kohesest mugavusest kõrgem alt – 7/10
Selle SMP Drakon sadul – 287g
Mida tootjad ütlevad - Drakon on tänu oma suurepärastele universaalsetele omadustele ja aerodünaamilisele stiilile ideaalne sadul sportimiseks või vabaaja rattasõiduks.
Mida me ütleme – Laineline profiil ja haigutav lõikeosa viitavad radikaalselt anatoomilisele disainile. Selle minimaalne, suure tihedusega polsterdus täppis on sihikule teie istumisluudele, samas kui keskmine vahe tagab pehmetele teradele tühise surve isegi ettepoole pöörlemisel. Koos kühveldatud seljaosaga tekitab see tunde, et olete täpselt teie istumisluudele toestatud. Vaatamata sellele, et see avaldab kontaktpiirkondadele rohkem survet kui traditsiooniline sadul, on see tohutult mugav ja sellest on palju kasu kõigile, kes kannatavad rattasõiduga seotud tuimuse all.
Verdict – sadul kiiruisutajatele, kes soovivad kindlustada oma rämpsu võimaliku tuimuse vastu – 7/10
