Madison Genesise tiimijuht räägib Cyclistile autodes magamisest, Pariis-Roubaix'st ja sellest, mida me võime F1-st õppida
Jalgrattur: kas sa arvasid kunagi oma profikarjäärile tagasi vaadates, et rattasport saab Suurbritannias nii populaarseks?
Roger Hammond: Kui ma olin Belgias proff (1998–2004), ei suutnud mu meeskonnakaaslased mõista Ühendkuningriigi jalgratturite ja mitteratturite vahelist vaenu. Küsimus oli alati kriitilise massi saavutamises. Kui rattaga sõitjaid oli piisav alt, poleks vahet, mida autos istujad või ajakirjandus spordist arvavad. Kuid ma poleks kunagi osanud arvata, et see nii suureks muutub kui praegu. Mäletan, kuidas mu vanaema – õnnista teda – ütles: „Millal sa õige töö saad?” Ütlesin inimestele, et tegelen reklaamiga, sest pärast aastatepikkust selgitamist, kas ma sain palka või mitte, olin kurnatud. Üks hea sõber ostis hiljuti uue ratta ja ütles: "Roger, ma pole kunagi teadnud, et sa oled professionaalne jalgrattur." Oleme olnud sõbrad aastakümneid, kuid me polnud sellest isegi rääkinud. Nüüd on ta rattasõidust kinnisideeks. See on veider.
Cyc: kas olete rahul, et võtsite vana kooli teed profimaastikule?
RH: jah ja ei. Mäletan, et kui ma esimest korda Belgiasse kolisin, ei teadnud ma, mis toimub. Seal oli segu hirmust, murest, püüdlusest ja põnevusest. Kui järgite sellist ettemääratud süsteemi nagu täna, võtab see tõenäoliselt natuke maagiat, kuid saavutate oma täieliku potentsiaali palju kiiremini. Maagia saabub siis, kui võidad WorldTour võistlused, selle asemel, et 27-aastaselt ikka veel välja mõelda, millist toitu hommikusöögiks süüa.
Cyc: teil oli pikk karjäär, alates 1992. aastal juunioride maailmameistriks saamisest kuni pensionile jäämiseni 2010. aastal. Millised on teie parimad mälestused?
RH: Kõik võistlused sulanduvad üheks ja ma isegi ei mäleta, mis aastatel ma rahvusmeister olin. Aga ma mäletan, et magasin Belgias autos, kui sinna kolisin. Ja ma mäletan esimest ööd, mil ilmusin Belgia pere koju, kelle juures ma ööbisin, istudes nende eesruumis, tundes end kohmetuna, kui nad viskasid oma tütre välja, et ma saaksin tema magamistoa. Mulle meeldis tõsiasi, et läksin Vauxhall Nova tagaosas magamast Kaimanisaarte lähedal jahil koos Walmarti omanikuga vedelema.
Cyc: Kas dopinguskandaalidest räsitud ajastul oli raske olla proff?
RH: Selle ajastuga oli seotud palju vaidlusi ja negatiivsust, kuid ma ei olnud ilmselt kõige õnnetum. Professionaaliks sain 1998. aastal [Festina dopinguskandaali aastal], nii et see oli raske, kuid mündi teine külg on see, et selle asemel, et jõuda maailma, kus narkootikumid olid osa süsteemist, jõudsin kohale tohutu ärkamisajal. -kõne. Tekkis suur skandaal ja ma ei tahtnud kunagi sellest osa saada. Ma pole kunagi tahtnud olla samas olukorras kui need, kes said telefonikõne või kirja või koputati uksele.
Cyc: kas kõrgustelgis magamine oli teie viis sammu pidada?
RH: See oli minu viis leida marginaalset kasumit, kuid õiglasel viisil. Kõrgustelgid ei olnud keelatud ja ma veensin ennast, et eetiliselt on see OK. Mõned inimesed elavad või treenivad kõrgusel, nii et ma mõtlesin: miks mitte tuua kõrgus mulle? Petmine on millegi saamine ilma millegi eest, kuid kõrgustelgid jätavad teid täiesti segaseks. See pole otsetee, see on kindel.
Cyc: miks teile klassika nii väga meeldis?
RH: need sobisid minu oskustega, kuna tulin cyclocrossi taustaga ja mulle meeldis draama. Teadsin ka, et mul läheb ühepäevastel võistlustel paremini. Seal on nii palju elemente, nagu taktika, oskused, meeskonnakaaslased, teadmised ja ajastus, ning suurematel tuuridel ei teadnud ma, millega teised sõitjad tegelevad. Minu jaoks Klassikas oli see rohkem võrdsed võimalused. Tegin kogu oma karjääri jooksul ainult ühe Grand Touri. See ei olnud juhus.
Cyc: millised on teie esimesed mälestused Pariis-Roubaix'st?
RH: Ma mäletan, et vaatasin seda lapsena televiisorist. Mäletan munakivisid ja muda ja tohutut põnevust. Kui ma rattaspordiga tegelesin, oli mul kolm eesmärki: võita Pariis-Roubaix, Touri etapp ja rattakrossi maailmameistrivõistlused. Pole juhus, et kõik kolm olid televisioonis: kui puutute asjadega noores eas kokku, haaravad need teie kujutlusvõimet. Fändina on aga hea vaadata kõiki klassikuid – tõeline draama tuleb sellest, kui vaatame, kuidas taktika ja vorm muutuvad ning kuidas kogu lugu kasvab ja areneb. See on huvitavam kui lihts alt Roubaix' velodroomil viimast keerutamist vaadata.
Cyc: Kas saate kunagi olla täiesti rahul oma kolmanda kohaga 2004. aastal?
RH: See on imelik, kui vaatan tagasi. Ma kujutan seda peaaegu ette kolmandas isikus. Aastaid hiljem mäletasin ma lihts alt seda valu, et ma ei võitnud. Tundsin, et see oli käest lastud võimalus. Kuid aja jooksul mäletan võistlusest ainult hetktõmmiseid. Mäletan, et Peter van Petegem [Lotto Belgia rattur] tuli minu juurde ja ütles: "Sul läheb väga hästi." Järgmises sektoris hakkan ründama. Tule minuga.” See oli mees, kes võitis selle eelmisel aastal ja juhtis maailmameistrivõistlusi, nii et ma tundsin end nagu miljon dollarit. Mäletan, kuidas tulin läbi Carrefour de l’Arbre’i, võtsin kõik võimalikud riskid ja sõitsin 60 km/h Euroopa ühel halvimal teel, rahvahulk mõne tolli kaugusel. Mõtlesin: "Ma suren siin surmaga, mitte ei ürita rattavõistlust võita."
Cyc: Kas Pariis-Roubaix on teie kõige raskem võistlus?
RH: Ma peaksin arvatavasti ütlema, et see on kõige raskem võistlus ja valu on naeruväärne, kuid tõde on see, et see oli minu jaoks üks lihtsamaid võistlusi, sest see vastas minu kui ratturi oskustele. Kui ma munakivisid tabasin, hakkasin lõdvestuma. Oled ratta seljas umbes viis tundi, kuid minu jaoks tundus see rohkem kui viis minutit. Olete nii keskendunud, et te ei saa keskendumist kaotada ja tundub, et aeg lendab.
Cyc: olete tuntud oma tähelepanu poolest detailidele. Kui oluline see on?
RH: peate teadma kõiki detaile, iga teepööret ja kõiki võimalikke stsenaariume. Otsus võib säästa ainult kaks sekundit tuule käes, kuid see võib olla erinevus. Peate teadma vormi, ajalugu ja ratturite sõprussuhteid. Omloop Het Nieuwsbladis toimuv võib mõjutada Pariisi-Roubaix's toimuvat. Mäletan, et ühel võistlusel hakkas koorem sõitjaid mind ründama ja koostööd tegema ning ma ei saanud aru, miks. Hiljem sain aru, et nad olid eelmisel hooajal toakaaslased. Väikesed detailid loevad.
Cyc: Mis on teie suurim väljakutse Madison Genesise meeskonnajuhina?
RH: Ratturina kontrollite kõike ja teil on kõigeks vabandus, sest kui teil pole põhjust, miks te just võistlust võitnud ei ole, ei saa te sõitjaga välja minna. sama isu ka järgmisel võistlusel. Siinpool tara on asjad väga erinevad. Sa pead olema objektiivsem ja sellesse kuluv aeg ei ole alati tulemustega otseselt seotud. Aga mulle meeldib mõelda, et kui ma kutte nõustan, teavad nad vähem alt, et olen seal käinud ja seda teinud. Nii et kui nad mulle treeningsõidul pea sisse löövad, võivad nad enesekindl alt võistlusele minna. Aga nüüd on mul hea meel vaadata. Kui ma näen Tom Booneni võistlustel inimesi peksmas, meenub mulle selle tunde tekitatud stress ja mul on hea meel, et see pole mina.
Cyc: millist profirattaspordi aspekti soovite muuta?
RH: see on terve purk usse. Vajame tohutut muutust. Spordiala peab olema professionaalsem alt juhitud ja vajame ka rohkem sõitjate esindatust. Jalgrattasport on nii kiiresti arenenud ja korraldajad alles jõuavad järele, nii et tundub, et nad lihts alt kustutavad kogu aeg tulekahjusid. Kuid mis kõige tähtsam, te ei saa lasta sõitjatel võistlustest kõrvale hiilides üksteist vältida. Kõikidel suurvõistlustel peavad vastamisi sellised poisid nagu Chris Froome, Vincenzo Nibali ja Alberto Contador. Teil ei oleks Monaco Grand Prix, kui Fernando Alonso kihutab, kuid Lewis Hamilton jääb koju, või jalgpallurid, kes langevad FA karikafinaalist välja, et mängida mõnes teises kohtumises. See on absurdne. Kui mõelda kõigile uutele inimestele, kes meie spordialasse tulevad, on see liiga segane. Peame nägema parimaid sõitjaid parimatel võistlustel, kes löövad üksteisest 10 kella.
Madison Genesis võitis hiljuti Tour Series. Jälgige meeskonda aadressil @MadisonGenesis
