Canyon Grail AL 7.0 ülevaade

Sisukord:

Canyon Grail AL 7.0 ülevaade
Canyon Grail AL 7.0 ülevaade

Video: Canyon Grail AL 7.0 ülevaade

Video: Canyon Grail AL 7.0 ülevaade
Video: 2020 Field Test: Canyon Grail AL 7.0 gravel bike review 2024, Märts
Anonim
Pilt
Pilt

Grail AL 7.0 on tõestus, et lõbu ei maksa rahaliselt: see 1 699 naelane jalgratas pakkus mulle rohkem rõõmu kui peaaegu ükski superbike

Canyon Grail AL on jalgratas, mis võib-olla päästis mu mõistuse. See võib kõlada pisut äärmuslikult ja pisut melodramaatiliselt, kuid ma arvan – tegelikult ma tean –, et see on tõsi. Käimasolev koroonaviiruse pandeemia (kui mul oli iga kord, kui ma seda hiljuti kirjutasin) on imbunud meie elu igasse tahku ning põhjustanud mõõtmatut hävingut ja laastamistööd.

Minu ja ilmselt paljude teiste jaoks on suurimaks probleemiks olnud tegelemine sellega, kuidas minu iseseisvus- ja vabadustunne kaob sõna otseses mõttes üleöö. Ma mõistan, et see pole kriimustus teiste kogemustele, kuid selle ainulaadse perioodi mõju meie elule on vaieldamatu.

Aeg-aj alt on tundunud, et seinad tõmbuvad kokku ja ma olen end sageli Bill Murrayga ekslikult pidanud, päevad veerevad üheks eristamatuks Groundhog Day laiguks.

Olen mitmel pool avastanud end muutumas saareliseks – lasen end sellest kõigest ära süüa – ja mõnikord on osutunud üsna keeruliseks tuua pea tagasi parapeti kohale, et näha perspektiivi.

Välja arvatud siis, kui olen jalgrattaga sõitnud. Destilleerige põhjus, miks me kõik jalgrattaga sõidame, ja see on võltsimatu vabaduse ja sõltumatuse tunne, mida see teile annab. Läbi juuste voolav tuul, võimalus minna sinna, kuhu tahad ja millal tahad, millest me kõik oleme viimasel ajal ilma jäänud.

Ostke Canyon Grail AL 7.0 hinnaga 1 699 £

Nii et taustaks ütlen, et Canyon Grail AL on minu jaoks olnud nagu väike survevabastus nende Sistema mikrolaineahjus töötavate Tupperware pottide peal, viis hetkeks maailma unustada.

Sõites selle odava ja rõõmsa alumiiniumist kruusarattaga, sain absoluutse vabaduse ja sõltumatuse, mida olen viimased 12 nädalat nii igatsenud. See on pannud mind jälle lapsena tundma.

Kruusatõusust, mis viib mind kauni vaateni Shorehami lavendlipõldudele, millest pidin osaliselt üles kõndima, kuna see oli liiga järsk isegi 30–34 käigu jaoks, kuni tühja Thamesi kruusateeni, mida mööda libisesin varajastel tundidel, ilma hingeta, on Grail AL olnud ideaalne toonik sel ajal, mis on ilmselt olnud mu senise elu kõige proovilepanev periood. Abiks on see, et see juhtub olema ka väga hea ratas.

Lihtsad kruusalahendused

Lihtsustatult öeldes on Canyon Grail AL 7.0 kõikehõlmava ja kõige tantsiva süsinikkiust Grail CF SLX väiksema ja odavama alumiiniumist kaksik.

Nad ei ole identsed kaksikud, mõistke. Te tunnete CF SLX-i kõige paremini selle 2018. aastal tutvustatud omapärase kahekorruselise juhtraua poolest, mis on lahutamatu disain, mis on vaieldamatult mugav, kui tundub, et see tundub liiga läbimõeldud.

Grail AL 7.0 on algtasemel ja seetõttu pakutakse talle Canyoni enda alumiiniumist Ergobaride standardset komplekti. Need on ühendatud sulamist raamikomplekti ja paari põhiliste, ehkki pommikindlate DT Swiss C 1850 Spline velgedega.

Pilt
Pilt

Lõpsake Shimano GRX RX600 2x kruusakomplekti ja mõned tursked 40 mm Schwable G-One Bite rehvid ja teil on 9,39 kg kruusaratas, mis maksab muljetavaldav alt konkurentsivõimelise 1 699 naela. Ja minu jaoks sobib see endiselt algtaseme hind – võttes arvesse jalgrattaturu olukorda.

Selle asemel, et lisada väljamõeldud vedrustussüsteemi, nagu Specialized Diverge's Futureshock 2.0, Cannondale'i pöördesüsteem LockR või isegi Grail CF SLX topeltlenks, on Grail AL lihts alt tuginenud igivanale lõdvestunud geomeetria meetodile ja jämedate mõõtmete kasutamisele. rehvid mugavuse ja juhitavuse tagamiseks.

