Spordijuhi elu Tour de France'il

Sisukord:

Spordijuhi elu Tour de France'il
Spordijuhi elu Tour de France'il

Video: Spordijuhi elu Tour de France'il

Video: Spordijuhi elu Tour de France'il
Video: NINE DEATHS OF THE NINJA | Shô Kosugi | Martial Arts Movie | English | 武术 | 忍者 | 武术电影 | HD | 720p 2024, Märts
Anonim

Meie Tour de France'i reisi neljandas peatükis Trek Factory Racinguga teeme koos taktika eest vastutava mehega

„Kolmapäeval kostitasin Richard Virenque'i külalist…” Trek Factory Racingi spordijuht Alain Gallopin katkestab oma jutu ja hüüab aknast välja: „Richie! Richie, kas sa tahad juua?’

Team Sky Richie Porte pingutab naeratuse läbi udu, sõites üles Col de la Croix de Feri 22-kilomeetrisel tõusujoonel, kuid tõstab langeva peopesa.

„Kus ma olin?” ütleb Gallopin pigem endale kui mulle. Jah, Ricco sõber oli meiega ja ütles, et ma olen nagu maffiaparun, sest ma olen kõikjal. Ma arvan, et tal on õigus – see on mu 25. ringreis ja ma tunnen kõiki.’

Alain Gallopin DS
Alain Gallopin DS

Kell on juuli lõpus reedel kella 14 paiku, 19. etapil Saint-Jean-de-Maurienne'i ja La Toussuire-Les Sybelles'i vahel, ja Cyclist istub Trek Factory Racingu meeskonnaauto kõrvalistmel. Kagu-Prantsusmaal on palav päev, selline rõhuv kuumus ja niiskus, mis lisab igale liigutusele intensiivsust. Helikopterid hõljuvad kogunevate tumedate pilvede all. Kiirabi sireenid läbistavad fännide lärmi ja igavese auto sarve. Selle apokalüptilise tausta taustal on 58-aastane Gallopin kõige lahedam mees maailmas. "Kõik on kontrolli all," pomiseb Gallopin omaette. "Kõik on kontrolli all…"

Nagu selgub, on Gallopinil õigus. Kõik on kontrolli all. Etapi lõpuks langeb Team Sky meeskond Geraint Thomas edetabelis allapoole, tõstes Treki Bauke Mollema üldarvestuses kaheksandaks. Mollema saab sel päeval seitsmenda koha, etapivõitja Vincenzo Nibali järel ja vähendab IAM Cyclingu meeskonna Mathias Franki kolmeminutilise puudujäägi 43 sekundile.

„Meie eesmärk on alati olnud, et Bauke saavutaks üldarvestuses seitsmenda koha,“ütleb Gallopin. "Tal on hea võimalus, sest ta kuulab. Täna hommikul tahtis Bauke rünnata. Meie [Gallopin ja kaastöötaja DS Kim Anderson] ütlesime: „Kuhu sa sellega lähed? Jätkake vaidlemist ja laske teistel mõraneda." See töötas. Homme on strateegia sama.’

Alain Gallopin Tour de France
Alain Gallopin Tour de France

See on strateegia, mis osutub õigeks, sest Mollema lõpetas Touri lõpuks seitsmendana. See on tõend, et ükski rattur ei suuda suurvõistlustel edu saavutada ainult oma jalgade jõuga. Nad peavad järgima plaani ja see on koht, kus spordijuhid teenivad oma raha. Need on strateegiaeksperdid ja aeg-aj alt varjavad neid. Nad seavad meeskonna eesmärgid, juhendavad sõitjaid, löövad vajadusel piitsa ja pakuvad mõnikord õla, et nutta.

Directeurs sportif on meeskonna orkestrandid. Treeninglaagrites töötavad nad koos sõitjatega, et otsustada nende võistlusgraafiku ja sellele järgneva rajaga tutvumise üle. Võistlustel teevad nad enne ja etapi ajal taktikalisi kõnesid ning pakuvad sõitjatele regulaarset toidu- ja joogiallikat. Samuti kipuvad nad sõitma nagu hullud.

