Hiljutiste uudiste valguses vaatame tagasi meie intervjuule endise Team Sky ratturi Michael Barryga
Üha ebakindlamaks muutuval turul ei saa raamatukirjastajad rämedatest dopingutunnistustest küll alt. Alates Paul Kimmage'i põhjapanevast Rough Ride'ist kuni Tyler Hamiltoni silmiavava The Secret Race'ini tundub, et kõigil, kes on viimase 20 aasta jooksul rattasõiduga tegelenud, on müüa kahetsusväärne lugu.
Miks nad seda teevad? Os alt raha eest, os alt võimaluse eest rekordit teha ja os alt võimaluse pärast öelda: Vaata, ma pole üldse halb – kui sa oleksid seal olnud, kui oleksite minu kingades seisnud, siis ma mõtlen., ole nüüd, sa oleks teinud sama, kas pole…?'
Mõne aja pärast saabub kaastundeväsimus. Mitu väikest kulpi mahub üks raamaturiiul? Kui palju kõvakaanelist virisemist dopingu kasutamise kultuuri, surve, kiusamise ja "valge müra" üle suudate läbi kahlata, enne kui hakkate iiveldama?
Michael Barry Shadows On The Road on teistsugune. Barry, USA Antidopingu Agentuuri (USADA) Lance Armstrongi uurimise teine pöördeline tegelane, teadis, et inimesed ei soovi järjekordset eneseõigustusharjutust ja et tema jaoks ei olnud probleemiks vabandust, vaid pigem seda, et sa ei saanud end kunagi vabandada. Nagu truudusetuse pärast vabandus, ei saa te kunagi kahju täielikult parandada.
Selle asemel peate lihts alt elama oma tehtu tagajärgedega, nagu ka teie lähedasemad inimesed. Miks peaksite olema nii libe ja naiivne, kui arvate, et lihts alt raamatu kirjutamine vabandaks seda kõike ja muudaks selle heaks?
Kanadalane Barry on angloameerika rattameedias alati väga meeldinud. Ta tundus töökas, tagasihoidlik, aus, hea muna. Ta oli stiilne teemees – professionaalne, läbimõeldud ja kõnekas –, kes sai pikali, kuid tõusis siis uuesti püsti.
Tema karjäär oli ruuduline, mida iseloomustasid valestardid, halvad kokkupõrked, tülid ja lõpuks pidev alt kasvav oht saada dopingutarvitajaks. Ta elas valega mõnda aega, aidates müüdile kaasa isegi läbimõtlemata raamatuga Inside The Postal Bus. Vaev alt aitas see ilukirjandus tema eesmärki, kui just siis, kui tema karjäär Team Skyga lõppes, kukkus katus sisse.
Nii et pole kahtlustki, et vaikselt rääkiv, leebe käitumisega Michael tundis nööri nii puhta ratturi kui ka räpase ratturina. Nagu teisedki, mängis ta end oma eitustega nurka, kuni tamm lõpuks Armstrongi ja tema meeskonna uurimise survel kokku varises.
Team Sky valetas oma toonastele tööandjatele, täpselt nagu ta valetas uurijatele, ajakirjanikele ja oma perele. Tundus, et Michael polnudki nii hea muna. Mis veelgi hullem, ta oli USA posti vilepuhujatele, näiteks Floyd Landisele, halvasti rääkinud, kuigi ta teadis, et nad räägivad tõtt.
Kui see kõik välja tuli ja USADA aruanne maandus, oli Barry alandus tohutu. Ülestunnistamise probleem seisneb selles, et peate selle täpselt õigesti häälestama. Tõde võib teid vabastada (ja võita ka paar spordiraamatu auhinda), kuid ainult siis, kui saavutate šoki ja alandlikkuse õige segu. Ära räägi piisav alt ja sa saad sotsiaalmeedias põlema, süüdistatakse arguses ja omerta hoidmises. Öelge liiga palju ja võite kohtusse kaevata, kaotada lugeja empaatiavõime ja jääda isoleerituks.
Nädalate jooksul pärast USADA raportit lõpetas Barry võidusõidu, pakkis oma kodu Hispaanias Gironas ja suundus tagasi oma pere juurde Torontosse. Selle aja jooksul veetsid ta ja tema naine Dede, kes on ise olümpiahõbeda võitnud ajasõitja, pikki tunde teel koos oma minevikku käsitledes. See oli veidi hiljem, kui ta hakkas koos isaga karkassehituse kunsti õppima.
Ta ja ta perekond unustasid koos Euroopa ja keskendusid lihtsatele asjadele. Nad sõlmisid minevikuga rahu ja tundus, et vähem alt tema perekond oli valmis teda andestama ja aktsepteerima. Teised pole aga olnud nii helded.
