Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar võitis 13. etapi koostöös Primoz Rogliciga

Sisukord:

Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar võitis 13. etapi koostöös Primoz Rogliciga
Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar võitis 13. etapi koostöös Primoz Rogliciga

Video: Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar võitis 13. etapi koostöös Primoz Rogliciga

Video: Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar võitis 13. etapi koostöös Primoz Rogliciga
Video: Vuelta a España 2019 | Stage 13 Highlights | Cycling | Eurosport 2024, Märts
Anonim

Rahvusel põhinev liit tegi kaks sõitjat 2019. aasta Vuelta a Espana 13. etapil GC-s suuri edusamme. Pilt: Eurosport

Tadej Pogacar (AÜE-Team Emirates) võitis 2019. aasta Vuelta a Espana 13. etapi, kui tema ja kaasmaalane ja üldliider Primoz Roglic (Jumbo-Visma) sõitsid Los Machucose järskudel tõusudel rivaalidest eemale. Nad läksid varakult ja sõitsid koos kuni finišijooneni, rikkudes katkestanud sõitjate unistused ja võitdes väärtuslikku aega ülejäänud 10 parima hulgas.

Ükski teine rattur ei saanud midagi teha, kui need kaks lahkusid, mis nägi välja nagu etteplaneeritud ühine koostöö.

Pogacar tegi tõusul suure osa tööst ära ning teda premeeriti etapivõidu ja üldise positsiooni paranemisega, samas kui Roglic sai teiseks kuue boonussekundi ja suurenenud edumaa üldarvestuse tipus.

GC sõitjatel ei saaks ju teist vaba päeva olla?

Pärast kahte suhteliselt kerget päeva üldarvestuse lootuste jaoks, sealhulgas 18-minutilist sissesõitu pärast päeva võitjat 11. etapil, pehmelt pedaalides viimastel kilomeetritel pärast rasket sõitu ajasõidul eelmisel päeval.

Sellele järgnes järjekordne vahespurdi võit, mille võitis seekord Philippe Gilbert, nii et olenemata sellest, kas paus võitis uuesti, peavad GC-s osalejad uuesti võistlema hakkama.

Kõigil teistel lasus kohustus rünnata Roglicit ja püüda tagasi võita aega, mille ta neile 10. etapi ajasõidul pühendas.

Etapp pidi lõppema Los Machucose jõhkral tõusul, tõusul, mis pani Chris Froome'i 2017. aastal hätta, ja seega oli meil õigus oodata ilutulestikku, kuna üldvõistlejad püüdlesid joonele ja mis tahes võimalikule ajale. kasu.

Kaua enne seda oli kogu elavus punase särgi gruppi väljamurdmisel ees. Kuigi see oli rohkem lahku löönud mitmuses, kui rühmad tulid kokku ja lahkusid, läksid rünnakud mööda teed ja järgnesid vasturünnakud.

Kui vahe läks peaaegu üheksaks minutiks, olime lähenemas uuele virtuaalsele edumaale. See virtuaalne edumaa ei pidanud kestma ja sellega kahanes tõenäoline võimalus, et katkestaja võidab etapivõidu.

Astana võttis selle esimesena vastu ja kui neil tekkis huvi, vahe pausini langes. 10 km, sealhulgas viimase tõusu halvim osa, oli eessõitjatel jälitajatest üle vaid umbes kaks minutit.

Hector Saez (Euskadi-Murias) lootis jätkuv alt, et tema üksikäik viib ta etapivõiduni, kuid reaalsus hakkas tema unistusi maha kandma juba ammu enne, kui ta tabati.

Ülejäänud paus tabas varajasi nõlvu ja see andis märku positsioneerimise ilmsest tähtsusest. Tee on niikuinii piisav alt kitsas, kuid pe altvaatajate tegur ja aeg aeglasemast rivaalist või kodumaisest möödumiseks on vähe ruumi.

Saez oli valmis, kui Bruno Armirail (Groupama-FDJ) temast möödus, libistades end 21% kaldest üles voliniku autoga oma tagarattale natuke liiga lähedal.

Nairo Quintana (Movistar) oli 10 parima hulgast esimene, kes edasi trügis, kui ta hakkas esimesest katkestajast mööduma. See käik ohustas Miguel Angel Lopezi poodiumikohta, kelle Astana meeskonnakaaslased olid etapil suure osa tööst ära teinud, nii et ta pidi reageerima ja põhjustas tõenäoliselt täiendavaid reaktsioone teistelt sõitjatelt.

Pierre Latour (AG2R La Mondiale) sõitis hääbuvast Armirailist mööda, kui hakkas ette võtma laskumise keskmist tõusu. Quintana püsis ülejäänud GC kandidaatidest ees, samal ajal kui need ratturid sõitsid suhteliselt kaitsv alt, kui nad kõik üksteist jälgisid, kuni Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) arvas, et tal on kaev.

See käik tühistas Quintana eelise, samal ajal kui suure kadentsiga Roglic jõudis grupi ette, Alejandro Valverde (Movistar) lähedal.

Pogacar vaatas enda ümber olevaid vanemaid mehi ja üritas neist eemale sõita. Roglici kaasmaalasena oli huvitav jälgida, kas nad võiksid koos töötada, hoolimata sellest, et nad on erinevates kaubandusmeeskondades.

Nii juhtus siis, kui Roglic sõitis Pogacari juurde. See samm pani Quintana hätta ja tekitas grupis muid lünki. Ainult Valverde suutis Sloveenia rongi külge haakida, kuna see möödus veel mõnest varasemast lahkulöömisest. Valverde kohalolek jäi lühiajaliseks ning Roglic ja Pogacar läksid minema, asudes järskude kaldenurkade betoonplaadi pinnale.

Quintana taastus piisav alt, et Valverde juurde tagasi jõuda ja võttis Majka endaga kaasa. Lopezil läks kõige halvemini ja ta pidi pe alt vaatama, kuidas tema rivaalid temast aina kaugemale jõudsid.

Pedaalide pöörlemisel hoidmise all üles-alla vappudes ei suutnud Latour Pogacarit ja Roglicit tagasi hoida, kui nad temast mööda sõitsid, nagu ta seisaks paigal.

Tundus, et Quintana lähedus ajendas Valverdet veidi rohkem pingutama, nii et vahe läks uuesti veidi välja.

Vaatamata ühisele emakeelele, ei paistnud, et juhtiva paari vahel oleks palju sõnu vahetatud. See tundus igati etteplaneeritud samm.

Soovitan: