Mis see on? Konkreetse tõusu kordused, et tõsta Everesti kõrgust (8848 meetrit) ühe tegevusega
Mis on Everesting?
’Everesting’ on konkreetse tõusu kordamise kontseptsioon sõites ja Everesti kõrgusel (8848 meetrit) üles tõustes ühe tegevusega.
See ei ole sündmus, vaid väljakutse, mille võib igaüks ise või grupiga igal ajal ja enda valitud künkal või mäel vastu võtta. Sherpa pole vajalik.
Mida suurem on tõus, seda vähem on vaja kordusi. Valige tõus, arvutage välja kõrguste erinevus ja jagage 8 848-ga, et teada saada, kui palju kordusi peate selle sooritamiseks tegema.
Võtke näiteks Suurbritannia enim rattaga sõidetud mägi, Box Hill Surreys. 125-meetrise kõrgusega nõuaks see hullumeelset 71 kordust! Kogu sõidudistants oleks 353 km.
Kuigi väljakutse ei ole võistlus või sündmus, tuleb järgida teatud reegleid, näiteks veenduge, et sõidul kasutataks kordusi, mitte silmuseid, mis muudab selle pigem vaimseks väljakutseks; siis on nõue läbida mägi täielikult, mitte ainult kõige lihtsamal lõigul.
Samuti ei ole lubatud sõidukite allatõstmised ning iga kordus tuleb sõita üles-alla.
Everestingu parimad näpunäited
1. Valige mägi, mis teid motiveerib. Kas mägi, millega sulle meeldib sõita, või selline, mis midagi tähendab. Võib-olla mägi, mida pole kunagi varem Everesti ületatud. Kõik, mis annab teile sõiduks lisamotivatsiooni.
2. Jagage tühjendus tükkideks ja ärge kunagi proovige mõelda kogu väljakutsele, kuna see võib olla tohutu. Iga korduse saab jagada isegi osadeks.
3. Valmistage ette palju toitu ja uidivalikuid. Valige asjad, mis teile meeldivad, ja kasutage neid maiuspalade ja preemiatena.
4. Kaaluge tühjendamist rühmana või paluge mõnel ratsasõbral sektsioonideks teiega liituda. Kui keegi vestleb teiega ratsutamise ajal, aitab see teil väljakutse ulatuslikust ulatusest mõelda.
5. Ärge seadke liiga palju eesmärke. Endale ebareaalse aja või eesmärgi määramine mõjutab ainult negatiivselt. Alustage avatud meelega ja ärge proovige üles tõusta!
Meie Everesti katse
Matthew Page valis oma väljakutseks Walesi osariigis Carmarthenshire'is asuva Black Mountaini. Alpilaadne mägironimine on üks riigi kõrgeimaid teid, mille tipp on 502 meetrit.
Vaikne ja maaliline mägi tundus ideaalne asukoht mõistlikult pika 7,2 km pikkuse tõusuga, mis tähendab, et vaja oleks vaid 24 edukat kordamist.
Ainult 24 korda mäest üles. See kõlab üsna saavutatava sõiduna, isegi kui jätate tähelepanuta tõsiasja, et vahemaa oleks 336 kilomeetrit.
Otsustades seda üksinda, ilma toetuseta proovida, pakkis Matt auto täis toitu, varuriideid ja tööriistu ning parkis selle ülaossa.
Sõitmisest piisas, et närvid rappa ajada, kui temperatuur keeldus langemast üle 1°C. Saabudes umbes kell 5.30, oli veel kottpime, kui Matt üles tõmbas.
Üleval oli vähe faffing’i. Ratas püsti, kiiver peas, kingad jalga ja Matt oli väljas.
Ta kahetses aga peagi, et tippkohtumisel parkis: madalate temperatuuride ja ilma soojendamisvõimaluseta hakkas ta ülejäänud laskumistel alla sõites ohjeldamatult värisema.
Künka põhja tähistab väike küüruga kivisild, millel on 90-kraadine kaar ja ühel küljel on näha väike kosk.
See tähistas pöördepunkti ja pedaalimise väljavaade oli midagi, mida Matt tahtis alustada. Meie kartmatu Everester juhatab meid läbi, mis juhtus järgmisena, minidraama minidraama haaval!
Katse
06:40
Pöörates jalgratast ümber, vajutades esimest korda pedaale ja alustades väljakutsega, proovin end ergutada ja motivatsiooni saada. Ainult 24 tõusu sellest mäest. Mul on olnud raskemaid päevi!
