Parimad elektrijalgrataste tüübid võrreldes

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 02:58

Kas arvate, et kõik elektrirattad on ühesugused? Mõelge uuesti – me vaatame parimaid võimalusi, eriti neile, kes soovivad rattaga tööle sõita

E-jalgrattad on rattasõidu tulevik. Viimaste aastate tehniline areng tähendab, et elektrimootorid muutuvad kergemaks, tõhusamaks ja odavamaks.

Muudades need keskmisele mängijale kättesaadavamaks, ei ole asi selles, et e-jalgratas asendaks tavalist jalgratast – see pakub lihts alt teist lahendust pendeldajatele, vanematele sõitjatele ja neile, kes on vabal teel liikudes vähem enesekindlad.

Ei ole kunagi olnud laiemat mudelivalikut, mille vahel valida, kui kavatsete minna elektrilisele mudelile. Kuid see, kuidas neid eristada ja otsustada, milline e-jalgratas on teie jaoks õige, võib olla miiniväli.

Oleme käsitsi valinud rea jalgrattaid, mis pakuvad parimaid elektrilisi eeliseid koos traditsiooniliste omadustega, mida peaksite alati otsima jalgrattal, nagu hinna ja kvaliteedi suhe, mugavus, jõudlus ja mitmekülgsus.

Katma kõike alates langetatava juhtrauaga maanteeratastest kuni räpane täisvedrustusega maastikuratasteni turismi- ja hübriidmudelite kaudu, tõestavad need, et kui soovite, on tulevik kindlasti elektriline.

Parimate elektrijalgrataste alternatiivse ülevaate saamiseks külastage meie sõsarsaiti Driving Electric

Siin on seitse peamist elektrijalgrataste stiili, millele tähelepanu pöörata

Hübriid elektrijalgratas: BMC Alpenchallenge Amp AL Cross

Sobib hästi nii igapäevaseks pendelrändeks kui ka maastikulõokestele nädalavahetusel

Ostke nüüd ElectricRiderist hinnaga 2 800 £

Raam: Hüdrovormitud alumiiniumist, jäigast sulamist kahvel Ekraan: Shimano SAMMUD Külastik: Shimano Deore 10-käiguline, 48t x 11-46t Mootor: Shimano STEPS Drive E-6100 Pidurid: Shimano MT400 hüdraulika Ratas : 42c Resolute’i rehvidega valem Kaal : 18.7kg

Jalgratta kohta: BMC mitmekülgse pendelrände valiku osana sobib Alpenchallenge elektrilise abiga võrdselt hästi igapäevaseks pendelrännakuks linnas või pikkadeks nädalavahetusteks maaradadel et saaksite sõita kuni 150 km.

Kergel hüdrovormitud sulamist raamil on palju praktilisi detaile, sealhulgas sisemine kaabeldus, et hoida jalgratas libedana ja käiguvahetus sujuv alt. Samal ajal on Shimano aku ja mootoriüksuse ebatavaline vertikaalne integratsioon üks kõige libedama välimusega, mida oleme näinud.

Ekraan: Shimano Steps E6010 ekraan pakub standardseid rattakompuutri funktsioone, nagu kiirus ja vahemaa, ning näitab ka aku järelejäänud tööaega/vahemikku ja seda, millist töörežiimi te praegu kasutate..

Mootor ja aku: Elektriline abi pärineb Shimano Stepsi alumisele kronsteinile kinnitatud mootorist, mis väidetav alt on 3,2 kg kaaluga üks kergemaid turul.

Alumisse torusse paigaldatav aku on suhteliselt õhuke 2660 g ja selle suur 504 Wh mahutavus lubab maksimaalseks sõiduulatuseks 96 km.

Lisaks väikesele kaalule tagab ajamiosade madal ja keskel paiknev paigutus (mõned e-jalgrattad asetavad aku raamile, lisades tagumisele otsale rohkem raskust) juhitavuse minimaalse mõju.

Täielikuks laadimiseks kulub neli ja pool tundi ning nagu kõigi meie esitletud jalgrataste puhul, tähendab laadimisport, et pole vaja akut ratta küljest eemaldada.

Raam: Hüdrovormitud mitme otsaga alumiiniumist valmistatud raami torud on kujundatud nii, et need suurendaksid mugavust sellistes piirkondades nagu istmetugi ning optimaalse tugevuse tagamiseks kasutatakse erineva paksusega metalli kaalusuhe.

Jalgratta jäigal kahvlil võib puududa vedrustusega mudeli sujuvus ja mugavus. Kuid see on palju kergem ja eemaldab üksuse, mis võib vajada märkimisväärset ja kallist hooldust.

Komponendid: 10-käigulised käiguvahetajad ja mehhanismid on pärit Shimano tugevast Deore MTB rühmast.

Üks 38-hambaline hammasratas ja uskumatult laia ulatusega 11–48-tonnine kassett koos elektrilise abiseadmega muudavad selle ratta võrdselt sobivaks nii mägedest üle veeremiseks kui ka tasasel maastikul tõmblukuga sõitmiseks.

Hüdraulilised ketaspidurid MT400 on usaldusväärsed tõkked, mis on ühendatud 160 mm rootoritega ees ja taga. Formula toodetud omabrändi veljed on varustatud konarlike WTB resolute rehvidega, mis tõotavad asfaldil olla üsna kiired ja on ka lahtisel pinnal väga vastupidavad.

Ostke nüüd ElectricRiderist hinnaga 2 800 £

Kokkupandav elektrijalgratas: Brompton M2L Electric

Klassikaline Londonis ehitatud kokkupandav jalgratas nüüd lisatud elektrilise abiga

Ostke Pure Electricult hinnaga 2 725 £

Raam: Teras Ekraan: Aku näitab laetuse taset Käiguvahetus: 2-käiguline$ Kaal: 16,6 kg

Jalgratta kohta: Pendelrändajate kõige usaldusväärsem kaasosaline, ükski ratas ei voldi kokku kiiremini või kenam alt kui Brompton. Tänu sellele on lihtne rongile hüpata, kodus hoiustada või endaga kaasas lohistada, muutes inimeste pendeldamise viisi.

Tuginedes lihtsale terasraamile ja ehitatud aastakümneid kestma, oli ettevõte elektrifitseerimise suunas liikumisega aeglaselt omaks võtnud.

Või õigemini, nad võtsid selle tegemiseks aega. Olles teinud koostööd F1 ettevõtte Williamsiga rummumootori valmistamisel, paigaldatakse ülejäänud osad rattale, tagades, et Brompton töötab jätkuv alt ootuspäraselt, lihts alt lisavõimsusega.

Ekraan: Bromptonit juhtiv Samsungi kohandatud liitiumioontoiteplokk asub tavaliselt ratta esipannile eraldatud ruumis.

Vii LED-tuli, mis näitavad järelejäänud laengut, on kaasaskandmiseks mugavaks õlarihm ja sisseehitatud täiendav salvestusruum. Mida see ei paku, on nutikas Bluetoothi või nutika rakenduse ühenduvus.

Mootor ja aku: Kuna kitsa rummu on aastaid arendatud, toodab selle kitsas korpus 250 vatti. Akuga ühendatud annab see sõltuv alt maastikust ja teie pingutusest vahemikus 30–70 km.

Laadimisaeg tühj alt on umbes neli tundi, kuigi täiendav kiirlaadija võib seda lühendada umbes kahe ja poole tunnini. Ratt alt koheselt maha hüppades on akut lihtne laadimiseks eemaldada või ratta lukustamisel lahti võtta.

Kaaluga 2,9 kg on see spektri kergemas otsas, midagi kajas selle pigem mõõdukas kui laias 300 Wh võimsuses.

Raam: See kõik on klassikaline Brompton, millel on vaid mõned tugevdused, et toime tulla ajamisüsteemi lisavõimsusega.

Terasest ning pöörleva tagumise kolmnurga ja kahe hingega, kulub 10 sekundiga, et ratas kokku suruda kuubikuks, mille kõrgus on 56 cm, laius 58 cm ja pikkus 27 cm.

Komponendid: Iga Bromptoni saab eritellimusel valmistada, segades kokku erinevad 1-, 2-, 3- või 6-käigulise käigukastiga juhtraua tüübid ning erinevad tarvikud ja värvilahendused. Meile meeldib eriti see M2L, millel on standardsed püstised vardad, 2-käiguline käik ja porilauad.

Igapäevaseks kasutamiseks mõeldud enamik ratta komponente on Bromptoni omad, mille kõikidel mudelitel on väikesed 16-tollised veljed.

Lugege meie täielikku arvustust siit

Ostke Pure Electricult hinnaga 2 725 £

Elektriline kaubaratas: Tern HSD P9

Ruumisäästlik kaubaratas, mis asendab autot ja mida saab konfigureerida peaaegu iga ülesande jaoks

Ostke kohe Tredzist hinnaga 3 400 £

Raam: Alumiinium kokkupandava juhtrauaga Ekraan: Bosch Purion, 4-režiimis valitav Külastik:Shimano Alivio 9-käiguline Mootor: Bosch Active Line Plus Pidurid: Shimano hüdroketas Rattad: 20-tolline Schwalbe Big Apple rehvidega Kaal: 25,7kg

Jalgratta kohta: Radikaalne kaubaratas kogu kandevõimega, kuid väiksema higistamise ja väikese jalajäljega. 20-tollisel ratastega Tern HSD P9 elektrilisel kaubajalgrattal on kokkupandav juhtraua vars, hõlpsasti mahapandav sadul ja kohandatud platvormraam; funktsioonid, mis võimaldavad seda püstiasendis hoiustada, et võtta minimaalselt ruumi.

Sellele vaatamata on see seadistatav mitme reisija ja suure hulga lasti vedamiseks. Sarja keskne osa, mis sisaldab lasteistmeid, esiraame ja erinevaid pahve, mis pärinevad sellistelt kaubamärkidelt nagu Thule, Yepp ja Bobike. Selle eesmärk on olla mitmes olukorras elujõuline alternatiiv autole.

Ekraan: Kasutades Boschi Active Line Plus ajamisüsteemi, on sellega kaasas kaubamärgi Purion ekraan, minimalistlik seade, mis keskendub põhitõdede katmisele. Kahe nupuga näitab see laadimisolekut, kiirust, sõidurežiimi, vahemikku, läbitud vahemaad, kogu vahemaad hõlpsasti loetavas vormingus, võimaldades samal ajal ka diagnostikateenuseid oma mikro-USB-pordi kaudu.

Mootor ja aku: Boschi Active Line Plus ajamisüsteemi kolmas põlvkond pakub neljal tasemel abi koos kõndimisrežiimiga. Kasutades keskmist kesktüüpi mootorit, saab seda toiteallikaks eemaldatav 400 Wh aku, mis on suletud raami tagakülje poole.

Lihtne ümberlülitamine või laadimiseks eemaldatav standardpakett tagab väidetav alt kuni 110 km sõiduulatuse. Kui peaseadmel kuvatakse allesjäänud laetuse taset, näitavad aku eraldi LED-indikaatorid laetust ka jalgratt alt eemaldamisel.

Raam: Kaubarataste tavaline probleem on nende ladustamiseks vajalik tohutu ruumihulk. Kuid tänu võimalusele koheselt 163 x 40 x 86 cm suurusele pakkida, pole tiir mitte ainult kompaktne, vaid võib ka püsti seista.

Sobib enamikesse majapidamistesse, on selle 25,7 kg kaal ka kergesti manööverdatav. Alumiiniumist valmistatud raam on ühes suuruses, kuid nutikas reguleeritavus võimaldab sellel sõita pikkusega 150–195 cm.

Komponendid: Väikestel 20-tollistel ratastel veerevad need on mähitud suurte Schwalbe Big Apple rehvidega. Mugavust ja mitmel maastikul sõitmise võimet parandab veelgi kohandatud Suntour vedrustuskahvel.

Vältides tõrkeid, mis võivad mõnikord vaevata suuri koormusi kandvaid jalgrattaid, aitavad poltidega läbitavad esi- ja tagateljed ratta šassii jäigemaks. Arvestades selle kandevõimet, on tore leida kvaliteetseid Shimano hüdraulilisi ketaspidureid, mis on paigaldatud, et vajadusel kõike aeglustada. Samal ajal ei vea teid tõenäoliselt alt ka selle lihtne 9-käiguline Alivio käigukast.

Ostke kohe Tredzist hinnaga 3 400 £

Kompaktne elektrijalgratas: GoCycle G4i

Kerge ja praktiline GoCycle G4i on sama futuristlik, kui välja näeb

Ostke nüüd Velorutionist hinnaga 3 999 £

Raam: 6061 T6 alumiiniumist esiraam, Caron fiber keskraam Ekraan: Integreeritud armatuurlaua ekraan Käigukast: Gocycle elektrooniline ennustav käiguvahetus, Shimano Nexus 3 Mootor: Gocycle'i patenteeritud mootoriga käigukast, 250 W pidev Käigukäigud: Patenteeritud Cleandrive 3 Shimano Nexus -kiirus Pidurid: Hüdrauliline ketas Rattad: Magneesiumisulam Kaal: 16,6kg

Jalgratta kohta: Gocycle on linnatänavatel alates 2009. aastast demonstreerinud oma väga eristavat välimust ning see uusima põlvkonna G4i täiustab veelgi niigi stiilset ja uuenduslikku disaini.

Kuigi mitte nii väike kui mõned kaustad, saab GoCycle'i ühistranspordis kaasas hoida või koju või kontorisse hoiule panna. Valmistatud süsinikkiust, alumiiniumist ja magneesiumist, selle väike kaal muudab selle hõlpsaks kaasaskandmiseks, kui ei sõida.

Ekraan: Juhtraual olev lihtne LED-ekraan näitab aku taset, sõidurežiimi, kiirust ja käiguasendit.

Sellel on ka spetsiaalne nutitelefoni rakendus, mis võimaldab teil valida ühe neljast eelseadistatud sõidurežiimist või seadistada oma kohandatud režiim, et mootoriabi taset peenhäälestada.

Rakendus jälgib ka ratta aku taset ja sisaldab muid rattaarvuti funktsioone, nagu läbisõidumõõdik.

Mootor ja aku: Gocycle'i rummuajam on esirattas.

Pedaali pöördemomendi andur jälgib sõitja sisendit, et reguleerida võimsusabi taset, mis varieerub sõltuv alt valitud sõidurežiimist.

Integreeritud 375 Wh aku lubab sõiduulatust kuni 50 miili. Tänu uuele kiirlaadijale kulub täislaadimiseks 3,5 tundi.

Frame: Gocycle’i looja Richard Thorpe oli McLareni võidusõiduautode kergete osade disainimise taustal ja tema teadmised näitavad väga voolujoonelises raamis.

Aku on peidetud ühe kaugtule sisemusse, samas kui kett on peidetud üksiku ketivarda sisse – see tähendab, et väliseid rasvaseid osi pole.

Kuna kahvel on ka ühe jalaga, on rataste eemaldamine ladustamiseks kiire ja lihtne. Madal raskuskese eesmärk on muuta ratas liikuvaks ja sõidutundlikuks.

Kuigi Gocycle on saadaval ainult ühes suuruses, on juhtraua kõrgus ja ulatus reguleeritavad. Koos Vgonomic reguleeritava istmepostiga peaks see tagama mugava istuvuse.

