Mugav ja mitmekülgne diskreetse stiiliga. Boa-ketas võib arvamust polariseerida
Giro kingad on hästi valmistatud, aeg-aj alt kitsa istmega ja sageli stiili esirinnas. Oli aeg, mil ükski endast lugupidav Instagrammer ei julgenud postitada midagi, mis oli seotud sockdopingu või newkitdayga, ilma Giro impeeriumiteta, et oma riietust välja panna.
Siis tuli Techlace sari ja nüüd on seeria Knit uued teerajajad.
Peegeldavate pealsete, kamovärvilahenduste ja värviga kokkusobivate paelte müra hulgas näivad Giro diskreetsemad, ajatumad ja praktilisemad pakkumised olevat radari alla lennanud.
Ostke Wiggle'ilt Giro Cyclinder kingad kohe
See on häbi, sest avastasin hiljuti Giro Cylinder rattakingadega sõitmise.
Üleni mustas värvitoonis lõikavad silindrid karbist välja vargse ja ajatu kuju. Sünteetilised pealsed on koheselt elastsed ega vaja perioodiliselt sissemurdmist.
Kinnitamine toimub tänu Boa L6 sihverplaadile (sellest lähem alt hiljem) ja takjakinnitusega varbarihmale. Nailontald tagab ratt alt hea haarduvuse, olgu siis kontoris kõndides või läbi muda, liiva või kruusa ronides.
Varvaste naelu ja klambrid
Varvaste naelu paigaldamise võimalus köitis mu tähelepanu edaspidiseks CX-i kasutamiseks, kus paljud võidusõitjad valivad mudastel radadel regulaarselt mahasõidul lisaveojõu.
Klambrite paigaldamine oli lihtne ja arusaadav, kasutades tavalist kahe poldiga kinnitust ning pärast paari sõitu valiti minu asukoht.
Mul tekkis probleeme parema jala kuuma kohaga, kuid pärast mitmeid näpunäiteid kadus see peagi. Ratturid, kellel on poodi sobiv või kellel on rohkem SPD-ga sõitmise kogemusi, neid probleeme tõenäoliselt ei teki.
Esimest korda jalatseid jalga libistades eeldasin, et istuvus on kitsas ja kuigi nägin, kuidas keskmisest laiema jalaga ratturid võivad vaeva näha, jäin ma piiridesse.
Seal puudub reguleeritav kaaretugi, mida Giro kallimad kingad pakuvad. Mõned ratturid võivad otsida neid täiusliku sobivuse saamiseks, kuid ma leidsin, et need on mugavad otse karbist võttes.
Kuigi kallimate mudelite taldadel puudub süsiniku koostis, pole ma kunagi soovinud jäigemat talda, eriti maastikul sõites, kus igasugune vibratsiooni summutamine oli alati teretulnud.
Puhtsad võidusõitjad võivad suurema jõuülekande otsimisel valida midagi jäigemat, kuid enamikule meist pakuvad need piisav alt palju nädalavahetustel sõpradega avastamiseks ja õhtuseks plahvatusteks pärast tööd ühis- ja metsas.
Boa valis
Ainus puudus, mida kogesin, oli Boa sihverplaat, mis töötab põrkmehhanismina. Nupu vajutamine kutsus esile positiivse klõpsatuse ja seejärel saab ketast keerates Boa paela pingutada.
Nuppu väljapoole tõmmates vabastatakse kõik pinged, mis võimaldab jalatsit eemaldada. Ainus puudus on see, et kui te paelad üle pingutate, peate otsast alustama, vabastades kõik pinged.
Teisi Boa-kettaid saab keerata igas suunas, et liikvel olles paelad pingutada või lõdvendada ning valida optimaalne sobivus lihts alt. Pean märkima, et see ei ole puht alt Giro probleem, kuna need sihverplaadid on varustatud ka teiste suuremate kaubamärkide kingadega.
Ostke Wiggle'ilt Giro Cyclinder kingad kohe
Kuigi see on väike viga ja seda ei pruugi esineda kõrgemate mudelite puhul, tundusid mulle käigupe alt tehtud kohandused ebamugavad ja lõpuks otsustasin alustada sõitu nendega pisut lõdvem alt kui tavaliselt, et saaksin pingutada. neid sõidu jooksul.
Peale selle väikese nigela on Giro Cylinder suurepärane kinga hinnaga, mis on paljudele kättesaadav. Maanteeratturite jaoks, kes ületavad CX-i või sõidavad kruusal, on need alustuseks hea paar ja stiil on maanteejalatsi omale lähemal kui paljudel MTB-maailma pakkumistel.
Need on ka suurepärased jalatsid pendelrändamiseks ja suurepärase õhutusavaga tagavad kasutusmugavuse kolme hooaja jooksul. Kuna need on paarist Empire VR90 paarist vaid 10 grammi raskemad ja alla poole odavamad, on need kingapaarid, mida ületada.
