Kerged rattad aitavad süüdata juba kiire ja tasakaalustatud jõudluse
See arvustus ilmus esmakordselt ajakirja Cyclist 2019. aasta aprillinumbris
Chris Boardman… ehk Professor. Mitte ainult omaette edukas rattur, vaid ka klubi Secret Squirrel võtmeosa – rühm, kelle tehnilised teadmised ja hoolikas tähelepanu detailidele aitasid meeskonna GB olümpiaeduni viia.
Aga kas ta oskab hästi jalgrattaid kujundada? See peegelkaamera 8.6 jagab väidetav alt DNA-d tema samanimelise tootevaliku kõige kiiremate masinatega. Aero-inspireeritud torude ja vastupidava geomeetriaga saab see ka hammaslati ja porilaudade kinnitusi ning kliirensit kuni 28 mm rehvide jaoks.
Spetsifikatsioon
Raam
Mõeldud nõuetele vastavuse tagamiseks, puutuvad SLR 8.6 kitsad istmetugi kokku õõtshoova kujul, mis on tolli või kaks tolli istmeklambrist allpool. See on üks paljudest disaini näpunäidetest, mis on võetud Boardmani tootevaliku kõrgematest osadest.
Teine on ülemiste ja alumiste torude ruudukujuline profiil, mille eesmärk on pakkuda kaitset varraste tõmbamisel või pedaalide vajutamisel tekkivate väändejõudude vastu.
Eespool asetseb süsinikust valmistatud kahvel sirges 1 1/8-tollises peatorus. Võrreldes kallimate raamidega, millel on liiga suured või kitsenevad torud, võib see tunduda pisut kulukas, kuid selle süsinikujuht lisab vastavust ja vähendab kaalu.
Puudukatete kinnituste ja tagaraam ning kuni 28 mm rehvide jaoks mõeldud kliirens on Boardman üsna kohandatav pendelrändamiseks või kergeks matkamiseks, millega selle suhteliselt püstise geomeetriaga saab hea meelega kaasa mängida.
Kuigi kui soovite asfaldilt välja sõita või soovite paigaldada esipannid, võiksite otsida muj alt.
Grupikomplekt
Shimano sujuvad 8-käigulise Clarise osad hõlmavad enamikku Boardmani rühmakomplektidest. Käiguvahetuse eest hoolitsedes võib hoobasid segi ajada nende uhkete vendadega, kuigi käes on need veidi turskemad ja käiguvahetus veidi vähem kiire.
Nad kasutavad sobivaid Shimano käiguvahetajaid, et tagada kindel käiguvahetus laial 11–30 t kassetil. Koos kompaktse 50/34t FSA Tempo vändaga annab see hea käiguvahe. Pole paha, sest FSA toode on Shimano alternatiivist siiski veidi madalamal tasemel.
Ostke kohe Halfordsist hinnaga 550 £
See pole ka ainus asendus. Tektro R315 pidurisadulad asendavad Shimano sarja kallimaid alternatiive ja annavad sellega võrreldes veidi pidurdusjõudu.
Viimistluskomplekt
Anonüümne, kuid mõistlik komplekt kaunistab Boardmani. Meil oli eriti hea meel näha sihvaka istmeposti ülaosas topeltpoldiga pead.
Samuti Boardmani kaubamärgiga sadul on tasase kujuga ja üsna priske. Latt ja vars ei ole nii karbid kui mõnel sarnase hinnaga jalgratastel, mis aitab parandada ratta esteetikat.
Kasutades tavalist lühikest ulatust ja madalat langust, on riba oluline statistika enamiku kasutajate jaoks õige valik. Tugev, puutetundlik teip ja lukustusvarda otsakorgid mähivad pakendi kokku.
Rattad
Tubeless valmis ja piisav alt sügavusega, et arvata, et need võivad anda mingisuguse aerodünaamilise tõuke, sobivad Boardmani rattad hästi.
Taga 32 tavapärase nööriga kodaraga ja ees 28 radiaalse kodaraga on need paarsada grammi kaalu poolest madalamad, kui võiks eeldada.
Kuigi torudest loobumine võib olla hea võimalus neid veelgi teravdamaks muuta, pole me kindlad, kui paljud sõitjad seda võimalust kasutavad. Praegusel kujul muudab nende profiil rehvide sisse- ja mahavõtmise tõsiseks pöidla tugevuse proovikiviks.
Rehvide endi pärast pole nurinat. Hoolimata sellest, et 25c Vittoria Zaffiros pole tubelessi valmis, on need kiiremad kui enamikel teistel selle kategooria jalgratastel.
Sõit
Esimesed muljed
Pehme välimusega masin, Boardman laenab mahalangenud istmetugi disaini, mida kasutatakse kaubamärgi odavamatel mudelitel. Idee on hoida peegelkaamera 8.6 mugav, samal ajal kui teised funktsioonid võtavad näpunäiteid selle uhkemate süsiniku sugulaste aerostiilidest.
