Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ülevaade

Sisukord:

Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ülevaade
Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ülevaade

Video: Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ülevaade

Video: Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD ülevaade
Video: Честный обзор CANYON AEROAD CF SLX 9.0 SL Часть 1, электронная система di2 2024, Märts
Anonim
Canyon Aeroad SLX 9.0 külg
Canyon Aeroad SLX 9.0 külg

Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD on hea hinnaga ning aerodünaamika ja tõhususe tipus, isegi kui sellel puudub mugavus

Kui jalgratas näeb välja selline, võib arvustus kaotada mõtte. Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD on selline jalgratas, mida peetakse kiireks isegi siis, kui see poleks, sest see näeb välja nagu hiiliv võitleja. Siiski on Aeroadis rohkemat kui selle välimus.

Canyon on mõnes mõttes natuke petmine. Ettevõte kasutab müügistrateegiat, mis lõikab välja tavapärased turustusmarsruudid ja müüb otse tarbijale – see tähendab, et puuduvad keskmised maaletoojad ega rattapoodid, mis võimaldab Canyonil oma jalgrattaid hea hinnaga pakkuda.

Arvestades 5900-naelast hinnasilti, võib väärtusest rääkimine tunduda veider, kuid Shimano Dura-Ace Di2 rühmakomplektiga, mis sisaldab käiguvahetajaid, Zipp Firecresti klammerdureid ja viimistluskomplektiga kokkuhoidu ei kulunud, jalgratas näib olevat soodne.

Vajaduse vähendamisel muutub see väärtus veelgi muljetavaldavamaks, kuna 3299 £ versioonil on Ultegra Di2 ja Mavic Cosmic Carbone SLE veljed.

Tavaliselt tasakaalustaks seda võib-olla pisut kokkuhoidlik lähenemine raami disainile, et kompenseerida komponentide kõrget hinda. Lennuki puhul see nii ei ole.

Canyon Aeroad SLX 9.0 vars
Canyon Aeroad SLX 9.0 vars

Kiireteel

'Üheksakümmend viis protsenti kõigist Katusha sõitjatest otsustavad nüüd Aeroadil sõita,“ütleb Canyoni disainer Wolfgang Kohl.

Eelmisel hooajal valis superstaarronija Joaquim Rodriguez ratta ülisihvaka Canyon Ultimate CF SLX asemel.

See on profimeeskondade seas ebatavaline, kuna aero-maanteeratastega sõidetakse pikkadel etappidel harva ja nagu Specialized Venge või Cervélo S5 esinevad Grand Toursil harva.

Põhjus, miks Aeroad suundumust kaotab, peaks selle ülevaate käigus liigagi selgeks saama.

Hoolimata kaubamärgi säästvatest konnotatsioonidest ei ole Aeroad odav raami tootmine.

"Ma ei tea, kui palju teised kaubamärgid raamide eest maksavad," ütleb Kohl, "aga meie hind on väga kõrge." Aeroadi puhul pole tegemist lihts alt intelligentse ja kvaliteetse ehitusega, vaid disaini, spetsifikatsiooni ja viimistluse silmatorkav lähenemine.

Enne üksikasjadesse laskumist tasub kindlaks teha Aeroadi keskne atraktiivsus. See on nii kiire ratas, et see tekitas minus nii kiire tahtmise sõita, et mu nägu hakkas karmide talvetuulte käes valutama.

Päev-päev alt avastasin end sõitmas kõvemini ja kiiremini kui kunagi varem ning pärast Aeroadi tagasiandmist leidsin end oma elu parimas vormis.

Selle kiiruse taga ei ole siiski maagiliselt loodud raam, vaid pigem terviklik komplekt, mis töötab täiuslikus harmoonias. Kõigepe alt tuleb oma kaubamärgiga viimistluskomplekt.

Canyoni puhul ei pruugi viimistluskomplekt olla sobiv kirjeldus, kuna juhtraud, vars ja istmepost on kõik sisuliselt integreeritud komponendid.

Kuigi aerodünaamika on oluline tegur, on viimistluskomplekt loodud ratta laiemat jõudlust silmas pidades.

Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace
Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace

'Istmepost pole nii aerodünaamiline, kui võiks. See on mugavuse suurendamiseks kitsamaks muudetud, " ütleb Kohl. "Me ei näe seda kompromissina, kuna mugavus on ka kiirus."

See on maanteel ilmne, kuna istmepost filtreerib välja suure osa teekärast, kuid annab siiski piisav alt tagasisidet, et õigesti hinnata tee pinda ja veojõudu.

