Saksamaa süsiniku maestrolt pärineb Storck T. I. X. Pro
‘T. I. X. tähistab "see on rist", ütleb Storcki asutaja ja omanik Markus Storck. "Me mõtleme selle all: "Nii tuleb krossiratas ehitada."
Kui selliseid väljaütlemisi teeks keegi teine, võiksime kergitada kulmu, kuid tema süsinikkiust jalgrataste eest on lugematu arv tööstusauhindu, sealhulgas T. I. X. võitja staatus. kurikuuls alt range ajakirja German Tour rühmatestil on raske Storcki volikirjadele vastu vaielda.
‘Põhiline asi on meie suunast sõltuv jäikus. Näiteks alumine toru ja ülemine toru kasutavad ovaalset toru, mis annab teile jäikuse ühes suunas, kuid pehme ja mugavuse teises suunas. Valime oma materjaliks süsiniku, kuna te ei saa alumiiniumi ehitada samal tasemel mugavust ega saada sama kergust. See raam on 940 g kaaluga väga-väga kerge.’
T. I. X. kasutab esi- ja tagatelgesid, õõnsate 12 mm läbimõõduga tagatelgedega ja 15 mm läbimõõduga esitelgedega, mis kinnitavad rattad raami külge. See on kõrvalekalle standardsematest 9 mm läbimõõduga kiirvabastajatest ja see on täiesti vajalik, ütleb Storck, et tulla toime ketaspidurite lisapingega.
'Läbiteljed on kohustuslikud. Kui soovite ehitada kahvlit, millel on mugav sõit, kuid väga suur külgjäikus, siis pole oluline mitte ainult kahvli kuju, vaid ka läbivate telgede olemasolu. See on sama ka ratta tagaosas.’
Need läbiteljed kinnitavad raami külge paar DT Swiss R23 ratast, mis oma väidetava kaaluga 1655 g on ühed kergemad saadaolevad alumiiniumketasrattad. Krossisõitjad võivad juhtida tähelepanu sellele, et läbiva telje vahetamine võtab võistluse kestel boksipeatuse korral kauem aega kui kiirvabastusega teljeratta vahetamine, kuid Storck vaidleb sellele vastu, öeldes, et tegelikus maailmas on erinevus nende lisasekundite vahel. võidu ja kaotuse vahel on sul tõenäoliselt boksis tagavararatas, mitte ainult ratas. Lisaks on R23-d toruvabad ja sellisena seadistatuna on läbitorkamine isegi madala rõhu korral palju vähem tõenäoline.
Tihti võivad oma kaubamärgiga viimistluskomplektid olla kahvatud, kuid süsinikvardad, sulamist vars ja Selle Italia litsentsiga Monolink süsinikust istmepost on isegi selle hinnaga tipptasemel. Mida ei tohi unustada, on märkimisväärne rahasumma. Aga jällegi, see on rist ja see on väga edukas masin.
Spec
| Storck T. I. X. Pro | £3 389 (ainult 1 699 raamikomplekt) |
|---|---|
| Raam | Storck T. I. X. Pro |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra 6800 |
| Pidurid | Shimano RS685 hüdraulilised pidurihoovad koos R785 pidurisadulatega |
| Ketikomplekt | |
| Kassett | |
| Baarid | Storck RBC220 süsinikvardad |
| Tüvi | Dtorck ST115 sulamist vars |
| Istmepost | Storck Monolink MLP150 istmepost |
| Rattad | Reynolds Assault Tubular Disc |
| Sadul | Selle Italia Monolink SLS sadul |
| Kaal | 7,95kg (56 cm) |
| Võtke ühendust | storck-bicycle.cc |
