Teras on ehtne, aga vedelkristalliline polümeer on parem
Powercordz väidab, et on julge statistika: rohkem kui 75% kergem kui teraskaablid; kaks korda tugevam kui kevlar; need ei deformeeru kunagi, ei korrodeeru ja kui need on seadistatud, peavad need vastu teie jalgratta eluiga.
Need lõi ka insener, kes valmistas need vabal ajal oma garaažis.
Tony DuPont töötas välja Powercordzi 2004. aastal. "Paljud inimesed teadsid, et sünteetilised kiud võivad tavalisi kaablisüsteeme igas mõttes ületada, kuid keegi polnud leidnud selle toimimiseks õiget disaini," ütleb ta.
'Nii et ma tegin oma inseneri tausta kasutades veidi uurimistööd ja leidsin Zyloni, mis on vedelkristalliline polümeer, mis minu arvates sobiks, kuid kui sain selle, ei teadnud ma tegelikult, mida sellega peale hakata.
Kiud tulid punutud köiega, nii et DuPont eraldas kiud ja määris need kokku, nii et kimbud jääksid tavalise kaabli läbimõõdus kokku.
Pärast seda, kui ta toitis neid läbi oma ratta tavalise pidurikorpuse, sidus ta mõlemasse otsa sõlmed ja läks sõitma.
„Esimesel sõidul läksin peaaegu üle juhtraua, sest kiud erineb oma elastsusmooduli poolest terasest nii palju,” ütleb DuPont.
Aeglane algus
Turustatava toote väljatöötamiseks kulus DuPontil veel poolteist aastat viimistlemist. "Kuna tegin seda osalise tööajaga, säästaksin partii ostmiseks, tegin hulga teste ja siis säästsin, et osta veel," ütleb ta.
‘Asi läks tõesti käima, kui läksin rattanäitusele, taskus 20 kaablit, ja sain tellimusi.
‘Õnneks sain tulevaselt investorilt tööstuse asjatundlikku abi, nii et saime pakendi ja tooteteabe kokku panna, siis läks see se alt edasi.
‘Nüüd on süsteeme kasutatud kahel viimasel olümpial. Ratturid märgivad kõige sagedamini nende tunnet.
‘Kiudude täpsus ja vastupidavus tähendab, et pidurimodulatsioon ei muutu kunagi, olenemata temperatuurist või vanusest.’
Tootel, mis võib tunduda liiga hea, et tõsi olla, on siiski oma nõrkused. DuPont soovitab siduda piduritrossi allapoole, kus pidurisadulas on kinnitatud, all-aas-sõlm.
‘Kuna Zylon on piduriklambri materjalist sitkem, ei saa seda kokku suruda ega haarata nagu terastrossi. Nii et trossi korralikult pidurisse ankurdamiseks seome sõlme, mis tõmbub enda vastu, mida tugevamini pidurit pigistada.’
Lisaks ei suuda Zyloni kiud terasega hinna poolest konkureerida ja kuna kaablid on terasest veidi laiema läbimõõduga, võivad need korpuses veidi lohiseda.
„Kuigi me arendame ja arendame alati disaini,“ütleb DuPont. „Vähendame kaabli läbimõõtu, et see toimiks paremini, ja mõtleme välja ka, kuidas toota algselt Zyloni sarnaseid kiude, mis vähendab kulusid.”
Mis puutub teadus- ja arendustegevusse, siis DuPont usub, et on leidnud täiuslikud testijad.
‘Teeme koostööd noorte rattameeskonnaga. Nad on toonud 20 riigi meistrit ja olümpiakulla.
‘Need lapsed on 16-, 17-, 18-aastased ja nad löövad kõik, mida me neile tüütame, välja, seega on nad meie toodete testimiseks parimad sõitjad.’
Powercordz Prime'i kaablid ja korpus, 54 £ kahe komplekti kohta, synergyaction.eu