Klubiseltskonnast Skyni
Michael Barry sündis 1975. aastal Torontos rattaperre. Tema isa Mike võistles Suurbritannias, ehitas raame ja oli läbi imbunud klubijooksude, ajasõitude ja kohvikute peatuste kultuurist. Michael sai 1998. aastal profiks, veetis seejärel neli aastat US Postalis Armstrongi ja Johan Bruyneeliga, siirdus seejärel Bob Stapletoni Ullrichi operatsioonijärgsesse Puerto T-Mobile/HTC meeskonda ja lõpuks Team Sky. Kui ta liitus Briti koondise uue vapra maailmaga, loeti ta läbinud nulltolerantsi testi, et ta ei olnud seotud dopingutarbijate ega dopinguga.
Sellel karjääriteel oli palju tõuse ja mõõnasid. Mõned neist, nagu Sky lõpuks teada sai, tahtis Barry jääda saladuseks.
Barry’s Shadows On The Road on, nagu ta kavatses, pigem mälestusteraamat kui pihtimus. Ettearvatult on teda selle eest ootama hakanud need, kes usuvad, et ta varjab endiselt oma ajalugu ja keeldub endiselt nimesid nimetamast. Erinev alt teistest selle žanri raamatutest ei olnud kummituskirjanikku. Barry kirjutas raamatu ise ja pingutas millegi väärilise nimel, mis jäädvustaks karjääri, millel oli vähe tipphetki, kuid palju madalaid punkte.
„Arvasin alati, et rattasõidu tegid nii intrigeerivaks emotsionaalsed tõusud ja mõõnad,“ütleb ta. "Arvasin ka, et pean tõesti oma lugu rääkima, et inimesed mõistaksid lapsepõlve unistuse ja selle unistuse elluviimise erinevust, sest tegelikkus oli väga erinev."
„Mul polnud kavatsust kirjutada üksikasjalikku ülevaadet aegadest, mil olin dopingu tarvitanud,“lisab ta. „Kuid ma tegin otsuseid – valesid ja õigeid, häid ja halbu – ja tahtsin lugejat nendesse otsustesse kaasata.
„Tavaliselt näete ainult pilte sportlastest, kes on nende jõudude tipus. Sa ei näe kunagi, kuidas nad tulevad toime halbade aegade, vigastuste, esinemissurve ja kõige muuga. Tahtsin seda kõike ellu äratada, neuroosid sportlase peas.’
Barry teab, et mõningaid tema halbu otsuseid mõjutas tugev alt vigastuste arv: Ma arvan, et paljude sama asja läbi elanud sõitjate jaoks on hetki, mil olete serv ja siis teete vigu.'
Nii et ratturid, kes võitlevad vormi pärast, püüavad õigustada lepinguid või naasevad vigastusest, on teistest haavatavamad? "Kindlasti," ütleb ta. "Olin kindlasti dopingu suhtes haavatavam, sest minu õnnetused viisid mu piirini. Olin rohkem mures pärast seda, kui kukkusin Tour of Spainil ja hakkasin siis kaaluma dopingu tarvitamist, kuna olin oma keha prahtinud. Kui kukkusin, olin täiesti oma piiril. Krahhid muutsid seda, kuidas ma asjadele vaatasin. Kui olete haiglavoodis, pekstud ja muretsete oma karjääri pärast, näete asju teisiti. Õnnetused mõjutasid mind kindlasti. Aga rattasõit oli minu jaoks alati kõik. Olin sellesse nii investeerinud ja mul oli sellega sügav armusuhe. Sellest lähtusin oma identiteedi loomisel. Tahtsin tõesti tuua lugeja sellesse maailma.’
Barry lahkumine Team Sky-st ja tema lahkumine Euroopa võidusõidust olid kiired ja segased. "See on olnud raske," ütleb ta. "Ma arvasin, et see saab olema palju lihtsam kui see oli. Asjaolud olid minu jaoks tohutult keerulised, kuid üldiselt oli põhjus, miks me kiiresti Torontosse tagasi tulime, see, et mu ema sai keemiaravi ja ma tahtsin oma perele lähemal olla.’
Barry mineviku avalikustamine tuli Team Sky jaoks halval ajal, pärast nende jõupingutusi nulltolerantsi poliitika taaskäivitamiseks. Nüüd on ilmne, et Barry oli varjanud tõde oma ajaloo kohta nii Dave Brailsfordi kui ka meeskonna psühhiaatri Steve Petersi eest.
„See oli raske lahkumine,“ütleb Barry. Mulle meeldis meeskond ja seal oli hea seltskond, kuid ma teadsin, millal
Mind peatati, see oli kõik. Ma ei nõustu nulltolerantsiga, kuid see oli nende poliitika, nii see oli.’
