Londoni ülikooli kolledži teadlane on loonud kaardi, mis kataloogib 15 aasta väärtuses pealinna hommikuseid sõite
UCLi geograafiaosakonna geograaf ja andmeteadlane on koostanud interaktiivse kaardi, mis näitab transpordiliikide jaotumise muutust pealinnas viimase 15 aasta jooksul.
'Minu uusim Londoni andmete visualiseerimine sisaldab transpordiministeeriumi huvitavat andmekogumit,“selgitas kaardi looja ja ülikooli georuumianalüüsi ja arvutiuuringute rühma liige Oliver O'Brien.
'Andmed on saadaval kogu Inglismaal, kuigi valisin Londoni eelkõige selle huvitavama liikluse segu tõttu.'
Klõpsake kaardil, et näha üksikasjalikku teavet
Keskendudes hommikuse tipptunni ajal, kella 8.00–9.00 kogutud statistikale, võimaldab interaktiivne kaart kasutajatel saada ülevaadet sellest, kuidas pendelrändajad linna läbivad.
Koos pealinnas asuvatest sadadest erinevatest salvestusjaamadest kogutud teave teeb see hõlpsasti kättesaadavaks ka andmed, mis näitavad, kuidas liikluse koosseis on aastate jooksul muutunud.
Võttes näiteks Southwarki silla, on kaardil 2002. aasta keskmisel hommikul silda ületamas tunnis üsna tühine 141 jalgratturit. 2015. aastaks oli see arv aga tõusnud 1037-ni.
Samal perioodil langes keskmine ülesõitu teinud autode arv 526-lt 183-le tunnis.
Katab jalgrattaid, mootorrattaid, autosid, busse, kaubikuid ja veoautosid – kaardi alternatiivne režiim võimaldab kasutajatel kvantifitseerida muutust kahe konkreetse aasta vahel teatud transpordiliigi puhul.
See näitab, kui suurel määral on rattasõit pealinnas hoo sisse saanud, kusjuures mitmes piirkonnas on rattaliiklus aastatel 2000–2015 kasvanud lausa 500%.
Ruumiliste ja sotsiaalmajanduslike andmete visualiseerimise eksperdina on O'Brieni eelmine töö hõlmanud ülemaailmset kaarti, mis näitab 165 200 erineva jalgratta hetkeseisu, mis moodustavad maailma paljude jalgrataste jagamise programmide.
Nii selle kui ka tema värskema ülevaate Londoni igapäevasest hommikusest pendelrändest leiate tema veebisaidilt: oobrien.com
