Viiekordne tuurivõitja Bernard Hinault ütleb, et ketaspidurid profisõidus hoiavad ära avariisid ja suurendavad kiirust
Bernard Hinault ütleb, et kui ta oleks täna profirattur, valiks ta ketaspidurite kasutamise. Viidates ohutusele ja suurenenud kiirusele laskumisel, usub Hinault, et ketaspidurid oleksid kasulikud professionaalsetele sõitjatele, kes on tehnoloogiliste muutuste suhtes vastumeelsed.
La Ronde Tahitienne sportive raames Tahitil asunud jalgratturiga rääkides soovitas ta ketaspidureid kui üht võimalikku vahendit, millega vähendada tänapäeval pelotonis juhtuvate avariide arvu ja raskust, väites, et osaliselt on süüdi tänapäevane varustus.
„Kõigepe alt vajame materjali, mida meie kliimatingimustega kohandada,“ütles Hinault.
‘Süsinikveljed on kuiv alt väga head, märjana aga kohutavad.’
Hinault väitis, et närvilised sõitjad libisesid sageli halva ilmaga pidurdamisel, kuid kettad võivad pakkuda paremat kontrolli.
‘Praegu on professionaalid ketaspidurite vastu, aga see on jama.’
Olles olnud ASO suursaadik üle 20 aasta, on Hinaultil ainulaadne arusaam prorallide muutuvast olemusest ja mis kõige tähtsam, tal puuduvad tugevad ärilised sidemed rattabrändidega, mis võiksid tema arvamust mõjutada.
„See on kõige turvalisem pidurisüsteem, olenemata sellest, kas sajab vihma või mitte. Olenemata sellest, kas teil on süsinik- või alumiiniumveljed, ei muuda see midagi.
'Enam pole õnnetusi, see on mägirattasõidus eksisteerinud peaaegu 30 aastat, kas mõni sõitja saab selle tõttu veel vigastada?» ütles ta meile.
Kui on teatatud vigastustest, ei nõustunud Hinault selliste väidete tõesusega.
„See on ketirõngas,” ütles ta. "Sest neil on võimatu vigastada seal, kus nad on. Näiteks Dubais, kui [Owain Doull] ütleb, et ketirõngas avas nende kinga. Välja arvatud see, et jalats on roostetanud, on see tõke, sest ta kukkus vasakule, samas kui Greipel oli paremal pool teed. Seega peavad nad lõpetama lolli rääkimise.
‘Ratturid peavad mõtlema hakkama. Kui inimene ei soovi teatud toodet, proovitakse mõelda kõikidele lahendustele, et vältida selle kasutamist. Peate selle nimel tööd tegema, et toodet täiustada, jätkas Hinault.
‘Kui ma oleksin professionaal, oleks mul ketaspidurid. See töötab.’
Mis puudutab praktilist eelist, siis Hinault väitis, et laskumisel tuleb aega tõsiselt võita.
‘Tehniliselt on sellel palju eeliseid. Kui laskute veergu, saate ketaspiduritega pidurdada 10 meetrit hiljem kui teised, nii et võidate tohutult aega.
'Ja te alustate igast nurgast kiiremini kui teised.
„Kui teie eelis on 5 meetrit ja teete seda 200 korda päevas, siis see läheb kokku,” järeldas ta.
Märkus: see intervjuu viidi läbi prantsuse keeles ja seejärel tõlgiti