Kui Gallopin jutustab mulle juhuslikult lugudega oma elust DS-ina, mis sisaldab kahte Giro d'Italia tiitlit ja ühte Vuelta a Espana tiitlit, jään ma oma kallile elule kinni, kui ta võtab Alpi raja teravaid nurki 50 miili tunnis pluss.

Alain Gallopini mäeviimistlus
Alain Gallopini mäeviimistlus

Gallopin tõlgendab iga auto mikrofoni pöörast korraldust kui rohelist tuld jala maha panemiseks ning meeskonnaautode laevastikust sisse- ja väljasõitmiseks, et otsida Treki sõitjat, kellele kütust tarnida. Tänapäeval on nende sõitjate seas Markel Irizar ja Gregory Rast, kaks suurt ratturit, kelle kodune ülesanded sobivad rohkem laugematele etappidele. Gallopin toetab tagumist rühma, samal ajal kui Anderson järgneb Mollemale ja Bob Jungelsile väljakul edasi. Kahtlustan, et Andersoni sõidustiil järgib Gallopini möödasõidukooli, nimelt: sihtida eessõitva auto poole ja vasardada korduv alt helisignaali, mis imekombel tekitab Gallopini Skoda laiusest vaev alt jala laiema tühimiku, millest läbi tungida. See on stsenaarium, mida mängitakse 138 km pikkuse etapi jooksul mitu korda läbi.

„Kas teil on avariisid olnud?” küsin ma. "Mitte tegelikult, ei," vastab Gallopin. "Kõik harjuvad selle sõiduga ära, kuigi noored pole nii head. See Giant-Alpecini auto ees – ta kriiskab igal kurvil. Kui olete hea juht, ei tee te sellist müra. Alain Prost õpetas mulle seda.’

Nagu Gallopin ütleb, tunneb ta kõiki. Igas teeäärses peatuses, et sõitjatele pudeleid anda, vestleb Gallopin – Astana DS-i, Tinkoff-Saxo DS-i ja tema pojaga, pe altvaatajatega –, saab ta isegi rahva hulgast daamilt musi."See on minu lemmikvõistlus," ütleb ta prillide taga särades. "Meeskondade vahel valitseb solidaarsus ja see meeldib mulle. See on nagu mu teine sportlik perekond.’

Gallopini perekond

Alain Gallopini intervjuu
Alain Gallopini intervjuu

Tema esimene perekond on osa Prantsusmaa jalgrattaspordist. Alaini vennad Guy ja Joel sõitsid 1970. ja 1980. aastatel nende vahel üheksal Toursil. Joeli poeg Tony võistleb Lotto-Soudali nimel. Ta on läbinud neli Touri, sealhulgas 2015. aasta väljaanne, ja kandis meeldejääv alt 2014. aasta Bastille'i päeval le maillot jaune'i – seda saavutust on kirjeldatud nii prantsusepärasena, et võiks juustu sees hoida.

Alain sõitis samuti, kuid 1982. aastal vaid kolm kuud. "Sõitsin Circuit de la Sarthe'il [hooaja alguse võistlus Prantsusmaal]," ütleb ta. "Sattusin rumalasse avariisse – kõik õnnetused on rumalad – ja oleksin peaaegu surnud."

Tal oli koljuluumurd ja sisekõrva kapitulatsioon, mis mõjutas tema tasakaalu nii tõsiselt, et ta ei suutnud seista. Ma sain terveks, kuid mul on endiselt kõrvas helisemine. Seetõttu kannan seda kõrvaklappi – see pehmendab valu.’

Vaid 25-aastaselt kutsus Gallopin oma profivõidusõitjakarjäärile aega peaaegu enne selle algust. Lapsepõlve unistuse kaotamine võib mehe iseloomu mõjutada, ta kibedaks teha, eriti ümbritsetuna tema õdede-vendade trofeedest ja mälestustest mineviku hiilgusest. Mitte Gallopin.

Alain Gallopini tankimine
Alain Gallopini tankimine

„Elu on elu ja ma olen endiselt elus,“ütleb ta, enne kui liigub kiiresti vestluse vähem isiklikele asjadele. "Varem ütles Bernard Hinault sellisel tõusul (Col de la Croix de Fer) juhtsõitjatele: "Lähme rahulikult ja varuge energiat lõpus suurteks võitlusteks." Seejärel hoiatas ta neid: „Kui te seda ei taha, panen ma gaasi täis ja 40 meest ei tee vahet ja suunduvad koju. Mis see siis on?" Ta oli boss.’