Keskmise suurusega Graali teljevahe on mõistlikult 1 035 mm – piisav alt pikk, et anda mulle kogu stabiilsus, mida võiksin soovida, ilma et kaotaksin teele laskumisel vajalikku näpuotsaga juhitavust. Canyon kompenseerib ka pikema teljevahe lühema 80 mm varrega, mis aitab kindlasti säilitada tundliku juhitavuse.

Pilt
Pilt

40 mm Schwable G-One Bite'i rehvid on veel üks suurepärane tasakaalustaja. Oli üks sõit, kui võtsin Graali üherajalise raja eriti räpasele lõigule. See oli kaetud puujuurtega ja põrand koosnes peamiselt liivast – maastikust, mis tavaliselt näeb, et teie rattad teie all veerevad, olenemata sellest, kui palju jõudu te välja tõmbate. G-One Bite'i rehvid tegid selle lihtsaks.

Tegelikult reageerisid nad liivastele pindadele nii hästi, et tegin koduteel sihikindl alt kohaliku kõrv altee liivasemate osade jaoks joone. Muidugi, ma tulin maha, kuid see annab rohkem tunnistust minu rattaga ümberkäimisest ja muretust suhtumisest kui minu all oleva kummi kvaliteedist.

Arvestades rasket turvist, võiksite eeldada, et nad veerevad asfaldil halvasti, kuid tegelikult leidsin vastupidist.

Need mürisesid siledatel pindadel hästi ja lisamugavus aitas mul ilmselt raskemini sõita. Tõenäoliselt aitas kaasa ka see, et kõigest 9,39 kg täisehitatud Graal ei ole raskem kui enamik algtaseme sulamist maanteerattaid ja seetõttu oli selle jõudluses ülesmäge vähe erinev.

Teine boonus on see, et Canyon tarnib Graali AL-i torudeta. See võimaldas mul tõesti vähendada survet, mis võimaldas mul asuda täiesti uuele maastikumaailmale, kartmata läbitorkamist.

Tuubeta süsteem rõhutab ka Graali mitmekülgsust. Reaalselt võib seda jalgratast kasutada ja kasutatakse ka väljaspool maastikusõiduks. Jalgratturi toimetaja Pete Muir omab tegelikult ühte neist jalgratastest ja see toimib pendelrattana – või vähem alt toimis see siis, kui kontor oli avatud.

Tema umbes 45-minutisel töölesõidul ei ole maastikul sõitmist, vaid palju elavaid Londoni tänavaid ja veider klaasikildu. Kuid see teeb oma töö ära, hoiab teda töölt ja tagasi minnes mugav alt. Ja kuna vaatamata suhteliselt tursketele 40 mm rehvidele saab porilauad paigaldada, suutis ta tööle ja koju minna ka ilma läbimärja põhjata.

Ostke Canyon Grail AL 7.0 hinnaga 1 699 £

Hr Muir ostis küll 1x Sram Force'i versiooni, kuid seda võimalust soovitaksin ka mina.

Ja vaata, kuigi ma olen 2x maanteeklubi täielikult tasustatud liige, hindan ma maastikuautode 1x grupikomplekti eeliseid. 1x on lihts alt vähem, mis võib valesti minna (eriti mis puudutab keti kokkutõmbamise küsimust, mida ma ilmselt siin Graali puhul kogesin), vähem komponente, mida hooldada, ja ka nende suuremate käikude asjakohasus on üsna üleliigne. ka.

Pilt
Pilt

Aga peale selle ei saa ma Canyon Graali AL-is väga palju süüdi olla.

Aus alt öeldes on Graal ilmselt üsna juhuslik, kui ma nii kergesti vabaduse ja iseseisvuse tunnet otsisin. Tõenäoliselt oleks mulle võinud seda endale lubada enamik praegu turul olevaid kruusarattaid.

Aga ma ei ostnud mitte ainult ratast, vaid ratta, mis on osutunud uskumatult lõbusaks, vabastavaks ja mitmekülgseks, ilma et oleks olnud uskumatult kallis, tõeline jumala kingitus mitmel viisil.

Spec

Raam Grail AL 7.0
Grupikomplekt Shimano GRX RX 600
Pidurid Shimano GRX hüdroketas
Ketikomplekt Shimano GRX 46/30
Kassett Shimano GRX 11-34
Tang-vars Canyon Ergobar AL
Istmepost Canyon SP0043 VCLS CF
Sadul Selle Italia X3
Rattad DT Swiss C 1850 Spline db tubeless, Schwable G-One Bite (40mm)
Kaal 9,39kg (54 cm)
Võtke ühendust canyon.com

Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud

Soovitan: