Rootor võtab võimuarvestite turu tipptaseme, pakkudes täpsust, töökindlust ja terviklikku lähenemist ovaalsetele hammasratastele
Elektriturg on viimastel aastatel hoogustunud kümnete uute süsteemide väljalaskmisega. See on toonud kaasa hulgaliselt võimalusi ja eeliseid kahe või kolme süsteemi ees, mis on olnud turu vana valvur.
Paljud süsteemid on keskendunud mitmekülgsusele, teised aga madalatele kuludele. Rotor 2INpower 3D+ vänt ei näe välja nii revolutsiooniline kui mõned, sarnanedes suurel määral kõigi süsteemide ristiisa SRM-iga.
Lähemal uurimisel on sellel mõned väga huvitavad eelised.
Rotor on tootnud hämmastav alt laia valiku võimsusmõõtureid, millel on lai vändapõhiste süsteemide permutatsioon, samuti võimsusmõõtur spindlis endas.
2INpower on kõige arenenum ja kallim rootorite valik minevikus või praegu, mõõdetuna mõlemast jalast eraldi.
See asub InfoCranki või Pioneeriga sarnases kronsteinis, mõõtes jõudu mõlemal pool vänt, kuid toimib ainulaadselt, et täiendada Rotori laiemat tootevalikut.
Rotor toodab suurema osa oma toodetest Hispaanias, kasutades muljetavaldavat hulka roboteid ja CNC-pinke.
See lähenemine on andnud kaubamärgile tervikliku lähenemise toodete disainile ja see võimsusmõõtur ei asu mitte ainult Rotori 3D30 vändakarbis, vaid on spetsiaalselt loodud kasutamiseks koos Rotori ovaalsete Q-rõngaste ketirõngastega.
Esiteks ja eelkõige on Rotor keskendunud vända 2INpower 3D+ täpsusele võimsusmõõtjana.
„Rotor on jalgrattatööstuses metsikuks muutunud inseneriettevõte,“selgitab Rotori tootejuht Lara Janssen.
„Oleme teljel ja veopoolsel vändal kasutanud vastandlikke pingeandureid, nii et süsteem kohandub automaatselt temperatuuriga – sisuliselt üks pikeneb, teine aga lüheneb,” ütleb ta.
See on oluline kaalutlus, isegi kõige täpsem võimsusmõõtur on täpselt nii hea kui äärmuslikud ilmastikutingimused, mis muudavad selle metalli omadusi, millele pingeandur asetatakse ja võimsusnäitu oluliselt tulemus.
Rootor on keskendunud rohkem ka vändade endi põhifunktsioonidele.
Suure osa riistvara koormamine ümber telje tähendab, et jõumõõturi lisaraskust ei tunneta pedaalimisel, väidab Janssen: "Pöörlemismass on telgede lähedal, seega väheneb lisaraskuse mõju."
Väljaspool kasti
Esteetika ei ole võimsusmõõturite puhul sageli esimene mõte, kuid sarnaselt sellele, kuidas Apple kunagi näitas, et vorm võib müüa arvuteid sama palju kui funktsiooni, tunnen, et võimsusmõõdiku välimus võib olla väga oluline.
Rootori süsteem on minu silmis esteetiline.
Nüüd on Cervelo tootevalikus tavalised 3D30 vändad muutunud ikooniks. Rotor 2INpower 3D+ puhul tähistavad vändade anodeeritud korgid neid standardse 3D30 seadistusest erinevaks, mis on küll alahinnatud, kuid lisab standardsetele väntadele midagi.
Muljetaval kombel kaalub see ka samaväärse mittejõulise rootori ketikomplektiga võrreldes vaid 160 g.
Paigaldamine oli lihtne ja võttis isegi vähem kui professionaalsete mehaanikaoskuste puhul aega alla tunni.
See tähendab, et kontrollige oma BB seadistust ja ostke eelnev alt kõik adapterid (Praxises on saadaval adapter peaaegu iga BB-BB kombinatsiooni jaoks).
Kaasaegse rattakompuutriga sidumine on intuitiivne ja 2INpower edastab nii ANT+ kui ka Bluetooth Smarti, seega ühildub iga süsteemiga.
Sellele järgnes kalibreerimine, mille jaoks pidin ajamipoolset vänta lihts alt põrandaga paralleelselt hoidma, enne kui selle tagasi keerasin, ja siis hakkasid ekraanile ilmuma kalibreerimisnumbrid.
Kui süsteem on kalibreeritud, ei pea seda enam kunagi kalibreerima, kuna vastandlikud tensoandurid hoolitsevad kõigi järgnevate atmosfääri- ja temperatuurimuutuste eest.
Minu jaoks olid numbrid pidev alt täpsed ja ei paistnud kunagi muutuvat –3°C jõululaupäeva sõidust 22°C kõrgusele.
Põhihooldus on lihtne, väntadel olev tuli näitab aku taset ja laadimine toimub otse vändasse, eemaldades aku plastkorgi ja laadides sisemise liitiumaku.
Laadimine on haruldus, kuna aku eluiga on 250 tundi.