See oli teine Prantsusmaa tuuri võitja Laurent Fignon, kellele Gallopin oli oma algusaegadel kõige lähemal. Pärast õnnetust õppis Gallopin ümber füsioterapeudiks, kuid pidas ühendust Fignoniga, kes oli olnud sõber alates sellest ajast, kui mõlemad mehed 1982. aastal professionaaliks said.

Pärast järjestikuste Toursi võitmist 1983. ja 1984. aastal sundis Fignoni põlvevigastuse tõttu 1985. aastal lahkuma. Enesekindluse suurendamiseks palkas Fignon Gallopini oma valitsejaks ja usaldusisikuks. "Me kasvasime lähedaseks ja ma olin Laurent'i jaoks kindel kuni tema pensionile minekuni 1993. aastal, kui ta võistles Gatorade'i eest," ütleb Gallopin.

Alain Gallopin sõidab
Alain Gallopin sõidab

Fignon, kes suri 2010. aastal 50-aastaselt vähki, kiitis oma sõpra. Oma autobiograafias "We Were Young And Carefree" viitab ta sellele, et Gallopini puudumine põhjustas 1989. aastal teist ja viimast korda oma karjääri jooksul positiivse amfetamiini kuritarvitamise testi.

„Kümme päeva enne Grand Prix de la Libérationi olime kokku leppinud, et teeme mootorratta taga intervallide seansi,“paljastas Fignon. 'Telefon helises. Alaini naine oli sünnitusel ja ta pidi õnneliku sündmuse tõttu haiglasse minema. Rohkem polnudki öelda, kui et jäin rattaga üksi, moraal saabastesse. Mul ei olnud tahtmist üksinda endale haiget teha ja ma näen ennast praegugi, täiesti teadmatuses, kas ma üldse panen jala üle sadula. See oli nii halb.“Ta kasutas „potti“– selle ravimi professionaali terminit. Fignoni test oli positiivne ja tundis häbi, kuid hakkas peagi tagasi võidusõidule minema.

Talendi juhtimine

1994. aastal proovis Gallopin oma esimest maitset meeskonna juhtimisest Prantsusmaa meeskonnas Catavana-AS Corbeil Essonnes-Cedico, mis läks laiali vaid ühe hooaja järel. Kuid Gallopin jäi konks ja jätkas tööd mitmes tipptasemel meeskonnas, sealhulgas CSC, Astana, Radioshack ja nüüd Trek.

Alain Gallopini kleepuv pudel
Alain Gallopini kleepuv pudel

On selge, et Gallopin teeb oma sõitjate heaks kõik. Tema isainstinkt näeb teda uurimas sõitjate tervise kohta, kui ta neile läbi autoakna riisikooke ja bidone ulatab. Nagu iga DS, ei soovi ta õrn alt kiirendada, kui rattur pudelist kinni haarab, et aidata nad pakki tagasi lükata. Ta peab seda mõistlikuks selles, mida ta kirjeldab kui "kõige jõhkramat sündmust spordis".

„Ratturid ja nende ohutus on minu jaoks kõik,“ütleb ta. Samuti hoiavad nad mind noorena. Olen 58 ja ei plaani veel lõpetada. Jah, mul on halb selg, mis takistab mind rattaga sõitmast ja jooksmast nii palju, kui tahaks, kuid vormis püsimiseks ma venitan. Ma võiksin olla pensionil ja oma naisega kodus, kuid ma armastan seda ja ei lõpeta enne, kui ma ei saa oma tööd 100% teha.’

Sellega vaatab Gallopin endast paremale, tõmbab kindalaekast mõned paberid ja viskab need kõrvalistujaaknast välja Cannondale-Garmini meeskonna autosse. "Mis need olid?" küsin. "Need olid kindlustuspaberid. Me olime eile osatud koputamisest,” vastab Gallopin, naeratus levib üle tema päevitunud näo.

Treksegafredo.com

Soovitan: