Liitusime Beaumontiga, et teha osa tema maailmarekordisõidust. Fotod: Johnny Swanepoel, Moonsport
Kestvusrattur Mark Beaumont maandus kolmapäeval Lissabonis, et alustada oma rekordilise ümbermaailmareisi viimast etappi 80 päeva jooksul – ja meid kutsuti temaga osalema.
Beaumont saabub graafikujärgselt esmaspäeva lõuna ajal Pariisi, läbides 18 000 miilise ümbermaailmareisi 79 päevaga, alistades varasema 123 päeva rekordi, mis kuulus Kiwi Andrew Nicholsonile.
Kui asusime teele Lissabonist Alentejo tolmusele, lainetavale põllumaale 20-ndatel aastatel, oli Beaumont lõdvestunud, jutukas ja humoorikas mehe jaoks, kes oli just astunud üleöölennult Kanadast Halifaxist, 16 743 miili jalgadega.
Kuigi teadis, et tal on veel 1250 miili läbida – sealhulgas kogu marsruudi kõige mägiseim lõik Hispaanias – oli ta oma senise edu saladuse osas ühemõtteline: kannatused.
'On olnud aegu, mil ma olen tõesti pidanud oma hinge tünni kraapima, kui olen olnud nii madalal, et olen pisarateni vajunud,“rääkis ta mulle.
'Kui kirjutaksite Haynesi käsiraamatu minu tegemiste kohta, hõlmaks see kõiki asju, nagu treening, aerodünaamika, logistika, varustus.
'Kõik need tegurid on loomulikult olulised, kuid X-tegur on terav. Kui teil pole võimet kannatada, siis te ei tule sellega toime.
'Iga jalgrattur saab sellega samastuda.'
Kuid keset kannatusi on olnud huumorihetki. Enne Kanadast lennukile minekut oli Beaumont pälvinud jalgrattaga sõitva evangeelse jutlustaja tähelepanu.
'Ta sõitis minuga ja karjus kõigile, kellest möödusime: "Hei, see mees sõidab jalgrattaga ümber maailma."
'Lõpuks pidin ma tal käskima lõpetada. Veidi hiljem ütles ta, et tahaks minu eest palvetada, kui me jalgrattaga mööda sõitsime, ja ma ütlesin: "Ok, hästi."
'Pärast seda, kui ta oli oma tegevuse lõpetanud, ütlesin talle, et mul on kahju, et ma silmi ei sulgenud, ja ta vastas: "Hei, see on okei, Mark, sa ei pidanud silmi sulgema."
Seoses küsimusega, kas tema arvates mõni teine sõitja üritab 80 päeva rekordit, on Beaumont filosoofiline ja avameelne.
'Pole põhjust, miks seda ei saaks katki teha. Lõppude lõpuks pole ma isegi teie tüüpiline jalgrattur – ma olen 6’3” ja 90 kilo.
'Keegi, kes on 75 kilo ja "korralik" jalgrattur, võiks seda teha. Näeme.
'Kuid see on olnud minu jaoks elu määrav kogemus ja ma olin esimene. Keegi ei mäleta, kes oli Everesti teisel kohal.'
Kas ta kaaluks sellise ürituse korraldamist nagu Race Across America või Trans-Con võidusõit?
'Ei, minu ega mu sponsorite jaoks poleks sellest midagi, ma oleksin vaid üks sõitja sadade seas,“ütleb ta.
'Ma teen seda, mida teen, et teenida elatist ja toetada oma perekonda – see on nii lihtne. Kas see, mida ma teen, on karmim?
'Noh, nendel üritustel osalejad sisenevad pikka pimedasse tunnelisse, kuid see kestab maksimaalselt paar nädalat. Minu tunnel on kestnud 11 nädalat.'
Minuga ootas Beaumonti lendu, et maanduda Lissabonis, tema mehaanik/navigaator Alex Glasgow (kes oli temaga koos 28 päeva jooksul 1. etapil Pariisist Pekingisse).
Tema telefon helises meeskonna juhi Mike Griffithsi sõnumist: „Challenge Time on nüüd BST+1. Pariisi 4. etapi ajal enam muudatusi ei tehta.'
Glasgow kinnitas, et meeskond on viimased 74 päeva elanud mullis, tegutsedes oma ajavööndis, et võidelda nii paljude ajavööndite kiire läbimise füüsiliste ja vaimsete tagajärgedega.
'Oleme "väljakutse aega" päeva jooksul iga tund umbes 10 minuti võrra edasi lükanud, " ütles ta.