Komponendid: Shimano Nexuse 3-käiguline tagumine rumm hoiab kogu töö sees, et hooldust oleks vähe vaja, ja ennustav elektrooniline käiguvahetus tagab, et te ei võta kunagi valet käiku – näiteks siis, kui fooride eest eemale tõmbudes.

Kolm käiku ei pruugi kõlada palju, kuid linnas liikumiseks on see piisav – ja elektriline abi peaks aitama teil mäkke lühikest tööd teha.

Hüdraulilised ketaspidurid annavad suurepärase pidurdusjõu igas olukorras, samas kui lainurktulega päevasõidutuled on juhtraua sisse ehitatud, et suurendada sõitja nähtavust.

Ostke nüüd Velorutionist hinnaga 3 999 £

Võidusõidu elektrijalgratas: Giant Road-E+

Giant's Road-E+ näeb nii välja kui ka täidab korraliku maanteeratta osa, kuid lisavõimsusega

Ostke kohe Tredzist hinnaga 3 799 £

Raam: SL-klassi alumiiniumraam, süsinikkahvel Ekraan: Giant RideControl Plus Käike:Shimano 105 2x11-käiguline Mootor: Giant SyncDrive Pro Pidurid: Shimano 105 hüdroketas Rattad: Hiiglaslikud PR-2, Maxxis Re-Fuse 32c rehvid

Ratta kohta: Kui te ei taha pühapäevasel klubisõidul kohatu välja näha, kuid ei taha ka mäkke kukkuda, siis Giant Road-E+ võiks olla just teie jaoks sobiv jalgratas.

Vaev alt on üllatav, et üks maailma suurimaid rattabrände näitas teed e-jalgrattatehnoloogia viimisel nendeni, kes eelistavad radadele asf alti, ning Road-E oli üks esimesi turul, mis nägi välja nagu traditsiooniline allalastava juhtrauaga võidusõitja.

See uusim versioon tõotab elavat ja erutavat sõitu, mis sobib ka selle välimusega, aidates teil oma maanteeseiklusi pikendada.

Ekraan: Juhtrauale paigaldatud ekraan on tavapärase rattakompuutri tuttava välimusega, kuigi selle erinevusega, et ekraanil kuvatavad andmed sisaldavad sõidurežiimi (võimsus, tavaline või ökonoomne)) ja aku taset, aga ka tavapärasemaid funktsioone, nagu kiirus, vahemaa ja kadents.

Ekraani kõrval asuv lüliti võimaldab teil sõidu ajal võimsustaset reguleerida.

Mootor ja aku. siis, kui seda vajate – olgu selleks siis madalal kiirusel fooride eest eemale tõmbumine või jalgadele lisaabi andmine, kui kalle pöörab ülespoole.

EnergyPak 375 Wh liitiumaku on korralikult integreeritud torusse, et anda selle muljetavaldavale väljundile libe välimus.

See peaks aitama teid kilomeetrite kaupa edasi liikuda – lihts alt ärge laske end toiterežiimi kasutades mäekõrguselt üles põletada!

Raam: Kuigi alumiiniumraam näeb pealiskaudselt sarnane mõne Giant'i tavapäraste maanteerattamudelitega, on see loodud nullist, et tulla toime e-jalgrataste lisavõimsuse ja -raskusega..

See tähendab näiteks pikemaid ja tugevamaid ketitalle ning kõrgemat peatoru stabiilsemaks käsitsemiseks.

Nagu ka teiste Giant sulamist jalgrataste puhul, kasutatakse hüdrovormimist toruprofiilide optimeerimiseks tugevuse ja kaalu suhte ja mugavuse tagamiseks. Poritiibade kinnitused ja raam lisavad rattale mitmekülgsust ja praktilisust.

Kompponentid: Enamik osi on maanteeratturitele tuttavad. Shimano suurepärased Ultegra käiguvahetajad ja hüdraulilised ketaspidurid on teretulnud vaatepilt, samas kui esi- ja tagamehhanismid ning kassett pärinevad samast valikust.