Ainult ratta väliskaablid annavad oma eelarvehinna. Boardman tundub pisut kergem kui enamik hinnaklassi jalgrattaid ja esimene pöörlemine toob kaasa korraliku laiuse muigamise, kuna peegelkaamera 8.6 näib olevat piisav alt valmis, et alustada.
Teel
Keste Shimano Clarise käiguvahetajate, mõistliku kujuga viimistluskomplekti ja läbimõeldud geomeetriaga sobib peegelkaamera 8.6 tõenäoliselt enamikule selle hinnaga jalgratast jahtivatele sõitjatele.
Sportlik, kuid mitte hirmutav, siledate keevisõmblustega näeb see piisav alt kena välja, et seda 10 jardi kaugusel kallima masinaga segi ajada, ja seda ei koorma ükski üleliigne lõtk. Selle madal alt langevad ergotangid asetavad juhtseadised hõlpsasti käepärast ja kuigi selle Tektro pidurisadulad pole nii teravad kui Shimano alternatiivil, on need paremad kui paljud, mida oleme testinud.
Ülejäänud osad järgivad sarnast skripti. On selge, et eelarvega on kõvasti tööd tehtud ja seal, kus see ei suuda lünki täielikult katta, on valitud mõistlikud valdkonnad, mida vähendada.
See näitab, et pidurid ja vändad on pärit väljastpoolt Shimano kataloogi, kuid raha suunati raamile ja ratastele. Suurem osa rühmakomplektist on nagunii kohal. Kaheksa ketirattaga katavad need laia vahemiku 11–30 tonni, et Boardman jääks mägedes õnnelikuks.
Tulemuseks on kõikehõlmav sooritus, millega on hea meel, et sõidetakse maastikust hoolimata korralikus tempos.
Käitlemine
SLR 8.6 rattad on vaid veidi ilusamad, kui oleks põhjust oodata. Vaatamata koonusekujuliste laagrite kasutamisele pöörlevad need vabam alt kui enamik ja vähendavad seega takistust.
Vähemate kodarate ning veidi sügavama ja jäigema veljega on nende tipuks kvaliteetsed Vittoria Zaffiro rehvid. Kõik see lisab veidi pitsat seal, kus seda kõige rohkem vaja on. Jalgratta kiiruse tõstmine on vähem vaevarikas, samas kui selle 25c rehvid ei tekita teile õudusi, kui rattaga kurvides üle sõita või seda mööda ebaoptimaalselt hooldatud asf alti lohistada.
Ostke kohe Halfordsist hinnaga 550 £
Nõhnade pidemete, rohke istmeposti pikenduste ja haruldase süsinikust valmistatud hargi kombinatsioon aitab Boardmanil ka karedatel pindadel minimaalse vaevaga läbida. Keskmise esikõrgusega ja standardse ulatusega peegelkaamera 8.6 kontaktpunktid on peaaegu seal, kus võiks eeldada.
Tõenäoliselt on ka geomeetria tuttav, ilma miski ei hirmuta hobuseid. See tähendab, et üks asi, mida te ei mõista, on tohutu seisak. See muudab rattaga viskamise pisut vähem instinktiivseks kui mõne maapinnalähedase kujundusega, kuigi kasutamisel pole see probleem.
Hinnangud
Raam: Kiire, kuid pakub oodatust rohkem mugavust - 8/10
Komponendid: Tugev segu grupikomplekti parimatega - 8/10
Rattad: Keskmisest kergemad ja ka heade rehvidega -; 8/10
Sõit: Mõistlik geomeetria, kuid samas meeleolukas isiksus - 8/10
Geomeetria
Testitud suurus: M
Kaal: 10,12kg
Ülemine toru (TT): 555mm
Istme toru (ST): 530mm
Virn (S): 568 mm
Katvus (R): 387mm
Kettid (C): 415mm
Pea nurk (HA): 72,5 kraadi
Istme kaldenurk (SA): 73,5 kraadi
Teljevahe (WB): 1006mm
BB langus (BB): 69mm
| Boardmani peegelkaamera 8.6 | |
|---|---|
| Raam | 7005 sulam, täissüsinikhark |
| Grupikomplekt | Shimano Claris 8-käiguline |
| Pidurid | Tektro R315 |
| Ketikomplekt | FSA Tempo 34/50t |
| Kassett | Shimano HG50, 11-28t |
| Baarid | Boardmani sulam, 31,8 mm, lühike ulatus ja langus |
| Tüvi | Boardmani sulam, 31,8 mm |
| Istmepost | Boardmani sulam, 27,2 x 350 mm |
| Rattad | Boardmani sulam, toruvaba, Vittoria Zaffiro 700 x 25c traat randiga rehvid |
| Sadul | Boardman Road, terasrööpad |
| Kaal | 10,12kg (M) |
| Võtke ühendust | boardmanbikes.com |
Cyclist oli Cyclisti sõsarajakiri, mis ilmus aastatel 2014–2019