Kabiin ja juhtraud on märgatav alt suunatud aerodünaamikale, kuigi Kohl väidab, et kangide täiendav pindala suurendab ka käte mugavust.

Lengraua pisarprofiil vähendab palju takistust, olles esimene kokkupuutepunkt vabaõhuga, kuid muljetavaldavam on kogu paigutuse puhtus.

Käsitledes elektroonilisi rühmakomplekte selle tootesarja standardina, on Canyon kavandanud Di2 peakomplekti jaoks sektsiooni, mis peidab selle juhtraua sisse.

See jätab aerodünaamilise kokpiti puhtaid jooni määrima ainult esipiduri trossi. Isegi peakomplekti vahetükid on loodud nii, et need sobiksid varre Kammtaili profiiliga.

Nende aerodünaamiliste meetmete, tuuletunnelis neli katsevooru läbinud raami ja Zippi takistust trotsivate 404-de tagajärjeks on see, et Aeroad hoiab kiirust väga hästi.

Alle 1 kg raami kaaluga (mis teeb sellest 6,8 kg kogu ehituse kohta) kihutas Aeroad enesekindl alt tõusudel ja üle veereva maastiku.

Olen vaatamata negatiivsele temperatuurile ja tugevale tuulele suuteline pikkadel ja lainelistel sõitudel hõlps alt istuma kiirusel üle 35 km/h.

Peakomplekt Canyon Aeroad SLX 9.0
Peakomplekt Canyon Aeroad SLX 9.0

Kanjoni serval

Sujuvuse, teelt saadava tagasiside ja kiire kiirenduse seguga on Canyon väga nauditav jalgratas sõitmiseks.

Selge on see, et see pole vastupidavusmasin ning jäik reaktsioon konarustele ja aukudele teel on kooskõlas sellega, mida võiksin oodata ig alt selle klassi ratt alt, kuid see pole kunagi olnud nii halb, et sõitmist rikkus.

Tõeline lõbu tuleneb ratta võimest kiirust muuta, mis sundis mind igast kurvist välja spurtima.

Sellest tulenev alt olin tänulik Di2 sprindi käiguvahetajate eest – täiendavad pöidlanupud on kukkumise ajal hõlpsasti ligipääsetavad – kuna tundus, et kulutasin kapotidel väga vähe aega.

Muidugi on Aeroadil oma piirangud. Võrreldes aeroklassi liidritega – BMC TimeMachine, Cervélo S5 või Pinarello F8 (vaadatud siin: Pinarello F8 ülevaade) – on Aeroad sirgel sama kiire, kuid sellel puudub mõningane juhitavus.

Testimise ajal tundus ratas tihedal laskumisel või kurvides peaaegu liiga kerge, liiga jäik ja liiga tundlik, mis tekitas veidi kõheda, aeg-aj alt ebakindla tunde.

Reaalselt oli see pigem sensatsiooni kui tõsise kompromissi küsimus juhitavuse osas, kuid kindlasti pakub selline jalgratas nagu F8 kurvile lähenedes suuremat enesekindlust.

Canyoni kahvli ebatavaline omadus on see, et selle väljalangemist saab pöörata, et rada suurendada, ja see vähendas mõju, muutes juhitavuse stabiilsemaks.

Canon Aeroad SLX 9.0 LTD ülevaade
Canon Aeroad SLX 9.0 LTD ülevaade

Selles rattas on nii palju uut ja muljetavaldavat, mis paneb mind oletama, et kui robotid saaksid kunagi tehisintellekti ja hakkaksid jalgrattaga sõitma, valiksid nad just selle ratta.

See on nii mehaaniliselt arenenud, nii aerodünaamiline ja nii tõhus, et see on peaaegu hirmutav.

Sama mõõdu järgi puudub sellel võib-olla pisut hinge, aga kui otsite külma germaani täiuslikkust, oleks raske leida selle hinna eest paremat ratast ja te kindlasti ei leiaks seda. ei leia midagi nii kiiresti.

Canyon Aeroad paneb tee lihts alt põlema.

Spetsifikatsioon

Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD
Raam Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd
Grupikomplekt Shimano Dura-Ace Di2 9070
Pidurid Dura-Ace 9010 otsepaigaldatavad pidurid
Ketikomplekt Shimano Dura-Ace Di2 9070
Kassett Shimano Dura-Ace Di2 9070
Baarid Canyon H11 Aerocockpit CF
Tüvi Canyon H11 Aerocockpit CF
Istmepost Canyon S27 Aero VCLS CF istmepost
Rattad Zipp 404 Firecrest-klambrid
Rehvid Continental Grand Prix 4000
Sadul Fizik Arione sadul
Võtke ühendust canyon.com

Soovitan: