On aasta 2018, meil on just järjekordne Pariis-Roubaix väljaanne ja Põhjapõrgu on siiski naispelotoni jaoks piiridest väljas
Mäletad, kui sa olid laps ja sulle öeldi, et sul ei ole lubatud midagi teha, kuid sinu vanem õde või sõber võib seda teha? Ma arvan, et see tekitas sinus soovi seda veelgi rohkem teha, eks? Stsenaarium, kus teile öeldakse, et te ei saa pidada või see pole võimalik, on regulaarne dialoog, mida naised, kes moodustavad Women’s WorldTour pelotoni, peavad taluma.
Nagu keelatud vili Eedeni aias või antud juhul munakivid põhjapõrgus, tundub rohkem kui kunagi varem, et naiste võidujooks on käeulatuses, kuid praegu on see endiselt keelatud.
Rääkides Iris Slappendeli, endise jalgratturi ja The Cyclists' Alliance'i asutaja, Canyon-SRAM-i sõitja Hannah Barnesi ja Pauline Ferrand-Prevotiga, endise maailmameistri ja Barnesi meeskonnakaaslasega Canyon-SRAM-is, oli see enam kui ilmne, et naiste Paris-Roubaix'st on tõeline isu.
See on kõige olulisem kevadklassika WorldTour kalendris ja peaks olema üks lihtsamini korraldatavaid võistlusi naiste peletoni jaoks.
'Peotonis, mida oleme sellest aastaid rääkinud, sooviksime Pariisi-Roubaix'd,“ütleb Slappendel.
'Ma mõtleksin tõsiselt karjääri tagasitulekule, kui Pariis-Roubaix oleks kalendris. Ma ütlen kõigile, et me ei tohiks meeste rattasporti kopeerida ja me oleme omaette spordiala, kuid teisest küljest on rattaspordi ajalugu, mis on ka ilus.' Slappendel, kuulus naiste peletoni edenemise ristisõdija. lisab.
Prantsuse ratturina on Ferrand-Prevot ka suur võidusõitmise eestkõneleja, isegi kui see ei vasta tingimata tema oskustele: Ma arvan, et see oleks suurepärane, mitte ainult sellepärast, et Olen prantslane, kuid kuna see on kalendri üks ilusamaid võistlusi.'
Neile teist, kes on kunagi viibinud Jean Stablinski velodroomil ühel päeval aastas, kui see süttib, on teile tuttav 200 lohisevat nägu, mis sisenevad ja silmavalged läbistavad Põhja-Prantsusmaa liiva., muda ja tolm, mis neid selle võistluse lõpus krohvib.
See on suurepärane vaatepilt, isegi fännina tunnete, kuidas hanenahk su nahal tantsib.
'Ma tean, et meesrattureid on nii palju, et olenemata sellest, kas nad sõidavad esimest või seitsmendat korda, hakkavad neil velodroomile tulles külmavärinad,“ütleb Barnes. "Oleks lahe, kui saaksime ühel päeval tunda sama palju emotsioone."
Miks see siis juhtuda ei saaks?
Alati on mõned klassikalised põhjused, miks selliseid võistlusi ei saa korraldada. Üks on see, et inimesed näivad uskuvat, et selle järele lihts alt pole isu.
See on koht, kus andmed hakkavad esile kerkima ja tõestavad, et tänapäeval, kui me räägime või tehniliselt loeme, see nii ei ole. Siin on vaid kaks näidet Flaami telekanalite statistikast selle kohta, kui palju vaatajaid naiste võidusõidud Gent-Wevelgem ja Driedaagse de Panne sel aastal oma ekraanidele meelitasid.
Daam Van Reeth, kes on spordiökonoomika uurija, näib olevat püüdnud koguda üha rohkem neid andmeid, et tõrjujatele vastu lüüa.
Viimase nädala jooksul olen kuulnud neid arve mitmel korral tsiteerimas. See tähendab, et naispeloton ei jahi ainult võrdsust, mis põhineb ideoloogial, et neil peaks olema võidujooks, sest see on aus, kuigi see on ilmselgelt põhjendatud argument.
Kuid nõudluse olemasolu kohta on tõendeid; ja seal, kus on nõudlus, peaks järgnema pakkumine ja teatud määral on see nii, aga nagu alati rattasõidus on see aeglane.
See on tõeline erinevus, kui fännidel on võimalus näha ka naiste võidusõitu maantee ääres. Hannah Barnes üritab edasi anda oma tundeid Kemmelbergist üles kihutamisest ja sellest, mis tunne on, kui tuhanded raevukad fännid julgustavad: Eelmisel nädalal Gent-Wevelgemis Kemmelbergist üles kihutades, nagu poisid tegid, oli nii palju inimesi, kes meid rõõmustasid., müra oli uskumatu ja ka nii palju Briti lippe, mis oli tõesti väga lahe.'
Kas on siis vaja, et võistlused toimuks samal päeval, küsin Barnesilt.
'Jah, ma arvan kindlasti, et on väga oluline, et see toimuks samal päeval, et oleks õhkkond, et nii palju inimesi meid jälgiks ja julgustaks, ütleb ta.
'Sa tundsid seda eelmisel aastal Liege'is ja Amstelis [rahvahulga puudumine]. Ma tean, et see on väga tore, et nad tegid meile naiste võistluse, aga me lõpetasime minu arvates üle 3 tunni enne mehi ja oli kindlasti tunda, et tõusudest üles minnes polnud seal tegelikult kedagi, kes meid rõõmustas ja finiš oli lihts alt natuke pettunud.'
Mõnel võistlusel lülitub telesaade tegelikult meeste pe alt naiste omale, et näidata nende võistluse viimast 30 või 40 km.
Kui meeste pelotonid kihutavad üle 200 km, ei tohiks seda probleemiks pidada. Meeste võistlustel ei juhtu enamasti midagi enne viimast 100 km, selgitab Barnes: Ma tean, et mehed kulutavad umbes 60 km üksteisele järele jõudes ja küsides, kuidas kõigil läheb.
'Rääkisin mõne mehega, kes sõidavad Milano-San Remos ja ütlesin neile: "Vau, see on nii pikk 300 km?" Ja need on sellised, et "no jah, aga esimesed 150 km on nagu klubijooks, sa lihts alt sõidad ümber pelotoni ja näed kõiki, jõuad kõigile järele ja siis on 150 km ees, kui see tõesti algab"."
Nii et kuigi kuttide vana hea järelejõudmise vaatamine on täiesti okei(?), eelistavad fännid kindlasti pigem mõnda lõhkeainet kuni traatrallini välja vaadata, samal ajal kui poisid teevad soojendust?
Auaste tõmbamine
Oota, mida ma kuulen? Oh jah, Pariis-Roubaix juunioride võidusõit peetakse samal päeval meeste eliitvõistlusega. Veel üks takistus.
Seda on lihtne parandada. Naiste Elite võidusõitjad, need, kes üritavad võidusõidust oma kasinat äraelamist teenida, peaksid amatööride võidusõidust tunduv alt paremad olema. Täispeatus!
Üks positiivne, mida sellest võib võtta, on see, et võistlus enne Elite Men’s’i on juba käimas, nii et seda saab hõlpsasti vahetada.
Juunioride võistlus lõppeb samuti kell 14:30, enne kui meeste eliit kell 16:30, naiste eliitvõistlus ei peaks lõppema meeste ees kauem kui poolteist tundi.
See annab võimaluse kahekordseks poodiumitseremooniaks meeste ja naistega. See tähendab ka seda, et press suudab velodroomil suurema tõenäosusega katta mõlema võistluse finiši, mida on muidu raske teha, kui nad lõpetavad mitmetunnise vahega.
Katvus on ju võti.
Naiste Pariis-Roubaix? Sa ei saa olla tõsine
Kui keegi arvab endiselt, et naised ei võta rattaga võidusõitu tõsiselt või et võistlus nagu Pariis-Roubaix on liiga raske ja nad ei tee piisav alt head etendust: lubage mul peatage teid seal ja esitage teile anekdoot eelmise nädalavahetuse Flandria tuurilt.
Annemiek van Vleuten saavutas endale kolmanda koha, kuid alles pärast seda, kui ta oli avariis maha löödud, õla nihestus, ratta selga naasmine, selle tagasi lükamine ja seejärel valus alt tagasi hunnikusse pääsemine õnnestus. sprint joonele.
Ma olen kindel, et Flandria kõvad mehed ei suudaks teha muud, kui tervitada seda sihikindlat sihikindlust rattaga võidu sõita.
Aga kui me tõesti tõsiselt tahame, siis räägime hetkeks naiste võidusõidu rahakotist. Kuna Ovo Energy Women’s Tour teatas alles paar nädalat tagasi, et nende sponsori Ovo Energy toetusel on sellest aastast võrdne auhinnakott nii naiste tuuril kui ka Suurbritannia tuuril.
'See on lihts alt raske, sest te ei taha sundida korraldajaid võistlust korraldama ja mõnikord tunnete, et paljud võistluste korraldajad teevad seda sellepärast, et nad tunnevad, et peavad seda tegema.
'Sa tõesti tahad, et keegi seda teeks, sest nad tahavad ja pingutavad selle nimel, et võistlus tunduks meile tõeliselt hea ja kasulik,“ütleb Barnes.
'Ma ei taha olla negatiivne ega midagi, aga ma tulin just oma hotellituppa ja eilne võistlusjuhend [Dwars Door Vlaanderen] oli voodis ja meeste jooksu võitja sai 16 eurot, 000 ja naiste võitja sai €370. Ja ma olin just selline? See on NII erinev.
'Ma tean, et inimesed räägivad, et mehed tegid 60 km rohkem, aga siiski. Me toome samasuguseid ohverdusi nagu mehed,“lisab tühjenenud Barnes, kui vestlus lülitub sellele alati vastuolulisele teemale.
Isegi ProcyclingStats hüppas sel nädalal Twittersphere'i ja teatas oma vastikusest Flandria turnee meeste ja naiste auhinnarahade suurest erinevusest.
Spordi selle poole kasvades kasvavad ka üritusi korraldavate korraldajate hoiakud. Kui Ovo Energy näeb kasu reklaamis, mida nad saavad selle eest, et nad tunnistavad, et nii mehed kui naised vajavad oma spordi heaks tehtud ohvrite eest võrdselt tasu, siis loodetavasti tõstavad ka teised oma silmapilgud.
Tagasi tulevikku
Naiste rattaspordis on palju osi, mis tekitavad suurt frustratsiooni, kuid on palju asju, mis hakkavad muutuma ja on inimesi, kes näitavad üles tohutut kirge selle toimumise hõlbustamiseks.
Slappendel on üks neist ja The Cyclists’ Alliance'iga soovib ta luua liikumise, mis vabastab ja julgustab naispelotonit võrdsema tuleviku nimel võitlema.
Isegi Mark Cavendish kiitis hiljuti vundamenti ja selle ühtsust.
'Ma arvan, et on oluline, et nad [naiste peloton] mõistaksid, et see on järgmise põlvkonna jaoks ja nad peavad nägema laiemat pilti,“ütleb Slappendel.
'Naiste rattasport on praegu muutumas ja see liigub tõesti heas suunas, kuid on oluline, et ratturid oleksid osa muutusest ja et istume koos huvirühmadega laua taga ja oleme osa arutelu, ütleb Slappendel.
Ainus lootus on, et see põlvkond pääseb oma Pariisi-Roubaix'ga sõitma; planeedi suurima rattavõistluste korraldajana on ASO juba hilinenud.
Seal on terve teine peloton, kes on valmis näitama, et kui antakse võimalus astuda keelatud asjadesse, siis nad premeerivad suurepärase etenduse korraldamisega.
Põhja põrgu ei tea, mis teda tabas.
Nii UCI kui ka ASO poole pöörduti selle teema kommenteerimiseks: esimene keeldus kommenteerimast ja viimane ei olnud avaldamise ajal vastanud
