Uus röntgenimeetod võetakse kasutusele koos karmimate karistustega süüdlaste vastu
UCI kuulutas täna välja uue kavandi motoriseeritud dopingu tuvastamiseks professionaalses jalgrattasõidus. Mitmete uute meetodite hulgas, mida jalgrattasõidu juhtorgan mehaaniliste pettuste tuvastamiseks kasutab, on termokaamerate, magnomeetriga märgistamise ja tipptasemel röntgeniaparaadi kasutamine.
UCI presidendi David Lappartienti ja UCI varustusjuhi Jean-Christophe Peraud'i Genfis peetud esitlusest selgus, et need uusimad mehaanilise dopingu protokollid lisavad sisu Lappartienti lubadusele piirata eeldatavat mootoridopingut professionaalses pelotonis.
UCI mehaaniliste pettuste tuvastamise uudse lähenemisviisi võtmeks on nüüdisaegne röntgeniaparaat, mis on piisav alt suur, et mahutada jalgrattaid kohe pärast võistluse lõppu, skaneerides kogu masinat keelatud komponendid. UCI kinnitas ka, et seade on pliiga vooderdatud, et kaitsta testijaid kahjulike kiirte eest.
Uued meetodid võetakse kasutusele kohe ja neid kasutatakse 50 protsendil profikalendri WorldTour võistlustest, plaanides teha need väiksemate riiklike võistluste jaoks kättesaadavaks aasta lõpuks..
UCI kinnitas ka karmimaid sanktsioone kõikidele sõitjatele, kes tunnistati süüdi mehaanilises pettuses. See kinnitas, et üksikut sõitjat võib oodata trahv vahemikus 20 000 kuni 200 000 Šveitsi franki (umbes 1 500–15 000 naela) ja minimaalselt kuuekuuline võistluskeeld.
Sõitja meeskonnale määratakse ka trahv vahemikus 100 000 kuni 1 000 000 CHF (umbes 75 000–750 000 £).
Lisaks uuele röntgenimeetodile on UCI teinud tihedat koostööd Prantsuse alternatiivenergia ja aatomienergia komisjoniga, et töötada välja magnomeetriline jälgimisseade, mis suudab tuvastada kaadrist elektromagnetilisi impulsse, kuigi seda ei saa peagi kasutada.
Lappartient viitas muudele võimalikele võimalustele motodopinguvastases võitluses, sealhulgas jälgimissiltide kinnitamine ratastele ja telepildi võimalikule kasutamisele, kuid kumbki meetod pole praeguses etapis kivisse raiutud.
Mootoridoping tõsteti tähelepanu keskpunkti 2016. aastal, kui Femke Van den Driesschest sai esimene jalgrattur, kelle UCI keelas mehaanilise pettuse tõttu. Belglannale määrati kuueaastane võistluskeeld pärast seda, kui ta avastas alla 23-aastaste cyclocrossi maailmameistrivõistlustel tema jalgrattal mootori.
Mootori avastamine Van den Driesschest põhjustas professionaalses jalgrattaspordis laialdased spekulatsioonid mootorite kasutamise üle ning taas esitati Chris Froome'i ja Fabian Cancellara vastu esitatud mehaanilise pettuse süüdistused.
Viimati pakkus endine profirattur Phil Gaimon oma viimases raamatus "Draft Animals", et Cancellara mootoris kasutas tema karjääri jooksul dopingut, kuigi Šveitsi rattur eitab kõiki süüdistusi.