Enne oma kodust Šoti mägisma alt väljalendu oli Glasgow "peenhäälestanud" Beaumont'i marsruudi Lissabonist Pariisini.
'Veetan metsadisainerina palju aega kaartidega töötades, seega naudin marsruutide kallal nokitsemist ja arvan, et olen säästnud meile 3000 meetrit ronimist algsest marsruudist.”, ütleb ta.
'Kui kujutate ette ideed kavandada 18 000 miili Straval ja veenduda, et me ei viiks teda ummikusse, kruusarajale või erateele või kuhugi, kus on silt "Jalgratast keelatud". - see on miiniväli.
'Enne Pariisist 1. etapil lahkumist täpsustasin marsruuti ja võtsin veidi tõusu. Lennul pidime navigeerimist mikrohaldama.
'See oli stressirohkem, kui tahtsime, Strava marsruudilt kõrvale jätmine, et leida vaikseid teid Poola väga tiheda liiklusega teedest eemal, kuid see oli seda väärt.'
Aga see ei seisne ainult kõige vaiksemate, laugemate teede või kõige otsema marsruudi leidmises, nagu Briti armee veteran Mike Griffiths selgitab: „Me peame täna leidma veel kaheksa miili.
'Me läksime otseteed Halifaxi, nii et meie praegune prognoositav läbisõit on kokku 17 992 ja rekordi jaoks peab see olema vähem alt 18 000.
'Nii et ma tahan, et leiaksime need kaheksa miili täna üles, kuigi Mark eelistaks jätta need Prantsusmaale.'
Beaumonti tugimeeskonna teine oluline liige on tema tulemusjuht Laura Penhaul, 2015. aastal üheksa kuuga üle Vaikse ookeani seilanud rekordilise naismeeskonna meeskonnajuht.
Ta oli minuga juba kaks nädalat enne minu saabumist ühendust võtnud, nõudes, et alustaksin Vicks First Defense ninasprei kuuri, et ära hoida võimalikku külmetusinfektsiooni.
'Me ei saa riskida sellega, et keegi tooks mingeid mikroobe mulli, kui Marki immuunsus on haavatav. Hakake mõtlema, et olete järgmiste nädalate sportlane, kirjutas ta.
Sõidu ajal Beaumontiga nägin ma Penhauli tegevuses. Kui ta ei oodanud Beaumontile regulaarsete ajavahemike järel jooke, paratsetamooli või kanamähiseid (osa tema igapäevasest 9000 kaloritarbimisest), oli ta valmis teda masseerima, lõunasööki valmistama või tema kroonilisi vigastusi, sh. murdunud küünarnukk (sai Moskvas toimunud liiklusõnnetuses) ja kallused jalgadel ja kätel.
Ta on olnud ka Beaumont'i hambaarst, paigaldades regulaarselt täidiseid hambale, mida ta Moskva õnnetuses vigastada sai.
'Ta juhib mind põhimõtteliselt, teeb kõik otsused selle kohta, mida ma söön, kui ma puhkan, nii et saan keskenduda rattasõidule,“ütleb Beaumont.
Nagu tõestuseks, möödub meist tugisõiduk – eelmisel õhtul Ühendkuningriigist sõidetud matkabuss – ja Penhaul karjub aknast välja: „Paus 2.07”.
Mulle tundub, et see on veel kaugel – ma näiteks hakkan tundma kuumust, isegi Beaumonti püsiv alt ühtlase kiirusega 15 miili tunnis – kuni mõistan, et ta tegutseb väljakutseajal, mis on tund aega ees. kohalik aeg.
Penhaul on vastutanud ka kasvava meediahuvi peatamise eest, mis Beaumonti tema eesmärgist kõrvale tõmbas.
'Oleme rekordile nii lähedal, kuid peame keskenduma ja ma pean hoidma meediamüra meie eesmärgi täitmist takistamast,“ütleb ta.
Kuid ta tunnistab, et esmaspäeval on asjad teisiti, kui politseinike meeskonnal on kavas eskortida Beaumont läbi Pariisi Triumfikaarele, 79 päeva pärast seda, kui ta alustas katset sõita ümber maailma. 80 päeva.
Mark Beaumont on Visit Šotimaa suursaadik.
Lisateavet tema rekordilise sõidu kohta leiate aadressilt: artemisworldcycle.com
Täname Lissaboni rattarenti meie Fuji Gran Fondo 2.1 jalgratta laenutamise eest.