Süsteemi tehnilise ja tarkvaralise poole kohta on Rotorilt abiks palju materjali.
Rootor on väga informatiivne ka võimsusmõõturi kõige tehnilisema elemendi ja vända 2INpower 3D+ USP – ovaalse kujuga hammasrataste integreerimise kohta.
Ma ei olnud Rotori ovaalsete Q-rõngastega sõitnud rohkem kui paar korda enne süsteemi 2INpower kasutamist. Pärast 10 päeva võimsust suurendavate rõngastega sõitmist hakkan neid tundma.
Seejärel seadistasin Rotor 2INpower 3D+ turboga ja laadisin alla Rotori tarkvara. Selleks on parim viis protsessi visuaalselt demonstreerida.
Vändad ühendatakse arvutiga Bluetoothi kaudu ja seejärel ühendatakse need kaks omavahel.
Kui süsteem on ühendatud, luuakse graafik, mis kaardistab sõitja jõukõvera kogu sõidufaasi jooksul.
See jõuanalüüs on üldiselt kasulik tehnika jaoks, mitte iga süsteemi pakutav funktsioon.
See on üsna intuitiivne, kõver kujutab endast kahte ringi, kusjuures väiksem ring suurema sees tähistab ebatõhusat pingutust ja eesmärk on selle ringi suurust vähendada.
See on eriti kasulik Q-rõngaste joondamiseks, mida saab vändade suhtes asetada viide erinevasse asendisse.
Oma ketirõngaste asendi lihvimiseks tegin mitu testi.
Kõigepe alt oli 30-sekundiline test ja seejärel tuli neli seitsmeminutilist intervalli veidi üle minu läve.
Huvitaval kombel viitas süsteem sellele, et OCP positsioon neljas oli minu kergemate pingutuste jaoks tõhusam, kuid positsioonil 3 olin ma maksimaalsetel pingutustel tõhusam.
Iga staatilisel trenažööril, mis on masinaga ühendatud, treenides on võimalus kõik salvestada ja erinevaid intervalle tagantjärele analüüsida.
Rõngaste õigesse asendisse viimine muutis sõidu tunnet; pakkudes sõidufaasi tipphetkel suuremat vastupanu ja peaaegu tasandades pedaali.
Tõepoolest, ma ei ole Q-rõngaste objektiivsest kasust 100% müüdud, kuid oli ilmselge, kuidas see võib kergesti muutuda teatud sõitjate eelistuseks puht alt süsteemi tunnetuse tõttu.
Ma tean mitmeid väga kiireid võidusõitjaid, kes nende nimel vannuvad. Kuid süsteemil oli andmete esitamisel muid eeliseid.
Andmete krigistamine
Kuigi see võib tunduda lihtne, on vasaku ja parema jala sisendite tõeline eraldamine väga kasulik tööriist.
Nagu SRM-i, Quarki ja PowerTapi jaoturid on alati esitanud need andmed ajami esimese ja teise 180° eraldajana, mis ei arvesta jala ülestõmbamise või mahajäämise mõju taastumisfaasile..
Rotor 2INpower 3D+ vänt on üks käputäiest süsteemidest, mis mõõdavad eraldi pingemõõdikud ja seega annab ülevaate pedaalimise tehnilistest probleemidest ja lihaste loomulikust tasakaalustamatusest.
Leidsin, et see on PowerTap P1 ja Garmin Vectori pedaalides tohutu eelis ning see mängib suurt rolli minu tehnilises keskendumises rattasõidu ajal puusadele ja seljale.
Seetõttu oli mul väga hea meel, et neid andmeid pakuti 2INpoweri kohta, mis rahuldas analüütilistest impulssidest kõige nohikumad.
Seal on mõned varjuküljed, kuna see on turu kallimas otsas, ja neile, kellele meeldib Campagnolo või Shimano ketikomplekti välimus, võib täielikult rootorile üleminek olla suur karistus.
Mõnede jaoks ei ole vänt võimsusmõõdiku jaoks üldse ahvatlev – olen leidnud, et pedaalipõhised võimsusmõõturid on palju mitmekülgsemad ja jalgratta vahel vahetatavad. Need süsteemid on pisut raskemad, haavatavamad ja sageli veidi temperamentsed, kuid vändapõhised süsteemid näivad võidutsevat töökindluse ja järjepidevuse poolest.
Kui eelistatakse vändaid, võib hinnale keskendujaid meelitada veidi odavam Verve InfoCrank või kahepoolse vändasüsteemi jaoks mõeldud Pioneer Dual Leg Powermeter.
Nägin Rotoril selgeid eeliseid võrreldes mõlema süsteemiga, kuid osaliselt sõltub see rootori komponentide loomulikust kiindumisest ja eriti soovist katsetada Q-rõngastega.
Lõppkokkuvõttes on see suurepärane võimsusmõõtur kõigile, kes soovivad kasutada Q-rõngasüsteemi, ning väga hea ja funktsionaalne süsteem kõigile, kes seda ei soovi.
saddleback.co.uk