Ketikomplekt on kohandatud Giant mudel, mis on loodud integreeruma mootoriabiga.

Rattad on Giant'i enda kaubamärgiga kettale mõeldud mudelid ning need on varustatud vastupidavate ja haarduvate Maxxise rehvidega paksusega 32 mm, mis peaks tagama mugava sõidu. Mõlemad on valmis ka tubelessi kasutamiseks.

Ostke kohe Tredzist hinnaga 3 799 £

E-MTB elektrijalgratas: Scott Genius eRIDE 910

Täisvedrustus ja võimas mootor teevad Scott Genius eRide'ist tõelise jalgratta, mis sobib kõikjale

Ostke Pure Electricult hinnaga 5 549 £

Raam: Genius eRide sulam, FOX 36 Rhythm Air hark Ekraan: Bosch Mootor:Bosch Performance CX Käiguvahetus: Sram NX Eagle, 12-käiguline 11-50t Pidurid: Shimano BRT520 Rattad:Syncros X-30s Tubeless-valmidusega veljed, Schwalbe rehvid Kaal: 23,3kg

Jalgratta kohta: Tunnete Scotti tippklassi maanteerataste järgi, mida kasutavad Briti tippprofessionaalid Adam ja Simon Yates, kuid see on ka suur nimi ka MTB ja e-jalgrataste alal.

eRide tootevaliku eesmärk on need kaks maailma kokku viia, lisades suure võimekusega maastikupaketile elektrilise abitehnoloogia.

2020. aastaks radikaalselt ümber kujundatud seeria sisaldab nüüd uusimaid Boschi Performance Line'i mootoreid, mis tagavad parema juhtimise ja sujuvama toiteabi.

Ekraan: Boschi süsteem sisaldab kompaktset juhtrauale paigaldatud peakomplekti, mis kuvab kogu vajaliku teabe alates käiguvalikust, aku tasemest ja järelejäänud sõiduulatusest kuni tavalise rattakompuuterini funktsioonid nagu kiirus ja vahemaa.

Kompaktne kauglülitusseade muudab toiteabi taseme reguleerimise sõidu ajal intuitiivseks ja hõlpsasti kasutatavaks.

Mootor ja aku: eRide'i uusim põlvkond on näinud, et Bosch on Shimanolt mootorite ja akude tarnijana üle võtnud.

Saksamaa ettevõtte alumisele kronsteinile kinnitatud mootor pakub kõrget pöördemomenti madalatel kadentsidel kui tema eelkäija – ideaalne järskude tõusude lihvimiseks –, samuti vajadusel sujuv alt sisselööki ja kiiret katkestamist, kui rattur pedaalimise lõpetab, pakkudes suuremat pöördemomenti tehniliste lõikude kontroll.

Samuti on aku suurendatud muljetavaldava 625 Wh mahuni ja see on korralikult integreeritud torusse. Samuti on võimalik suurendada selle võimsust tohutu 1125 Wh-ni, lisades täiendava PowerTube'i seadme.

Raam: See on tõeline ratas, mis sobib kõikjale. Tugev kohandatud alumiiniumtoru on varustatud täisvedrustusega. Kohandatud häälestatud kahvlil on kolm režiimi, mis sobivad erinevatele maastikele, kuni tohutu 150 mm käigupikkus kõige ebatasasemate radade jaoks.

Võimalik reguleerida või lukustada ühe lülitiga, raam on sama mitmekülgne ja mahutab kas 29-tollise või 27+ ratta suuruse.

Komponendid: Srami Eagle NX jõuülekanne lubab usaldusväärset jõudlust koos tohutu 11-50 t kassetiga. Shimano pakutavate hüdrauliliste piduritega on nende kahe kolviga pidurisadulad koos suurte 200 mm rootoritega, mis peaksid hõlbustama peatumist isegi kõige järsematel laskumistel.