07:04
Esimene kordus tehtud. Peaaegu saabub aeg, mida lootsin, ja tundsin palju soojemat: asjad on hästi.
07:15
Pikk tõus tähendab pikka laskumist. Tundub, et seekord on veidi soojem ja kui esimene tuli hakkab sisse hiilima, on allasõit palju kiirem.
07:30
Teise tõusu poolel teel on valgus parem ja vaated on vapustavad. Kuna allpool orus on näha suured pilvede ümberpööramised, on varane algus seda väärt. Noh, peaaegu…
08:25
Kolmas kordus tehtud ja enesetunne on endiselt hea. Tehke ülaosas puhkepeatus, et varustada uuesti toidu ja vedelikuga. Püüan seda minimaalselt hoida. Ratsutamise ajal söömine ja joomine on ajasäästlikum.
08:41
Ronimist alustades näen esimest päikesevalgust, mis varjab mäe ülemisi osi. Temperatuur hõljub endiselt veidi üle külmumise ja ma ootan põnevusega päikesesoojust.
09:02
Neljas kordusaeg oli 25:05. Ma muutun aeglasemaks, kuid see on endiselt korralik aeg. See tähistab punkti "1500 ronitud meetrit". Hakkasin soojemaks minema, seega vahetan kergemate riiete vastu. Lõpp tundub olevat kaugel.
09:05
Miks ma tuulekindluse ära võtsin? Ma külmun jälle! Veetke suurem osa laskumisest värisedes ja pedaalimist oodates.
09:37
Kakskümmend kuus minutit. Tundub, et väsimus hakkab peale tulema. Võib-olla alustasin liiga kiiresti või ei söö ega joo piisav alt. Siiani on läbitud 72 km ja 1900 m tõusu.
10:05
Näen päeva esimest teist jalgratturit ja see on keegi, keda ma juhuslikult tunnen. Ta ootab mind üleval ja me vestleme veidi tagasi sõites. Hea, kui on natuke seltskonda. Palun jääge!
10:40
Seitsmes kordus on alanud. Vaimselt on mul kõik korras, mäel on rõõm üles-alla sõita. Vaated on endiselt hingematvad ja mul ei hakka neist kunagi igav. Siiski on parem mitte mõelda oma füüsilisele seisundile!
11:15
Kelle loll idee see ikkagi oli? Oh, see oli minu oma!
11:24
Üleminek hekiga ääristatud teelt avatud mäeosale, mida tähistab karjavõre, on teretulnud muutus. Tuul on peaaegu olematu, mis on tõeline kasu. Selles etapis saan hakkama kogu abiga.
12:18
Lõpetades kordamise number üheksa ja hakates jaotama sõitu kolmeks kordusteks, peatudes auto juures iga kolmanda järel, et varustada. Tõusu jaoks aeglustunud 28 minutini, kuid praeguseks on paar eelmist tempot püsinud stabiilsena.
12:32
Väsim alt väsima hakkamine ei ole minu laskumiskiirust mõjutanud! See on lõbus, käänuline ja toob naeratuse näole.
12:36
Ma tõesti soovin, et mul oleks kompaktne ketikomplekt. 36x28 on tavaliselt kõige jaoks piisav alt väike, kuid mul on valus.
12:45
Sõber möödub oma autoga ja vestleb kiiresti ning annab mulle teada, et tuleb välja ja liitub minuga hiljem. Soovin, et oleksin autos. See armas ja mugav auto.
14:10
11. korduse algus – aeglane tunne, olenemata sellest, mida ma söön või joon. Ma pole veel poolel teel, kuid mõte teha seda kõike uuesti ja rohkem, kuid aeglasemas tempos, on mu motivatsiooni kaotanud ja ongi tehtud.
Arvasin, et Everesting on füüsiline väljakutse, kuid kui peatun 11. kohal, mõistan, et see on enamasti vaimne väljakutse.
Olen andnud endast parima, kuid nagu paljud suurepärased mägironijad, olen ka mind võitnud nende kõigi suurima mäega. On aeg koju minna.
Katse statistika |
|
11 kordust (vajalik 23,3). 160 km 4000 tõusumeetriga. |
| Statistika iseenesest teeb sellest ühe suurima sõidu, mis ma olen teinud, kuid see tundub siiski läbikukkumisena. Jätkake kevadet, mul on veel üks mõra! |
