Soodushinnaga (ja väga suure garaažiga) Richard Williamson on loonud vanade terasrataste Aladdini koopa
Kogumine toimub mitmel viisil. Mõne jaoks on see peaaegu täiskohaga tegelemine, mis hõlmab tunde, päevi ja nädalaid kataloogide ja veebisaitide traalimist, et leida üks tabamatu üksus, mis on nende Püha Graal.
Teiste jaoks on see vägagi osaline tööaeg – igapäevaelu pingete kõrvalejuhtimine, mis pärast 30 aastat "natuke siin ja seal" avaldub nii suure ja t altsutamatu kollektsioonina, et seda on raske hallata.
Meie sarja kolmanda kollektsionääri jaoks – kaks esimest hõlmasid Kadir Guirey ja Rohan Dubashi kollektsioone ning – motiveeriv jõud on palju lihtsam ja praktilisem: Richard Williamson kogub jalgrattaid, et saaks nendega sõita.
'Olen nüüdseks kogunud umbes 14 aastat, ' ütleb Williamson Cyclistile, juhatades meid oma muljetavaldav alt suurde garaaži, mis asub oma Surreys asuvas kodus, kus ta on pärast tulusat karjääri trükitööstuses pensionile jäänud.
„Ma võistlesin noore poisina ja siis olin pikka aega spordist eemal, samal ajal kui mul oli motovõidusõit.
'Hakkasin rattaspordiga uuesti tegelema, kui olin umbes 55-aastane ja pensionile jõudes hakkasin koguma, kuna mul oli palju aega. See on lihts alt hobi, aga ma ei kogu neid ainult, vaid sõidan kõigiga. Mitte nii sageli, kui tahaksin, aga teen.’
Alguses tahtis Williamson hankida tõelisi vanarattaid, kuid praktilisus pani teda keskenduma: „Mul olid mõned 1920. aastatest pärit rattad, aga ma ei saanud nendega hakkama.
'Ma mõtlen, et olen praegu 70-aastane, nii et olenemata sellest, kas see on vanuse küsimus või olen vanade masinatega sõites lihts alt närviline, olen oma kõige varasema sõidetava rattaga leppinud, mis on Freddie Grubb aastast 1931.
'Ma saan sellega üsna mugav alt sõita, kuna see on ühekäiguline vabaratas ja see sobib mulle tegelikult päris kenasti. Mõnedel 1920. aastate jalgratastel on ka kolbpidurid, kus metall tuleb rehvi peale, mis on tegelikult üsna hull disain, kuna need ei tööta üldse hästi.
'Fikseeritud rattaga on see omamoodi korras, kuid kui te seda fikseeritult ei kasuta, on see üsna surmav. Arvan, et ka siis, kui need jalgrattad tehti, ei olnud teel palju takistusi ega foore.’
Välja tulemine ja rattaga sõitmine on ka põhjus, miks Williamson ei nõua mõne oma kollektsiooni täpse perioodi spetsifikatsiooni saavutamist.
„Mõned neist jalgratastest ei ole oma perioodi korrektsuse poolest täiuslikud, sest te ei saa alati vajalikke asju õigel ajal.
‘Selleks ei jääks ka summa, mille peaksite neisse investeerima, eriti selliste asjade puhul nagu ketid, mis on nii haruldased kui ka kulutavad osad.
„Ma ei püüa midagi konkreetset saavutada. Inimesed on minult küsinud, miks ma ei keskendu ainult ühele või kahele kaubamärgile, vaid mind huvitab kõik. See on esialgu visuaalne asi.’
Need võivad olla ka investeering. Paljude nende jalgrataste väärtus on tõusnud, kui olen neid omanud. Veelgi olulisem on aga see, et mul on nendega lõbus. Aktsiad ja aktsiad pole lõbusad, kas pole?’
Salajane allikas
Enamikul kollektsionääridel on raske selgitada, kust üksikud esemed pärinevad, ja Williamson ei erine sellest.
Asi pole selles, et nad tõrksaks oma allikaid avaldama: pigem on (peale eBay) mõned kogus olevad üksused pärit samast kohast ja igaühel neist on oma ainulaadne lugu.
'Ostsin selle raami eile eBayst… Jumal, ma pean kõlama, nagu oleksin kogu aeg eBays. Ilmselt olen. Nad kõik ei tule se alt. See, mida ma eBayst ei saa, tuleb tsiklite segadustest.
‘Kasutan üsna palju ka Hilary Stone’i [teine kollektsionäär ja müüja], sest kuigi ta on üsna omapärane inimene, on ta väga teadlik ja tal on sageli raskesti leitavaid komponente.
‘Samuti vaatan erinevates riikides sageli eBayst. Itaalia eBay on näiteks Campagnolo jaoks fantastiline. See tundub ilmne, kuid enamik inimesi ei mõtle seda proovida. Prantsusmaa sobib Stronglighti kettide jaoks.
„See on naljakas, kuidas sa nende juurde tuled. Läksin eelmisel nädalal [kohandatud jalgrattamaalija] Colour-Techi juurde, et võtta raam, mida ta minu jaoks uuesti pihustas, ja küsisin: "Kas teil on midagi müügiks?" Ostsin lõpuks Ron Cooperi.
Ma arvan, et see on umbes aastast 2006, nii et see on üsna kaasaegne. Seda pole kunagi üles ehitatud. Ma võistlesin noorena Gillottiga.
Mul oli kaks, mida olen alles jätnud, ja Ron oli ka see, kes need ehitas. Need on kõige vapustavamad raamid – need lihts alt sõidavad nii hästi ja tema töö kvaliteet on ilus.’
Kuigi Williamson ei pruugi olla võimeline paigutama seda kohta, kust kõik tema jalgrattad pärinevad, on ta ühes asjas kindel – tema kirg Itaalia jalgrataste vastu.
'Ma lihts alt armastan Colnagost, nii et sageli tekib mul tunne, et kui ma seda näen, pean selle ostma. Kõik, mis mul on olnud, on just nii hästi sõitnud ja värv on alati fantastiline.
‘Armusin neisse tõeliselt, kui lasin oma võidusõidurattaks ehitada C40. Seejärel hakkasin koguma teisi süsiniku Colnagosid ja see hargnes ka terasest.
‘C40 on suurepärane, sest see ühendab kahte tüüpi jalgratast. Sellel on Meistri välimus, kuid mõne moodsa puudutusega.
„Ma ei armasta suurte paksude torudega jalgratast, kuid ma arvan, et see on sellepärast, et see pole see, millega ma üles kasvasin. See Colnagose ajastu on endiselt fantastiline. Kaasaegsed Pinarellod on kohutavad.’
Kasvuvalud
Williamson on üks kollektsionäär, keda ruum ei piira. Enamik ehitab oma kollektsioone nagu kuldkala – nad kasvavad, kuni täidavad oma paagi ja siis peatuvad –, kuid Williamson ehitas lihts alt teise paagi või pigem laienduse oma garaažile.
'Ehitaja ütles, et saan selle veelgi suuremaks teha, kuid mure on selles, et ma täidan selle. Käisin [Surreys] Box Hillil Cycles Dauphinis, et osta sisekumm ja tulin välja uue rattaga.
„Ma ei tea, kuidas seda kõike korraldada. Alustasin seal Colnagosega [näitasin toanurgale] ja mulle meeldivad ka Hetchinid, nii et panin nad teisele poole.
‘Siis üritasin pärast seda Itaalia rattaid sellel küljel hoida, kuid mõned neist kukkusid ka siia välja.’
Williamsoni iha n+1 järele on midagi, millele paljud sõitjad võivad kaasa tunda. Raha ja ruumi olemasolu harjumuse realiseerimiseks aitab, kuid peamiselt nõuab see mõtteviisi, mis ühendab uudishimu kerge kinnisideega.
Kollektsionääride liigasse kuulub ka Frankie Goes To Hollywood endine juht, kelle kollektsioon on üsna tagasihoidlik, vaid 26.
Oleme kuulnud ühest, kes on torurehve kogunud 15 aastat. Siis on veel see Wigginsi mees – väidetav alt ehitab ta ise üsna maitsvat kollektsiooni.
Kui jalgrattur suudaks veenda teda meile oma garaaži näitama, võiks Wiggins vastata kollektsionääride suurimale küsimusele: kuidas sa tead, millal on küll alt?
Kahtlustame, et vastus on mitte kunagi.
