Marin Gest alt 3 arvustus

Sisukord:

Marin Gest alt 3 arvustus
Marin Gest alt 3 arvustus

Video: Marin Gest alt 3 arvustus

Video: Marin Gest alt 3 arvustus
Video: 2019 Marin Gestalt 2024, Märts
Anonim
Pilt
Pilt

Universaalne universaalne 1X masin

Marin karjub Gest alt 3 mitmekülgsuse üle ja seda näiliselt mõjuval põhjusel. Jalgratas on mõeldud nii tolmuste radade kui ka asf altkatte puhastamiseks ning kannab 30c rehve, et tagada mugavus erinevatel maastikel.

SRAM 1X rühmakomplekt tähendab, et peate muretsema ainult korpuse üles ja alla vahetamise pärast, selle asemel, et ketirõngaid vahetada.

Lisage sellele rohkele pagasihoidjale ja teil võib olla väga korralik reisija.

Frameset

Marini põimitud alumiiniumraam võimaldab tugevdada torude ühenduskohti, võimaldades samal ajal kaalu vähendamiseks kasutada mujal kitsama läbimõõduga torusid.

Traditsioonilised ümarad torud moodustavad suurema osa raamist, kusjuures kaldus ülemine toru kitseneb istmetoru suunas, muutudes lamedamaks.

Pilt
Pilt

Kaabel on läbiv alt sisemiselt marsruutiga. Esipiduri tross jookseb korralikult läbi vasaku kahvli jala (õnneks ei ole seal ühtegi tavalist kulusid vähendavat välist marsruuti koos katkendlike trossisidemetega, mida me soodsatel ketaspiduritega jalgratastel sageli näeme) ja sellel puudub märgatav alt kõrisemine.

Mõlemad rattad on kinnitatud pigem läbivate telgede, mitte kiirkinnitusega varraste abil. See kõrvaldab painde mõlemas otsas, mis tähendab, et suurem osa teie jõust läheb tagarattale, samas kui esirattad liiguvad ideaalselt.

Läbitelgede paigaldamisel ja kinnitamisel on nende paigaldamine ja kinnitamine keeruline, kuna kasutatakse veerandpöördesüsteemi, mis tundub asjatult tülikas, kui piisab lihtsast keermestatud õhust.

Ees ja taga poritiiva- ja pagasikinnitused annavad rattale aastaringse atraktiivsuse.

Pea kaldenurk 72,1° on ühendatud pingevaba sõiduasendiga, et anda ratas, mis suudab vajadusel kiiresti pöörata, kuid enamasti on see lihts alt rahustav.

Grupikomplekt

SRAMi kesktaseme rivali varustus kaunistab Gest alti ja see on armas kraam. Kõige ilmsem erinevus siin on Marini 1X seadistus.

Ühte 42-hambalist hammasratast kasutatakse koos väga laia vahekorraga 10-42 SRAM-kassetiga, mis pakub laia valikut ülekandevõimalusi ilma esimehhanismi kasutamata.

Pilt
Pilt

See tipptasemel mägijalgratastel pärinev süsteem tähendab, et ketid ei kuku maha ja on maksimaalne nauding.

Muidugi tähendab see, et vasakpoolne Rivali käigukang on lihts alt pidurihoob; parempoolsel hooval on üks laba kasseti üles ja alla vahetamiseks.

SRAM-i hüdrokettad tegelevad peatamisülesannetega. Me ei ole veendunud Cadillaci stiilis jahutusribide nõudmises, kui sellised ettevõtted nagu Shimano teevad seda palju puhtam alt, kuid me ei märganud kindlasti kunagi pidurite tuhmumist.

Viimistluskomplekt

See on täielikult Marini enda, peamiselt sulamist valmistatud varustus. Lai alt laienevate, kompaktsete allalastavate juhtraudade komplekt on kinnitatud rooli külge terava nurga all oleva 90 mm varrega.

Eelkõige on vardad ergonoomiliselt suurepärased, nende 400 mm läbimõõt sobib ideaalselt meie raami suurusega ning laienevad tilgad toetasid meid pühendunuma sõitmise ajal.

Vibe neelaval süsinikust istmepostil on korralik Endurance Concept Elite sadul, mis pakub, nagu nimigi ütleb, kogu päeva mugavust.

Pilt
Pilt

Rattad

Maddux FR300 valuvelgede siseläbimõõt on 19 mm ja need mahutavad mugav alt Schwalbe One Evo 30 mm läbimõõduga kummi.

See laiem kumm pakub täiendavat mugavust maanteel ja kergemaid tuletõrjeteid. Turvis ei saa seda aga päris läbi lõigata, kui käik muutub konarlikuks, ja me ei unistaks mudasetest päitsetest.

Kuid nad märgivad ratta maantee- ja taluradadele sobivaks. See pole tõeline universaalsõitja, kuid kui paljud meist kasutavad jalgratast võrdselt nii maanteel kui ka maastikul?

Sõit

Testiringil liikudes jääb valdav mulje ratta märkimisväärsest massist.

Meie suurus 52 (S) Gest alt pani meie kaalu murelikuks 9,68 kg ja seda tuntakse aeglase kiirusena.

90° vasakukäelisse kaldumine ja pikast sirgest mäest alla laskumine on aga positiivseks eeliseks, kuna see töötab gravitatsiooniga, et meid suure stabiilsusega kiirusel edasi lükata.

Pilt
Pilt

Selleks ajaks, kui saime oma esimesest Gest alti maanteesõidust 15 minutit, arvame, et pidime vähem alt 20 korda püüdma vasakpoolset pidurihooba üle liigutada, et hammasrattaid vahetada.

Jah, kulub tõesti nii kaua aega, et saada hakkama tõsiasjaga, et peate muretsema ainult kassetis üles-alla liikumise pärast.

Rääkides käiguvalikutest, siis suurim 42x10 käik on piisav alt tugev, et maanteel täiskiirusel sprindis kinni jääda, kuid peaaegu sama oluline on see, et 1X-seade pakub teile naeruväärselt väikest käiku. 42x42 raskeimate maastikutõusude jaoks.

Me ei soovitaks teil seda rajakeskusesse viia ja proovida täisvedrustusega MTB-dega rippuda, kuid see on vabastav, kui soovite maastikuradadel muruäärt või lahtisemat pinda üles keerata.

Mõlemal maastikul tõustes teiselt poolt alla, olime tõeliselt üllatunud, kui hästi SRAM-i hüdrauliline ketaste süsteem töötab – see on vajaduse korral silmapaistv alt äge, kuid samas hõlpsasti mõõdetav võimsus, kui peate lihts alt pisut üleliigset maha nühkima kiirus.

Vaatamata ratta suurele raskusele, on kogu pakett üles-ja minekuga – jäik alumine kronstein tagab piisava löögi kõigil peale kõige järsemate tõusude.

Pilt
Pilt

Jah, 42/42 käik on olemas, kui olete piisav alt masohhistlik, et võidelda millegi nagu Hardknott Passiga, kuid lõpuks takistab ratast selle maht.

Rool on igal maastikul märkimisväärselt kindel, kuid keskendudes meie asf altsõidule võiksime öelda, et kuigi see pole kiirjuhitav võidusõiduratas, oleks teil raske märgata vaevalist juhitavust.

Lühike teljevahe ja kaks kätt kukkumistel aitavad teid allamäge pühkimismasinate osas meelitada, samas kui kergelt turvisega Schwalbe rehvid pakuvad head haarduvust ja mugavust.

Jalgratta kaal võib seda tõusudel küll tagasi hoida, kuid kurvides annab see sellele kindluse.

Mõned võivad mõistatada lühikese varre äärmise nurga üle, kuid liigutage kõik kaasasolevad peakomplekti vahetükid selle kohale ja teile jääb lati kõrgus, mis on võrreldav tavalise maanteerattaga.

Varre ümberpööramine viib teid ilmselgelt madalamale, kuid siiski mitte nii madalale kui täisvõimsusega võidusõiduratas. Kuid see ei ole turg, mida see jalgratas üritab lihastada.

Gest alti trump on selle mitmekülgsus. See pole suurepärane maanteeratas ega ka maailma parim maastikusõiduk, kuid me vahetaksime hea meelega selle, mida võib pidada puudujäägiks, kindlustunde vastu, mille saime iga kord Mariniga sõites, teades, et me ei piirdu ainult asf altteedega.

See jalgratas aitab teil otsida kohalikke sillateid, see toob esile teie seiklusvaimu ja – me kihlatame – muudab teid õnnelikumaks sõitjaks.

Hinnangud

Raam: Vaatamata kitsa läbimõõduga torudele on märgatav alt kaalukas. 7/10

Komponendid: Muljetavaldavad käiguvalikud ja pidurid. 9/10

Rattad: Piisav alt vastupidav, et tulla toime maastikuseiklustega. 7/10

Sõit: Lõbus. Selle tugevus inspireerib teid selle kohta tõesti palju uurima. 8/10

VERDICT

Marin Gest alt 3 on kindel universaalmasin, mis on standardvarustuses mitmekülgne

Geomeetria

Pilt
Pilt
Nõutud Mõõdetud
Ülemine toru (TT) 525mm 527mm
Istmetoru (ST) 490mm 490mm
Tubu alla (DT) N/A 630mm
Kahvli pikkus (FL) N/A 402mm
Peatoru (HT) 135mm 135mm
Pea nurk (HA) 72.25 72.1
Istme nurk (SA) 73.5 73.4
Teljevahe (WB) 971,5mm 972mm
BB langus (BB) 72mm 72mm

Spec

Marin Gest alt 3
Raam 4. seeria 6061/6066 alumiiniumraam, Naild NavIt süsinikkahvlid
Grupikomplekt Sram Rival 1X
Pidurid Sram Rival hüdroketas, 160 mm rootorid ees ja taga
Ketikomplekt Sram Rival 1X, 42T
Kassett Sram XG-1150, 10-42
Baarid Marin Compact, sulam
Tüvi Marin 3D, sulam
Istmepost Marin, süsinik
Rattad Maddux FR300, Schwalbe G-ONE Evo, 30c
Sadul Marin Endurance Compact Elite
Kaal 9,68kg (52 cm)
Võtke ühendust paligap.cc

Soovitan: