Aprillist: Vaidlused jätkuvad fraktsiooni lähenemise üle protestile ja tekitatud häirete üle, kuid õhukvaliteet on paranenud
Londoni kesklinnas asuvasse jalgratturite kontorisse ja se alt tagasi sõitmisel on kõik tavapärased jalgrattaga pendelrände eelised, aga ka kõik puudused. Kehv teede infrastruktuur, osa autojuhte, kes ei hooli teiste turvalisusest, ja saaste on mõnel päeval nii halb, et võite seda peaaegu maitsta.
Raekoja lubadused „muuta London rattasõidu tunnussõnaks” jäävad ambitsioonikate ja naeruväärsete vahele. Äsja käivitatud ülimadala heitega tsoon on samm õiges suunas, kuid väike samm riigi ja planeedi ees seisvate väljakutsete suures plaanis.
Need väljakutsed on võtnud vastu rühmitus, kes nimetab end Extinction Rebellioniks. Enamiku uudisteväljaannete juhtlugu on lugejad Londonis toimuvatest protestidest teadlikud. Teed on blokeeritud ja ühistransport on häiritud.
Eelmine lähenemine, st teede, nagu parlamendiväljak, Waterloo Bridge ja Oxford Circus, blokeerimine, on avaldanud positiivset, ehkki anekdootlikku mõju pealinna jalgrattasõidule.
Agitseerijate poolt tõhus alt liiklusvabal teedel sõitmise eestvedamisel on tsikli tööle ja tagasi sõitmine muutunud tavapärasest tunduv alt paremaks.
Parem edasi-tagasi reisimine ja ükskõik millised mõtted grupi või selle taktika kohta, mille kohta me arvamust ei avalda, on Londoni King's College'i Londoni õhukvaliteedi võrgustik leidnud grupi tegevuste mõõdetavat mõju..
LAQN õhusaaste mõõtmised protestide ajal
Londoni õhukvaliteedi võrgustik analüüsis õhukvaliteedi mõjusid kuni kolmapäevani, 17. aprillini, mis oli selle artikli kirjutamise ajal viimane protestide päev.
Londoni õhukvaliteedi võrgustiku (LAQN) kohtades mõõdeti igatunniseid lämmastikdioksiidi kontsentratsioone. Need on võetud esmaspäevast, 15. aprillist kolmapäevani, 17. aprillini – meeleavalduse avapäevadel – ja võrreldud nädalapäevadega, mil London töötab tavapäraselt.
LAQN selgitas, et „mitteprotestipäevade mõõtmised tehti märtsis, aprillis ja mais, et vähendada õhusaaste hooajaliste erinevuste mõju.
'Kaasati ainult mõõtmised alates 2016. aastast, et vähendada pikaajaliste muudatuste mõju, sisaldades samas piisav alt andmeid võrdluse tegemiseks.'
Ül altoodud graafik näitab mõõtmisi Northbank BID asukohast Strandil, mis asub Waterloo silla põhjapoolses otsas ühe peamise protestipaiga lähedal.
'Kuigi Strand ei ole ise blokeeritud liiklus oli visuaalselt tavalisest kergem, võis sellele kaasa aidata lihavõttepühade koolivaheaeg,“selgitatakse aruandes.
'Terve päeva jooksul oli lämmastikdioksiidi kontsentratsioon protesti ajal umbes 91% tavapärasest. See peaaegu 10% langus on märgatav nendele, kes piirkonnas jalutavad ja jalgrattaga sõidavad.
Järgmine graafik on võetud seirejaamast Westminster/Oxford Streeti asukohas Selfridgesi lähedal.
Siin registreeriti suurem lämmastikdioksiidi kontsentratsiooni langus ja see on lähedal koht, kus teed on Oxford Circuse ja Marble Archi juures blokeeritud.
Aruannetes lisatakse, et 'Oxford Street'i seirekohtade kõrval olev lõik ei ole blokeeritud, kuid juurdepääs on tõenäoliselt piiratud.
'Terve päeva jooksul olid lämmastikdioksiidi kontsentratsioonid protesti ajal umbes 18% madalamad kui tavaliselt selles kohas.'
See jätkab analüüsiga ja esitab kogu aruande kõige muljetavaldavama statistika: "Tunnireostuse kontsentratsioon vähenes pärastlõunal koguni 45%."
Õhusaaste vähenes peaaegu poole võrra, kui mootorsõidukitel piirati läbi Londoni kesklinna oluliste piirkondade liikumist, antud juhul mitteametlike vahenditega.
