Argon 18 Gallium Pro ülevaade

Sisukord:

Argon 18 Gallium Pro ülevaade
Argon 18 Gallium Pro ülevaade

Video: Argon 18 Gallium Pro ülevaade

Video: Argon 18 Gallium Pro ülevaade
Video: Dream Bike Build - Argon 18 Gallium Pro Disc - 2024, Märts
Anonim
Pilt
Pilt

Kerge universaalne seade, mis pakub professionaalset jõudlust ja reageerimisvõimet

Keemiline element argoon, mille järgi see Kanada rattatootja oma nime on saanud (millele järgneb aatomnumber 18), on tuletatud kreekakeelsest sõnast, mis tähendab laiska või passiivset.

See viitab asjaolule, et see ei läbi peaaegu mingeid keemilisi reaktsioone, kuid see ei sobi Argon 18 Gallium Pro jaoks, mis on kõike muud kui laisk või mittereaktiivne.

Asutaja Gervais Rioux oli edukas sportlane, kes esindas oma maanteevõidusõidu karjääri jooksul Kanadat Rahvaste Ühenduse ja olümpiamängudel.

Ostke Amazonist Argon 18 Gallium Pro raamikomplekt kohe

Ta võitis ka mitu riigi maanteejooksu tiitlit, seega pole üllatav, et võidusõit on tema kaubamärgi DNA-s.

So too on vormis, mis sündis tõsiasjast, et Rioux alustas oma rattaehitaja karjääri Montreali rattapoes käsitsi kohandatud terasraamide valmistamisega, enne kui hakkas kasutama süsinikkiudu.

Kas me oleme varem kohtunud?

Ma ei saanud märkamata jätta, et Gallium Pro mõned funktsioonid meenutasid mulle teatud teise Kanada maanteebrändi kerget võidusõiduraami.

Ma olen kindel, et ma ei ole esimene, kes märkab sarnasust Cervélo R5-ga, eriti arvestades, et ettevõtted on praktiliselt naabrid.

Kuid Argon 18, kuigi ta ei eita sarnasuste olemasolu, lükkab kiiresti tagasi minu ettepaneku, et võib-olla on mõningane risttolmlemine tingitud töötajate migratsioonist brändide vahel.

Pilt
Pilt

Tootestrateeg Michael McGinn pakub välja alternatiivse põhjuse, öeldes: Montrealil on väga tugev lennundus- ja kosmosetööstuse komposiittehnoloogia taust, seega on tõenäolisem selle valdkonna inseneride mentaliteedi areng.

„Lisaks,“lisab ta, „praegu on tsiklitööstuses tervikuna ka palju disaini ühtlustamist.“

Sellele vaatamata on Gallium Pro iga nurga alt vapustav maanteeratas ja Argon 18 on end tõestanud tipptasemel kaubamärgina.

Professionaalne kohalolek

Olemine pro pelotonis WorldTour tasemel on rattabrändi aumärk ja Argon 18 kiituseks tuleb öelda, et vaatamata sellele, et tegemist on tagasihoidliku suurusega ettevõttega, on ta selle staatuse viimase kahe aasta jooksul saavutanud Bora-Argon 18 meeskond ja jätkab oma kohalolekut sellel hooajal kõrgeimal tasemel koos Astanaga.

McGinn ütleb mulle, et Gallium Pro – mis on Argon 18 kergeim raam, mille väidetav kaal on keskmise suurusega 790 g – on meeskonna mägironijate, sealhulgas Grand Touri kandidaadi Fabio Aru jaoks parim jalgratas. tõenäoliselt valitud relv, kui etapid muutuvad ebamääraselt mägiseks.

Pilt
Pilt

Meie katseratas koos Fulcrumi Racing Speedi süsinikratastega, uusima Dura-Ace 9100 rühmakomplekti ja 3T süsiniku viimistluskomplektiga kaalus väga meeldiv alt 6,66 kg.

Kui professionaalidel oleks sama seadistus, peaksid nad enne seaduslikku võidusõitu lisama.

Õnneks võisin lihts alt nautida Gallium Pro – ilma igasuguse ballastita – ja selle massipuudusest täielikult kasu saada, kui tee oma nina taeva poole lükkas.

Nagu arvata võis, liigub see vaoshoitult ülesmäge. Raam näitab oma ehituskvaliteedi tugevust, mis tuleb esile, kui suunate rattaga ülesmäge ja lööte tugev alt pedaalidele.