Kui aastal 2010 süüdistas tema endine USA posti meeskonnakaaslane Floyd Landis Barryt esimest korda dopingu tarvitamises, siis Dave Brailsford seisis Giro d'Italia võistlusel rääkides oma mehe kõrval: "Kui Michael hoiab käsi püsti ja ütleb: "Tegelikult teate, mis poisid, ma dopingut kasutasin," mis tõuseb automaatselt järgmisele tasemele, milleks on WADA [Maailma Antidopingu Amet]. Olen kindel, et ta räägib täna õhtul hotellis ja me selgitame välja faktid.’
Aga mida tol õhtul ka arutati, varjas Barry taas tõde ja suutis Brailsfordi hirmud vaigistada. Pärast seda jäi ta Sky'sse veel kaheks aastaks. Samal ajal, kui surve meeskonna nulltolerantsi poliitika üle kasvas, oli Brailsford ise Team Skyst lahkumise äärel. Kuid ta otsustas jääda nulltolerantsi juurde ja taaskord kontrollis ta koos Steve Petersiga meeskonna varasemate väärtegude suhtes.
Tagajärjel Sky shedi töötajad – teiste seas Bobby Julich, Steven de Jongh ja Sean Yates – ning kinnitasid seejärel oma seisukohta. Alles siis, kui USADA raport jõudis kohale ja Barry lõpuks 2012. aasta oktoobris dopingut tunnistas, sai Brailsford lõpuks tõe teada.
„Lõpuks ta valetas,” ütles Brailsford Barry kohta. 'Kui keegi sulle valetab ja sa hiljem avastad, on see pettumus.'
„Mul oli Dave'iga enne lahkumist viimane vestlus,“ütleb Barry. Ma arvan, et ta oli minus pettunud. Dave on pragmaatiline, kuid see oli kindlasti raske. Ei olnud palju öelda. Rääkisin talle oma seisukohast ja sellest, miks nulltolerants ei tööta.’
„Mul oli lootus meeskonna heaks tööle jääda, kuid kõik muutus üsna kiiresti ja kuu aja jooksul teadsid nad, et kavatsen [USADA-le] tunnistada. See oli kõik. Olin olukorras, kus ei võida. Kuid see on nulltolerantsi probleem. Ma ei suutnud enam oma mineviku tõde varjata – kui oleksin suutnud, siis võib-olla oleksin suutnud sinna jääda.’
Kuid Barry ja Sky katkenud suhte ulatus ilmneb kõige ilmekam alt tema väidetest, et Briti meeskond kasutab "sageli" tramadooli, valuvaigistit, mis on praegu WADA jälgimisnimekirjas.
„Ma kasutasin Skys Tramadoli,“ütleb Barry. "Ma ei näinud seda kunagi treeningutel kasutatud, ainult võistlustel, kus nägin mõnda Sky ratturit seda sageli kasutamas."
Sky on ümber lükanud selle ütluse: "Team Sky ei anna seda [Tramadooli] sõitjatele võidusõidu või treeningu ajal, ei ennetava meetmena ega olemasoleva valu leevendamiseks."
Raamatus kirjeldab Barry Tramadoli kui "sama sooritusvõimet parandavat ravimit kui kõik keelatud ravimid" ja väidab, et "mõned ratturid võtsid seda iga kord, kui nad võistlesid". Mõju on märgatav väga kiiresti. Tramadol tekitas minus eufooriat, kuid keskendumine on samuti väga raske. See tapab teie jalgade valu ja saate tõesti kõvasti suruda. Pärast Tour de France'il avariid võtsin seda, kuid lõpetasin nelja päeva pärast, sest see võimaldab teil ületada oma loomuliku valu piiri.’
„Pelotonis kasutatakse palju valuvaigisteid, nagu ka unerohtu,“ütleb ta nüüd. Kui alustate nendel aladel, pole te dopingust kaugel ja jooned muutuvad peagi häguseks. Ma ei kasutanud hullupööra EPO-d, nii et see ei suurendanud minu jõudlust nii palju, sest kõigil ei ole sama vastukaja. Kuid Tramadooli märkate mõne minutiga – samas kui EPO koguneb pidev alt.'
Tramadooli kasutamine, praegu seaduslik, võib olla eetiline kuum kartul, kuid Barry väidab, et Team Sky on puhas. Ma tean, et see on muutunud klišeeks, kuid nad keskenduvad pisiasjadele ja ka parimatele sõitjatele. Peate arvestama väikeste teguritega ja suurte teguritega, nagu eelarve ja sõitjad. Ma pole kunagi näinud midagi, mis võiks nende esitustes kahelda.’