Alusetud väited suurenenud saaste kohta
Jalgrattasõiduvastase lobby lemmiklugu on alusetu väide, et jalgrattateed põhjustavad reostust. Vaadates jalgratta heitmevaba olemust, võistlevad need, kellele meeldib ohutu ja säästva transpordi eeliseid alahinnata, et jalgrattateed võtavad ruumi, mis võib olla autode hõivatud, mis muudab autod pikemaks järjekorras, mis tähendab, et nad eraldavad rohkem heitgaase..
Õhukvaliteedi aruanne tõstab esile sarnaseid väiteid kliimahädaolukordade meeleavalduste kohta ja seetõttu korrati analüüsi protestidest mõjutatud piirkondade naabruses asuvates piirkondades.
'Mõned kommentaatorid on väitnud, et liiklusummikute ja järjekordade suurenemine või liikluse suurenemine meeleavaldusi ümbritsevates piirkondades võib nendes piirkondades suurendada saastesisaldust,“jätkab aruanne.
'Bee Midtown BID asukohas Holbornis, Waterloo sillast põhja pool, oli lämmastikdioksiidi kontsentratsioon väga vähe muutunud.
'Kontsentratsioonid protesti ajal olid umbes 98% tavalistest kontsentratsioonidest. Marylebone Roadil, Oxford Streetist põhja pool, mida võiks kasutada alternatiivse liiklusmarsruudina, vähenes protesti ajal lämmastikdioksiidi kontsentratsioon.
'Kontsentratsioonid olid neil nädalapäevadel umbes 80% tavalistest kontsentratsioonidest.'
Tegelikult näitas ainult üks Londoni kesklinna asukoht kõrgemaid heitkoguseid ning madala taseme tõus ja see, et see oli vaid üks mõõtejaam, võib tähendada, et mängus olid muud tegurid.
'Euston Roadil oli lämmastikdioksiidi kontsentratsioon protestide toimumise ajal umbes 5% kõrgem.'
Asjad olid linnasüdamest eemal vähem selged, mõned jaamad näitasid tõusu, kuid vähe viitasid selgele seosele protestidega. Kuigi loomulikult võivad need, kes nõuavad alternatiivsete marsruutide kasutamist, suurendada heitkoguseid teistes piirkondades, kui nad üritavad protestidest mööda hiilida.
'Ühtegi neist muudatustest ei saa otseselt omistada ega välistada protestist tingitud muudatusi,“lisatakse aruandes. Analüüsi tasakaalustamiseks ja kõigi faktide esitamiseks öeldakse, et "on oluline märkida, et protestid toimuvad ajal, mil Londoni liiklus on sageli vähenenud, kuna see on koolide lihavõttepühade ajal."
'Seetõttu võib ka sel põhjusel oodata saaste vähenemist.'
Kuid teede ekspromptidega sulgemistel võis olla isegi suurem mõju, kui võrdlusandmed näitavad, või olla tilk meres muudest allikatest pärit tahkete osakeste tõttu, nagu aruanne selgitab.
'Kogu Londonis toimub suur saasteepisood, mis eeldatavasti suurendab tahkete osakeste saastesisaldust. See analüüs on keskendunud muutustele lämmastikdioksiidi kontsentratsioonis, mille peamiseks allikaks Londoni kesklinnas on maanteeliiklus.
'Sarnaseid tulemusi ei nähta tahkete osakeste puhul käimasoleva saasteepisoodi tõttu, mis hõlmab kohalikku ja imporditud reostust. Lisateavet selle kohta leiate siit: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes
Kokkuvõte: suletud teed vähendavad saastet
Aruandes jõutakse järeldusele, et tehtud mõõtmised näitavad vähem alt mõningaid tõendeid lämmastikdioksiidi kontsentratsiooni vähenemise kohta suletud teede lähedal asuvates seirejaamades.
Kuna ükski seirekoht ei asu teedel, kus liiklus on täielikult blokeeritud, on oodata, et "lämmastikdioksiidi kontsentratsiooni vähenemine on tõenäoliselt palju suurem seal, kus liiklus üldse läbi ei saa". on nähtud teiste teesulgemiste ajal.'
Korratakse ka teist olulist punkti. "On vähe tõendeid lämmastikdioksiidi kontsentratsiooni olulise suurenemise kohta protestide toimumise piirkondade naabruses."
'Kontsentratsioonide erinevus mõjutatud piirkondadest kaugel on ebajärjekindel ja peegeldab ilmastikutingimustest tingitud saaste võimalikku suurenemist, mida tasakaalustab kontsentratsioonide võimalik vähenemine koolide lihavõttepühade liikluse vähenemise tõttu.'
Foto: Julia Hawkins/Flickr
