Anname ülevaate suurtest lööjatest, kes on sihiks võtnud selle nädalavahetuse maailmameistrivõistluste meeskondliku ajasõidu
Sel nädalavahetusel algavad Norras Bergenis UCI maailmameistrivõistlused traditsioonilise meeste ja naiste meeskondliku ajasõidu eesriide kergitamisega.
Erinev alt ülejäänud meistrivõistlustest võistlevad meeskondlikul ajasõidul kaubandusmeeskonnad, mitte rahvuslikud meeskonnad.
Lisaks, kuigi võitjad nimetatakse maailmameistriteks, ei anta välja vikerkaaresärki.
Nii mehed kui naised läbivad sel aastal sama raja, 42,5 km pikkune veerev profiil, mis algab Ravnagerist, mis viib lõpuks Bergeni linnani.
Quick-Step Floors püüab kaitsta oma meeste tiitlit, samal ajal kui Boels-Dolmans püüab naiste arvestuses domineerida nagu eelmisel aastal.
Allpool vaatab jalgrattur pilgu rajale, millega sõitjad peavad läbima, ja tiitlite favoriitidele.
Võitlus fjordidega
Bergenis poleks UCI saanud valida vastupidisemat maailma sihtkohta eelmisel aastal Kataris Dohas toimunud võistlusele. Eelmise aasta võistlust iseloomustas kuiv kuumus, tasased teed ja lõpuks tigedad külgtuuled.
Väike sadamalinn Bergen asub Norra fjordides, mida ümbritsevad rohelised mäed, mille värvid on erksad tänu 200+ päeva vihmale aastas.
Selle aasta kursuse väljakutsed on kaugel Doha omadest. Lühikesed tugevad tõusud, munakivid ja tehniline viimistlus määravad kindlasti võitjad.
Võistluse esimesed 10 km tõotavad tulla kiire tänu tasasele, ebatehnilisele teele. Enne Askoy silla ületamist läbivad meeskonnad piki rannikut 5 km pikkusel lõigul, mida võib mõjutada külgtuul.
Hoolimata teede lainetavast olemusest on ainsaks tõeliseks tõusuks 29,6 km võistkondliku ajasõidu.
Nimega Birkelundsbakken, 16% kalded võisteldakse 1,4 km pikkusel tõusul, mille keskmine on tagasihoidlik 7,2%.
Oma järsu kaldega tekitab see tõus probleeme meeskondadele, kes on liiga vara liiga sügavale läinud.
Lahkumine tervitab sõitjaid harjal, viies nad alla Bergenisse finišisse, mis võib olla võistlusel otsustav tegur.
Viimased 5 km on tehniline väljakutse, kus tuleb läbida üle kümne kurvi, sealhulgas täielik 180-kraadine surnud pööre, milleni on jäänud veidi üle 2 km.
Sellel viimasel 5 km distantsil võitlevad ratturid ka 400 m pikkuse munakivitee.
Meeskondade kooshoidmine ja kiiruse hoidmine on raske ülesanne, mis muutub märgade teedega üha raskemaks ja reetlikumaks.
Pealkirja lemmikud
BMC Racing
BMC Racing ei saanud eelmisel aastal Dohas TTT maailmameistritiitlitest kübaratrikki ning kahtlemata püüab ta oma domineerimist sellel distsipliinil uuesti kinnitada.
Vuelta a Espana kummutas kõik meeskonna TTT sugupuuga seotud kahtlused, ületades joone ja kindlustades esimesena võistluse esimese punase särgi.
See Vuelta võit on viinud selleni, et BMC astus võistlusele favoriitidena pärast järjekordset domineerivat aastat, mis võitis ka TTT võidud Tirreno-Adriaticol, Volta a Catalunya ja Tour de Suisse'il.
Ameerika WorldTour meeskond tõmbab 42,5 km pikkuse raja läbimiseks appi oma kogenud ajasõiduspetsialistid.
Rohan Dennis otsib esimest individuaalset ajasõidu meistritiitlit, seega sõidab ta pühapäeval meeskonnavõistluses tippvormi lähedal.
Dennis ei ole sel aastal veel kaotanud ühtki ajasõitu, sealhulgas nelja võistkondlikku ajasõitu.
Itaalia päritolu Manuel Quinziato ja Daniel Oss soovivad oma BMC-karjääri stiilselt ajasõidu võiduga lõpetada, kui Oss siirdub Bora-Hansgrohesse ja Quinziato läheb pensionile.
Kuigi meeskond on veel kinnitamata, on oodata, et pardal on ka spetsialistid Stefan Kung ja Joey Rosskopf, et pakkuda täiendavat tulejõudu.
Quick-Step Floors
Alati pinnuks silmas BMC, Quick-Step Floors soovib kaitsta oma 2016. aasta tiitlit ja häirida Ameerika WorldTour meeskonda teist aastat järjest.
Võttes eelmisel hooajal rekordilise kolmanda tiitli – pärast 2012. ja 2013. aasta võite –, tuletasid Patrick Lefevere’i mehed rattamaailmale meelde oma TTT-tegusid, edestades BMC-d enam kui 12 sekundiga.
Pärast järjekordset uskumatult edukat aastat – sealhulgas 16 Grand Touri etapivõitu ja Flandria tuuri – soovib Quick-Step Floors vähem alt poodiumikohale jõuda – saavutus, mida nad on säilitanud alates 2012. aasta ürituste taasalustamist.
Belgia meeskond võtab Norra tugeva poole, Niki Terpstra, Bob Jungels, Yves Lampaert ja Julian Vermote säilitavad kõik kohad eelmise aasta võitnud meeskonnast.
Philippe Gilbert ja Jack Bauer täiendavad rivistust, moodustades tugevate sõitjate meeskonna, kellel kõigil on märkimisväärne ajasõidu vara.
Üks kaotus meeskonna jaoks on aga Tony Martini oma. Neljakordne individuaalse ajasõidu maailmameister oli olnud meeskonna TTT edu tõukejõud alates 2012. aastast, kuid kolis selle hooaja alguses Katusha-Alpecini.
Team Sky
Kes tõesti teab, milleks Team Sky suudab Team Time Trialil?
See on olnud Briti WorldTour meeskonna jaoks järjekordne domineeriv aasta, mil Chris Froome tegi ajaloolise Grand Touri duubli ja Michal Kiwatkowski saavutas kevadel Milano-San Remo.
Meeskonnal tervikuna jäi pinge all harva lööki vahele, lämmatades Touri ja Vuelta elu, kontrollides metoodiliselt võistlusi, viies valitud ratturi suhteliselt mugavate võitudeni.
Team Sky on oma rikkuste rohkusega oma nimekirjas, mis võiks koondada maailmatasemel meeskondliku ajaproovi.
Tippvormi vallandamise korral võivad Geraint Thomas, Michal Kwiatkowski, Vasil Kiryienka ja Gianni Moscon kujutada endast tõenäolist ohtu BMC-le ja Quick-Step Floorsile.
Et me unustaks Froome'i ennast, kes oma Tour-Vuelta duubli selja taga suundub Norrasse, et proovida saavutada omamoodi kolmekordset krooni individuaalse ajasõidu tiitliga.
Kui Team Sky suudab Froome'i veenda TTT-ga sõitma, võib sellest piisata tulejõust, et võidusõidu lemmikud kinni püüda.
Boels-Dolmans
Kas suudate tõesti naiste tiitli saamiseks Boels-Dolmansist mööda vaadata?
Nende meeskonna tugevus on hirmutav ja kahtlemata Bergeni tiitli favoriidid. Eelmisel aastal võitis Hollandi pool Canyon-SRAM-i ees 48-sekundilise ülekaaluga.
Evelyn Stevensi pensionile mineku ja Ellen Van Dijki ülemineku tõttu Team Sunwebi meeskonda on eelmise aastaga võrreldes veidi muudetud, kuid praegusel ratturitel peaks võiduks piisama.
Anna van der Breggen on kinnitatud TTT-sse ja soovib oma silmapaistvat hooaega ära kasutada, läbides nii meeskonna ajasõidu kursuse kui ka maanteetiitli.
Tema kõrval on Chantal Blaak ja Christine Majerus, kes pakuvad oma eelmise aasta võidukogemusi, kui Lizzie Deignan võib ratsutada hoolimata sellest, et pimesool eemaldati alles kaks nädalat tagasi.
