Autovabad tsoonid ja rohkem jalgrattateid: TfL-i Streetspace selgitas

Sisukord:

Autovabad tsoonid ja rohkem jalgrattateid: TfL-i Streetspace selgitas
Autovabad tsoonid ja rohkem jalgrattateid: TfL-i Streetspace selgitas

Video: Autovabad tsoonid ja rohkem jalgrattateid: TfL-i Streetspace selgitas

Video: Autovabad tsoonid ja rohkem jalgrattateid: TfL-i Streetspace selgitas
Video: Sydney, Australia Walking Tour - 4K60fps with Captions - Prowalk Tours 2024, Märts
Anonim

Linnapea Sadiq Khan on teatanud laiaulatuslikest meetmetest, et saada pendelrändajad jalgrattaga või jalgsi minema

Londoni linnapea Sadiq Khan kavatseb muuta Londoni osad "maailma suurimateks "autovabadeks" tsoonideks ning kavatseb panna rohkem inimesi tööle jalgrattaga ja jalgsi sõitma.

Khan teatas nädalavahetusel Londoni uuest tänavaruumi plaanist Transport for London koos meetmetega, mis on "vajalikud", et pendeldajad saaksid tööle naastes säilitada turvalise sotsiaalse distantsi.

Kuna Ühendkuningriigi valitsus kutsub nüüd üles neid, kes ei saa kodus töötada, oma töökohale tagasi pöörduma, on pealinna transpordisüsteemi läbilaskevõime pidev alt kasvanud.

Linnapea Khan palus, et kõik londonlased, kes saavad kodus töötada, jätkaksid seda lähitulevikus, samal ajal palus ta ka tööle naasjatel kaaluda alternatiivseid transpordiviise metroo või bussiga, nagu jalgrattasõit ja kõndimine..

Selleks, et julgustada londonlasi ühistransporti vältima, on Khan tutvustanud oma Streetspace'i plaane, mille eesmärk on taastada suur osa Londoni tänavatest erasõidukitelt inimeste – jalgratturite ja jalutajate – kasutamiseks.

‘Selle toimimiseks on vaja palju rohkem londonlasi, kes kõnnivad ja jalgrattaga sõidavad. Sellepärast muudavad need plaanid Londoni kesklinna osi, et luua üks suurimaid autovaba piirkondi mis tahes pealinnas maailmas,”ütles Khan

Allpool on kiire kokkuvõte peamistest muudatustest, mis tulevad osana TfL-i Streetspace'i teadaannetest.

Milliseid muudatusi tehakse TfLi tänavaruumi plaaniga?

Londoni muudatuste seas on kõige olulisem plaan piirata juurdepääsu mõnele pealinna kõige aktiivsematele teedele ühistranspordile, jalgrattasõidule, jalakäijatele ja päästeautodele, samas kui mõned ei luba isegi busse.

Teed Londoni kõige aktiivsemate rongi- ja metroojaamade ning muude piirkondade vahel (London Bridge – Shoreditch, Euston – Waterloo ja Old Street – Holborn) on määratud ainult ühistranspordi, jalgrattasõidu ja jalgsi liikumisega. See on osa plaanist pakkuda alternatiivseid marsruute mõnele torusüsteemi kõige sagedasemale reisile.

Lisaks laiendatakse mõnedel Londoni linnade teedel (eriti Croydon, Brixton, Peckham ja Stoke Newington) kõnniteed ja ajutiselt lisatakse jalgrattateed ohutu sotsiaalse distantseerumise tagamiseks.

TfL tutvustab pealinnas 1000 täiendavat jalgrattaparklat, keskendudes tiheda liiklusega peatänavatele ja peamistele transpordisõlmedele.

Tööd nagu Euston Road – Eustoni ja King's Crossi jaamade vahel – ja Park Lane’il on juba alanud, et võtta kasutusele need ajutised meetmed ja kiiruspiirangute vähendamine, et tagada jalgratturite ohutus.

Juurdepääs London Bridge'ile on nüüd piiratud ühistranspordi, jalgratturite, jalutajate ja päästeautodega. Ostukeskus, Constitution Hill ja kõiki kuninglikke parke läbivad teed on nädalavahetustel mootorsõidukitele suletud.

Tööd Cycleway 4, Kensington Olympia ja Brentfordi vahel ning Cycleway 9, Tower Hilli ja Greenwichi vahel, on samuti kiirendatud.

Alates esmaspäevast, 18. maist, taaskehtestati Londoni ummikumaks ja ülimadala heitkogusega tsoon. Alates juunist tõuseb tasu ka 11,50 £ 15-le.

Lisaks pikendatakse ummikumaksu, mis katab suurt osa Londoni kesklinnast, seitsmele päevale nädalas alates 22. juunist kella 7.00-st kuni 22.00-ni. TfL nõuab ka teatud tarnete tegemist mõnel teel väljaspool ummikumaksu aegu.

Nii NHS-is ja hooldekodudes töötavatele inimestele hüvitatakse aga ummikutasu ka edaspidi.

Soovitan: