Te ei leia kergemat rattakomplekti kui kerge Meilenstein Obermeyers, kuid kas see on piisav stiimul, et loobuda enam kui 4000 naelast?
Obermayeri nimi antakse ainult kõige parematele ja kergematele ratastele, mida Lightweight toodab, selle mehe auks, kes selle ainulaadse täissüsinikrattapaari esmakordselt lõi.
Alguses valmistas Heinz Obermayer iga ratta käsitsi oma garaažis kodus, kiirusega vaid üks ratas päevas. Tema meetod ei olnud kaugeltki keerukas – ta kuivatas oma süsinikku vana veokisoojendi osadest valmistatud konstruktsiooniga ning kasutas oma kogemusi ja tunnetust, mitte kõrgtehnoloogilisi seadmeid, et toota planeedi parimaid rattaid. Need tõmbasid peagi maailma tippsõitjate tähelepanu ja nõudlus ületas kiiresti pakkumise. Ilmselt nõudis Lance Armstrong oma tipphetkel mitut komplekti ja Obermayer vastas, et Armstrong ei pea mitte ainult nende eest täishinda maksma, vaid peab ootama järjekorras nagu kõik teisedki.
Täna on iga kergekaaluline ratas endiselt käsitsi valmistatud, ainult oluliselt kiiremini ja ilma veoautode soojendusteta. Meilenstein Obermayer on ettevõtte teerataste koor.
See on ainult raha
Olgem ausad, kui otsite rattapaari, mis maksab põhja pool 4000 naela, on tõenäoline, et teate Lightweight kaubamärgist juba natuke. Võib-olla olete märganud, et rattad ei tundu olevat viimase kümnendi jooksul palju muutunud ja see pole tõest kaugel. See annab tunnistust pigem sellest, et Obermayer on oma ajast ees, mitte loorberitele puhkamas, kuid loomulikult on tehtud peeneid muudatusi, mis tähendab, et need rattad on seni kõige kergemad.
Kui me neid kaalusime, näitas meie kaal 948 g (ees 417 g, taga 531 g), mis teeb paarist kergemaks kui mõned tippklassi tagarattad. Alla kilo kaaluvad rattapaarid on haruldased ja kehtestavad sageli sõitja kaalupiirangud. Meilenstein Obermayersi jaoks on soovitatav sõitja kaalupiirang, kuid see on 90 kg, nii et me ei räägi siin 60 kg kaaluvatele ronijatele mõeldud õhukestest ratastest.
Mis eristab kerget kaalu, on selle ainulaadne konstruktsioon, kus kodarad liiguvad ühest pikkusest velje ühelt küljelt teisele, mähkides rummu äärikusse ja mõlemas otsas olevad kiud on seejärel kootud ja ühendatud otse velje külge. velje ehitus. Lightweight väidab, et see loob võimalikult jäige liidese ja sobib palju paremini süsinikkonstruktsioonide jaoks kui aukude puurimine (või moodustamine) ja metallist kodaraga niplite sisestamine. See tähendab, et veljed, kodarad ja rummud muutuvad tõhus alt üheks tükiks ja võimaldab kodarate palju suuremat pinget.
Sellel uusimal versioonil on veidi muudetud veljeprofiil, kuid sisuliselt on see siiski V-kujuline (kuigi nüüd veidi nürima servaga), mis võib tunduda vananenud, pidades silmas praegust trendi laiemate ja ümaramate velgede kuju järgi. Lightweight väidab, et ta ei ole huvitatud tuuletunnelis maailma Zippide ja Enveste tagaajamisest. See rõhutab, et see velje kuju sobib kõige paremini sellele, mille poole see püüdleb: väike kaal ja suur jäikus.
Vau tegur
Kui panete oma rattasse Meilenstein Obermayersi komplekti, siis isegi kui teie varasemaid rattaid peeti tippklassi ratasteks, lööte pöörlevast massist tõenäoliselt pool kilo maha. Lisage muljetavaldav külgmine jäikus ja väljamakse on koheselt rõõmustav.
Märkasin kohe, et kiirendamine ja ronimine nõudsid vähem pingutust ja mitte ainult väikese protsendi võrra. Erinevus oli märkimisväärne. Õnneks on ka see uusim versioon kaasasolevate SwissStop-klotsidega võrreldes eelkäijaga parem pidurdustõhusus (mille peale mul oli kunagi vihmast läbimärjal mäel mõned hirmutavad hetked). See ei ole ikka veel nii rahustav, kui ma märjal teel tahaksin, kuid osa vanast haardest oli kadunud, asendunud progressiivsema, etteaimatava pidurdustundega.
Mis on siis konks? Muidugi on ka hind, kuid kujutame korraks ette, et võitsite just loterii ja raha pole objektiks. Kui olete usklik lennuk, võite otsida muj alt. Asi ei ole selles, et Meilensteinid poleks aerod – nad pole lihts alt kõige aeromad. Teine negatiivne külg on see, et Meilensteinid pole eriti vastupidavad ja krahh võib jätta teile kopsaka asendusarve. Lightweight on sellest riskist teadlik ja on teile meelerahu tagamiseks välja töötanud oma kindlustuspoliisi. Ühekordne 320 naela suurune makse katab kolme aasta remondikulud või katastroofiliste kahjustuste korral kuni kaks täielikku rattavahetust tasuta.
Kui need ikka veel ei ole teie jaoks piisav alt uhked, siis on veel 380 naela eest saadaval Schwarzi väljaanne, millel on keraamilised kiiruslaagrid ja varjatud üleni must graafika. Kui teie taskud on piisav alt sügavad, ei pea te pettuma.
| Kergekaalus Meilenstein Obermeyer | Eesmine | Tagumine |
|---|---|---|
| Kaal | 417g | 531g |
| Velje sügavus | 47,5mm | 47,5mm |
| Velje laius | 20mm | 20mm |
| Jutude arv | 16 | 20 |
| Hind (paar) | £4, 199 | |
| Võtke ühendust | lightweight.info |
