Meetmete eesmärk on aidata elanikel Covid-19 ajal ohutult reisida
Liverpool kavatseb hankida täiendav alt 100 kilomeetrit ajutisi jalgrattateid, mis katavad peamisi linna sisenevaid ja ümberkaudseid marsruute. 2 miljoni naelsterlingi suurune kava on mõeldud selleks, et aidata inimestel linnas ringi liikuda ajal, mil valitsus kutsub paljusid tööle tagasi, kuid soovitab ka mitte kasutada ühistransporti.
Kaks suuremat koridori on juba valitud: Sefton Park Perimeter – see algab Aigburth Drive’ilt enne Upper Parliament Streeti ristmikku, se alt Oxford Street Easti ja lõpetab Hall Lane’il ning West Derby Roadi marsruut – mis algab kl. West Derby Road (ristmik Green Lane'iga), Rocky Lane, tagasi mööda West Derby Roadi, vasakule Farnworth Streetile, lõpuks otse Kensingtoni.
Enne nädalavahetust avaldatakse ka veel viis suuremat marsruuti.
Liverpooli linnapea Joe Anderson ütles: Covid-19 pandeemia on mõjutanud meie elustiili üle kujutlusvõime, kuid sellega kaasnevad väljakutsed on andnud meile ka võimaluse korra elus ette kujutada, kuidas me kasutame. ja reisida meie linnades.
'Teeme juba palju selleks, et muuta seda, kuidas inimesed Liverpooli kesklinna kasutavad. Peame nüüd minema kaugemale, kui kunagi unistasime võimalikust, ja kasutama oma kiirteede võrgustikku viisil, mis tasakaalustab meie majanduse, tervise ja keskkonna vajadused.
'See 2 miljoni naela suurune programm ajutiste jalgrattateede ja osalise jalakäijate jaoks on vaid üks samm taastumise teel. Loodetavasti pakub see ettevõtetele ja nende tööjõule tugevaid alternatiive, kui nad ei soovi kasutada ühistransporti ega pääse autole.'
Kesklinna ümberkujundus
Juba enne kriisi oli Liverpool alustanud oma kesklinna ümberkujundamist 45 miljoni naela eest. Selle tulemusel laiendatakse kõnniteid, lisatakse 11 km uusi alalisi jalgrattateid ja laiendatakse 32 km/h tsoone.
Vaadates, millal sulgemist veelgi leevendatakse, hõlmavad viimased meetmed ka uut tänavamööblit, mis on loodud selleks, et inimesed saaksid turvalises kauguses suhelda. Nende infrastruktuurimuudatuste kõrval lubatakse restoranidel ja kohvikutel kõnniteed kasutada, kui neil lubatakse uuesti avada.
Samalaadsetest skeemidest, mis eraldavad jalgratturitele rohkem ruumi, on välja kuulutatud ka Londonis ja Brightonis ning linnades üle Euroopa. Samal ajal on nõudlus jalgrataste järele hüppeliselt kasvanud, kuna rohkem inimesi tasakaalustab vajaduse tööle naasmise ja ühistranspordi kasutamise jätkuvate riskide vahel.