Viimistluskomplekti pakub Scotti enda kaubamärk Syncros. Langetav istmepost on maastikuratturitele tuttav funktsioon, mis võimaldab teil lenkstangi külge kinnitatud lüliti vajutamisega sadula taset langetada.

Ostke Pure Electricult hinnaga 5 549 £

Toureri elektrijalgratas: Sduro Trekking 5.0

Praktiline, mitmekülgne ja võimas. Sduro Trekking 5.0 on mõeldud pikamaasõiduks

Ostke Pure Electricult hinnaga 2 699 £

Raam: Hüdrovormitud 6061 alumiinium, SR Suntour NCX-EBLO kahvel Ekraan: Yamaha multifunktsionaalne LCD Mootor: Yamaha PW-süsteem Käik: Shimano Deore XT 2x10-käiguline Pidurid: Shimano Deore XT hüdrauliline Rattad:Rattad Rodi Black Rock Disc veljed, Schwalbe Tyrago rehvid Kaal: 23,2kg

Teave jalgratta kohta: Sduro Trekking on mõeldud distantsi läbimiseks, olgu selleks siis pikk nädalavahetuse sõit maal või mitmepäevane täiskoormusega tuur.

Standardvarustuses olevad porilauad ja hammaslatt, samuti integreeritud esi- ja tagatuled näitavad, et see on ratas, mis on disainitud praktilisust ja mitmekülgsust silmas pidades ning ratta maastikuvõimalused muudavad selle võrdselt sobivaks ka siledatel teedel või keerulisemad maarajad.

Ekraan: Teave süsteemi toimimise kohta edastatakse kena ja kompaktse LCD-ekraani kaudu, mida saab paigaldada stangedele erinevatesse kohtadesse, et see vastaks teie vajadustele kõige paremini ja mida juhitakse kaugjuhtimispuldi lülitiga.

Lisaks sellele, et saate valida oma tugitaseme (kõrge, standardne, ökonoomne, öko+), kuvab see ka aku taset, vahemikku, kiirust ja läbitud vahemaad, samuti integreeritud tulede kasutamist.

Mootor ja aku: Sduro kasutab võimsat ja töökindlat Yamaha PW ajamit, mis lubab nii kompaktset suurust kui ka madalat mürataset.

Kuni 80 Nm pöördemomenti tekitav Zero-Cadence süsteem hakkab tööle kohe, kui hakkate pedaalima, pakkudes võimsusabi alates paig altstardist.

Yamaha liitiumioonaku mahutavus on 500 Wh, mis peaks teid tundide kaupa töös hoidma.

Raam: 6061 sulamist raami keskne osa on kohandatud valatud alumiiniumist mootoriliides, kus saavad kokku kõik ratta kõige olulisemad osad: mootori kinnitustoru ja aku.

Jalgratta tugeva südamena tagab see stabiilsuse, mis on vajalik, et saaksite sujuv alt sõita ka ebatasasel pinnasel.

Esiotsas tagab Suntouri vedrustushark 63 mm käigu, et veelgi parandada stabiilsust ja mugavust karedamal pinnasel sõitmisel.

Komponendid: Shimano Deore XT on töökindel tippklassi MTB rühmakomplekt ja pakub enamikku Sduro jõuülekande osadest.

Ülekandearvud on valitud nii, et need katavad mitmesuguseid maastikke ja kaldeid, 11–36 kassetiga ja 48/36 ketikomplektiga.

Hüdraulilised ketaspidurid kasutavad 180 mm rootoreid, mis on tavalisest maanteerattast suuremad, pakkudes suuremat pöördemomenti, mis aitab ratta suurenenud kaalu sujuv alt ja ohutult peatada.

Integreeritud AXA Blueline esituli valgustab eesoleval teel 30 luksi (piisav alt, et valgustamata teedel teed näha), samas kui vastav tagatuli hoiab teid tagant nähtavana.

42 mm laiused Michelin Protek rehvid hoiavad jalga ka kõige ebatasasematel radadel.