Suurepärane sõit ja mootori tugitaseme visuaalne juhtimine lattidelt
Orbea Gain oli üks esimesi e-maanteerattaid, mille profiil sarnaneb sarnaselt tavalisele kukkumisvarrastega maanteerattale. 2021. aastaks tehti see ümber, lisades raami funktsioonid, nagu Orbea OMX pedaaliga mootorratas ja uuendatud Mahle ebikemotion X35 Plus tagumise rummu mootor.
All Gains on nüüd varustatud ka peaseadmega, mis annab teavet teie valitud ulatuse ja abitaseme kohta. Lisaks, selle asemel, et kasutada abitaseme muutmiseks ülemist toru nuppu, saate seda teha ka peaüksuse nuppude kaudu.
See on veidi lihtsam kui kahe vajutusega meetod, mis kasutab ülemise toru nuppu, kus peate ka abitasemeid kerima, kui soovite langeda madalale toe tasemele. Peaseadmega saate toe vähendamiseks vajutada vasakut nuppu või toe suurendamiseks ühe taseme võrra paremat nuppu.
Ostke Leisure Lakesi jalgratastelt Orbea Gain M20i kohe
Lõpukauguse hinnang on peaseadme veel üks tore funktsioon, kuigi leidsin, et see pigem suurendas kui vähendas minu kauguse ärevust. Kodust välja suundudes ja üle 25 km/h joostes, mille juures mootori tugi peatub, olin rahulik, kuna 100 km pluss vahemaa on rutiinselt kuvatud.
Läbi Chilternsi koju jõudmine hõlmab vähem alt kahte märkimisväärset künka ja kiusatus on kasutada kõrgeimat punast tugitaset, et neist kiiremini ja mugavam alt üles tõusta, eriti kuna see muudab oma auru all üles roomamise. madalaimal käigul, mis on abivahendita jalgratastel norm.
Kuid see tõi kaasa vahemiku murettekitav alt kiire languse, kusjuures ülemise toru aku taseme tuli muutus kiiresti üle 50% võimsuselt alla 25%.
Mul ei saanud kunagi võimsus tühjaks, kuid seadistus paistis jooksvat kiiresti ja erinev alt Ribble SL e-st, mida olen samuti testinud, pidin Orbeat pärast iga sõitu uuesti laadima.
Pulsar One'i peaseadet on lihtne lugeda ja see kasutab mootori elektroonikaga ühendamiseks ANT+. See tähendab, et saate selle linkida ka pulsikella ja võimsusmõõturiga, et saada rohkem sõiduandmeid.
Sellel puudub GPS-i võimalus. Kui teate, kuhu lähete, ja ei huvita oma marsruudi registreerimist, on kõik korras. Kui aga soovite Strava statistikat või marsruudijuhiseid, peate oma ribadele kleepima teise arvuti või kasutama oma telefonis rakendust, nagu Strava.
Ostke Leisure Lakesi jalgratastelt Orbea Gain M20i kohe
Positiivne on see, et ilma GPS-kiibita töötab Pulsar One kaua aega oma nööpelemendiga. Ja selle esikinnitus on väga kenasti varre esiosasse integreeritud ning ühildub Garmini ja teiste kaubamärkide arvutitega, kui te ei pahanda mootori juhtnuppudest loobumist ja abitaseme muutmiseks lihts alt ülemist toru nuppu.
Korralik integratsioon
Arvutikinnitusse on integreeritud ka 60 luumenine päevasõidutuli. See on kena funktsioon, mis suurendab teie nähtavust, kuigi vilkuvat režiimi pole. Ka istmeposti klambrisse on nutik alt integreeritud 12-luumeniline tagatuli – jällegi on ainult pidev režiim.
Kuna kannate mootori käitamiseks kaasas akut, on mõttekas kasutada seda tulede toiteks, selle asemel, et koormale veel patareisid lisada.
Taga esiküljel on ka puhas kokpiti integratsioon, mis on üle võetud Orc alt. Varda lindi otsast on lühike väline kaabeldus, kuid see kaob kiiresti varre alumisel küljel olevasse soonde, mis on kaetud plaadiga, ja ei ilmu kunagi uuesti, kuni see jõuab mehhanismi ja pidurisadulani.