X-põlvkond
Pärast seda, kui tema poiss loobus võidusõidust ja Euroopast, on Mike Barry vanem ja tema poeg rohkem aega koos veetnud.
„Ma käisin oma isa poes,” ütleb Michael. „Ta on õpetanud mind kõvajoodisjootmist ja rataste ehitamist ning ma olen ehitanud paar raami. Oma karjääri jooksul tahtsin alati koju tulla ja õppida raamide ehitamist. Kas see on midagi, mida ma tulevikus teen, ma ei tea. Tahtsin seda käsitööd õppida, kuna see on olnud meie peres juba aastaid.
„See on olnud hea ka meie lastele. Ilmaga Kanadasse kolimine ja Toronto-suguses suurlinnas viibimine on olnud Gironaga võrreldes suur muutus. Elasime vanalinna südames korteris, aga viimased aastad olime kogu aeg haiged. Dede põdes kopsupõletikku ehk seitse korda. Kui meil oli korter
kontrollitud, seintes oli igasugust hallitust.’
Barry ütleb, et tema ja pere igatsevad Gironast väga. 'See oli tõesti tore koht elamiseks. Kolisime sinna 2002. aastal ja pärast teise poja sündi elasime seal täiskohaga. Kolisin sinna vaid US Postale kõvakestaga kohvriga ja lahkudes oli meil kaubakonteiner.’
Elu Kanadas on Barry süsteemile olnud šokk. "Kui jalgratturid lähevad üle professionaalselt jalgrattasõidult pärismaailma, pole nende jaoks midagi," ütleb Barry. "Panime oma sportlased tõesti pjedestaalidele, kuid kui nad pensionile lähevad, unustame nad ära. Paljud sportlased kannatavad depressiooni all. Suurema osa võtavad dopingust kahjustatud sportlased, kuid selles protsessis on palju inimesi. Keeldumine on üks asi, kuid avalik sõimamine viib sportlase piirini.’
Barry ütleb, et Marco Pantani allakäik, kes suri 2004. aastal pärast seda, kui tema elu skandaali raskuse all kokku varises, on selle suurepärane näide (vt jalgratturi number 24). Kõik nende ümber lihts alt lähevad sellega kaasa, tahavad raha juurde saada. Sportlasel on väga vähe võimalusi abi otsida ja see on midagi, mis tuleb kasutusele võtta – erapooletut abi, kui ta seda tõesti vajab.’
‘See läheb spordist palju kaugemale – see on elu ja surma küsimus. Nägime seda hiljuti ratturiga, kelle klenbuterooli proov oli positiivne ja üritas seejärel tem alt elu võtta [Belgia rattur Jonathan Breyne]. Lance'i, Pantani ja kõigi sõitjate jaoks peaks olema hoolsuskohustus. See peab tulema.’
Mis puudutab Armstrongi, siis Barry ütleb, et Lance'i üle on raske kohut mõista. Tundub karm, et ta on eluks ajaks peatatud, arvestades, et teised pole seda teinud. US Postal ei olnud ainus meeskond, me polnud ainsad sõitjad – see oli epideemia.
‘Kuid me peame andma pisut kasu kahtlusest, et inimesed võivad muutuda. Ma muutusin karjääri edenedes, kuid on inimesi, kes ei usu kunagi kellessegi, kes võidab Grand Touri. See on arusaadav. Kuid noored sõitjad saavad nüüd oma karjääri alustada, ilma et nad tunneksid survet dopingu tarvitamiseks. Meeskond seda enam ei julgusta ega paku. See on suur nihe kultuuris.’
See toob meid tagasi kõigi nende häbiväärsete karjääride allika juurde, mis on kinni tema hütis California kõrbes: vilepuhuja Floyd Landis.
Kui Landis Armstrongi ja teiste, sealhulgas Barry vastu esitatud süüdistustega avalikkuse ette tuli, lükkas kanadalane süüdistused tagasi ja seadis seejärel kahtluse alla oma endise meeskonnakaaslase vaimse tervise. "Lood ei vasta tõele," ütles Barry 2010. aasta Girol. "Floyd on valetanud ja asju eitanud. Ma ei tea, kus ta praegu vaimselt on.’
Kas ta on Floydi poole pöördunud, pidades silmas tema muret pensionile jäänud rattasõitjate pärast? 'Ma pole temaga suhelnud. Olen empaatiline selle üle, mida ta läbi elas. Aga ma vabandaksin tema ees valetamise pärast. Ma poleks pidanud seda tegema.’
See intervjuu ilmus esmakordselt ajakirja Cyclist 2014. aasta augustinumbris
