Met Allroad on mitmekülgne, kerge ja mugav kiiver soodsa hinnaga
Tootjate „roosa ja kahanda“lähenemise ekvivalent naiste komplekti puhul on kruusasõitjatele mõeldud komplekti värvimine oliivroheliseks. Nii et kui ma karbi avasin ja nägin Met Allroadi matti lahingulaeva halli, kuigi sellel on endiselt maastikuline välimus, oli mul hea meel näha tavalist kaadervärvilist varianti.
Kuid Met saab sellest paremini hakkama – kolm mattmust, samuti valge ja kollane variant, nii et te ei pea teesklema, et peidate end oma kruusasõitudel vaenlase eest.
Tegelikult on Met Allroadi kiiver loodud olema mitmekülgsem kui lihts alt kruusakiiver. Selle tipp näitab, et see on mõeldud peamiselt maastikul kasutamiseks. Kuid see klammerdub hõlps alt ja kindl alt kiivri tuulutusavade sisse ja välja ilma naelte kasutamata, nii et võite selle koju jätta ja teil on soovi korral teesamm välimus.
Maastikus kasutamiseks on siiski tore tipp paigal hoida. See kaitses mind kruusarattaga sillale sõites okste rebimise eest ja pani mind tundma pigem paadunud kruusasõitja, mitte eksinud maanteeratturina.
Ostke Wiggle'ilt Met Allroadi kiiver hinnaga 70 naela
Harrastusmaanteel sõitjatele ja pendelrändajatele on tagumisse kettaregulaatorisse sisse ehitatud vilkur. Teil võib olla kas pidev või vilkuv punane tuli, mille toiteallikaks on mittelaetav liitiumioonmündielement. Tagumiste külgmiste tuulutusavade sisse on ehitatud ka paar õhukest helkurriba, mis tagavad parema nähtavuse hämaras valguses.
Nii et Met Allroadi kiiver on mitmekülgne valik. See on üsna kerge – 280 g ilma visiirita ja 298 g koos sellega, suure kiivri jaoks. Met kaalub 265 g keskmise jaoks, mis sobib 56 cm kuni 58 cm peaga. Allroad on odav ka nimibrändi mudeli jaoks, selle hind on 70 naela.
Tavaliselt leian, et Meti kiivrid sobivad minu peakujuga hästi ja Allroad pole erand. See istus pigem madalal mu peas, mitte ei tundnud end selle peal istumas, ja see sobis kindl alt.
Tagumist turvahälli on lihtne reguleerida, see libiseb üles ja alla ning sobib hästi pea taha. Suur sihverplaadi regulaator muudab selle muutmise sõidu ajal lihtsaks.
Meti laiad rihmad istuvad mugav alt ümber pea külgede ja lõua ning küljerihmade ja pandlaga on palju reguleerimisvõimalusi. Kuigi ma olen sõidu ajal teadlik mõnest kiivrist, tunneb Allroad end lihts alt vormituna ja unustab, tehes oma tööd vaikselt ja märkamatult.
Meti vahtpolstrid on samuti laiad ja mugavad ning Allroadi saab paigaldada ka valikulised Dual Gel padjad. Üle kulmu istudes aitavad need higi silmast eemal hoida ning lisavad veidi mugavust ja vastupidavust.
Isegi ilma geelpatjadeta töötab Allroad hästi; läbi 16 üsna laia tuulutusava on palju õhuvoolu, et hoida pea jahedana ka aeglasematel ja varjematel maastikutõusudel ning ma ei tundnud, et oleksin sooja kevadilmaga üle kuumenenud.
Kuna Met Allorad on madalama hinnaga kiiver, ei paku see Mipsi valikut. Kuid kui teil on kõik korras ilma selle lisakaitseta, on see hinna eest esmaklassiline kaas, millel on sisseehitatud natuke maastikukindlust.