Eelkõige raami esiots näeb sobiv alt aero välja – peenike hark, mis sulandub sujuv alt peatorusse, ja kamm-sabaprofiil akut varjavale paksule torule. Tagaosas on tavaline ümmargune istmetoru ja post.
Orbea on suurendanud ka Gaini rehvikliirensit ja soovi korral saate paigaldada 40 mm rehve. Maanteesõidukitel Gainsil on 30 mm Schwalbe rehvid Orbea enda laiadel, 42 mm sügavustel süsinikratastel, kuid on ka ühe rõngaga kruusapõhiseid valikuid koos 38 mm rehvidega.
Ostke Leisure Lakesi jalgratastelt Orbea Gain M20i kohe
Vaatamata suurele vahekaugusele ei sisalda Orbea Gaini poritiibade kinnitusi. Neid oleks tore omada ja porilauad oleks säästnud palju sõidujärgset koristust niisketel sügismatkadel.
Raami haardeulatus ja virnastus annavad üsna püstises sõiduasendis, nii et suur osa teie raskusest lasub selle Royal Asph alt GR-i sadulal. On üsna ebatavaline näha maanteeratast selle Royali sadulaga, mitte selle kaubamärgiga Fizik, kuid hästi polsterdatud disain on hea kujuga ja mugav.
Nagu kõigi Orbea jalgrataste puhul, saate tellimisprotsessi ajal mõningaid spetsifikatsioone muuta, sealhulgas sadulat ja rehve.
Tagaratta kaal ja laiad rehvid tähendasid, et ma ei libisenud kunagi tagarehvi, isegi järskudel niisketel teedel, kui kasutasin maksimaalset abi. Mootor pakub parimat tuge, kui istute sisse ja keerlete, mitte ei ürita sadulast välja ronida, mis aitab piirata naelu võimsuse edastamisel.
Uuringud näitavad, et e-jalgrattaga sõitjad sõidavad kaugemale ja sagedamini kui tavaratastega sõitjad. See vaatas pendeldajaid, kuid ma leidsin sama efekti ka pikematel ekskursioonidel Gainiga. Väiksema tippkoormusega lõpetasin sõidud oluliselt vähem väsinuna ja olin valmis uuesti välja sõitma, ilma lihas- ja valudeta.
Mu pulss oli umbes 10 lööki minutis madalam kui tavaliselt, nii tipp- kui ka keskmine. Üks ebikemotion-süsteemi nipp on kasutada kaasasolevat rakendust, et ühendada mootor pulsikellaga ja tõsta selle abitaset, kui pulss jõuab etteantud numbrini.
Kokkuvõtteks
Veidi üle 12 kg kaaluv Gain M20i on umbes 300 g raskem kui Ribble SL e, kuid see asetab selle siiski elektrijalgrataste turu kõige kergemasse otsa, nii et see ei ole lörtsis isegi siis, kui mootor on välja lülitatud. Parim spetsifikatsioon Gain M20i koos Dura-Ace Di2-ga peaks üsna hästi vastama Ribble'i kaalule.
Gain on ka pisut kõikehõlmavam kui Ribble ning nutik alt integreeritud mootori ja akuga näeb välja ja toimib iga tolliga nagu maanteejalgratas, mis see on. Mootori olemasolu, mis aitab mägedes ja vastutuules, on vaid kirss tordil.
Ostke Leisure Lakesi jalgratastelt Orbea Gain M20i kohe
Spec
| Raam | Orbea Gain Carbon OMR |
| Kahvel | Orbea Gain OMR süsinik |
| Mootor | Mahle ebikemotion X35 Plus |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra Di2 |
| Pidurid | Shimano Ultegra hüdroketas |
| Ketikomplekt | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kassett | Shimano Ultegra 11-32 |
| Baarid | OC2 Road |
| Tüvi | Orbea ICR |
| Istmepost | OC2 süsinik |
| Sadul | Selle Royal Asph alt GR |
| Rattad | OC2 Carbon 42 tubeless valmis |
| Rehvid | Schwalbe One TLE 30mm |
| Kaal | 12,1kg |
| Võtke ühendust | orbea.com |
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