Need samad omadused tähendavad ka seda, et kiirenduse puhul on kiirus nagu kuul, mis jätab relva toru.

Kõigile, kes otsivad ego suurendamist, on Gallium Pro peaaegu kindel, et panustab teie lemmikmäe tõusu PB-sse.

Lõve, kuid mitte libe

Käsitlemise seisukoh alt on Argon 18 valinud Gallium Pro jaoks üsna lõdva peatoru nurga ja selle tajutav efekt on roolireaktsioon, mis on veidi vähem reageeriv kui teised selle profitaseme võistluskategooria jalgrattad.

Mul tekkis tunne, et kogu ratas jooksis kurvis, mitte ainult esiots, mille tagumine ots jäi taha.

Kui see ei aita seda teile selgitada, ütleme nii, et mulle meeldis ratta käsitsemisviis. Arvasin, et see on teiste aspektide kiireloomulisust arvestades palju tõmblev, kuid see ei olnud nii.

Pilt
Pilt

Mul oli hea meel kuulda McGinni tõlgendust käitlemise kohta. "Me oleme selle üle tõeliselt uhked ja geomeetria viimistlemiseks ja täiustamiseks on meil kulunud aastaid," ütleb ta.

‘Kuid ka kahvel mängib sõidutunde õnnestumisel suurt rolli. Kroon on üsna suur ja see aitab oluliselt kaasa esiotsa stabiilsusele ja tunnetusele.

„Meile meeldib tasakaalu seisukoh alt koht, kus me Gallium Proga maandusime. Me ei püüdnud kunagi kaalunumbri poole – keskendusime eelkõige sõiduomadustele.’

Tulemus on see, et Gallium Pro teeb kurve etteaimatava täpsusega, mis andis mulle enesekindlust keerduvatel laskumistel sõitmiseks.

Ma olen üsna kindel, et Gallium Pro stabiilsus hoidis mind püsti, kui kogesin hiljutise külmahoo ajal üsna raskeid teeolusid.

Avastasin end testimise ajal silmitsi härmas, liivatamata radade ja teepindadega, mis olid määrdunud soolasetest soolakihtidest, kuid Gallium Pro (85psi 25 mm Continental GP4000s rehvides) hoidis mind turvalisena ja suutsin endiselt kella võtta. korralik läbisõit.

Kolm pead on parem kui üks

Kõik, kes soovivad sõita professionaalse raamiga, ei saa oma keha samasse agressiivsesse asendisse väänata kui professionaalid ise, seega on Argon 18 3D-peatoru lahendus äärmiselt kasulik.

3D näib tähendavat "kolme sügavust" ja see võimaldab reguleerida peatoru kõrgust, säilitades samal ajal selle struktuuri terviklikkuse.

Sisustus asetseb peatoru peal ja ülemine peakomplekti laager asub sisendi peal. See toetab roolitorule tavaliste vahetükkidega võrreldes suuremat tuge, parandades seega ratta esiosa jäikust ja juhitavust.

Pilt
Pilt

Kolm "sügavust" on 0 mm (ilma sisestuseta), 15 mm ja 25 mm, mis võrdub torupea pikkustega 139 mm, 153 mm ja 163 mm, nii et iga tasemega sõitjad peaksid suutma leida sobiva sobivuse.

Argon 18 väidab, et süsteem annab 5% (15 mm) ja 11% (25 mm) suurema jäikuse kui vahetükkide kasutamine.

Vajuta sobitamine

Sellel värskendatud 2017. aasta mudelil on sisetükid erinev alt vanematest keermestatud versioonidest pressitud, mis aitab säästa kaalu ja näeb välimuselt välja veidi vähem tööstuslik.

Pilt
Pilt

Katsetasin Gallium Pro selle kõrgeimas (25 mm) seadistuses ja leidsin, et selle jõudlus on eeskujulik.

Ühtekokkuvõttes võib öelda, et sellel rattal pole palju midagi, mis ei vasta kõrgele tasemele ja kuigi teie taskud peavad selle omamiseks olema üsna sügavad, oleks see suurepärane kaaslane Alpi spordisõidukile, kus saate katse jäljendada härra Aru ja kaastöötajate ronimisoskusi.

Ostke Amazonist Argon 18 Gallium Pro raamikomplekt kohe

Kohtuotsus

Kerge universaalne seade, mis pakub professionaalset jõudlust ja reageerimisvõimet

Spec

Argon 18 Gallium Pro
Raam Argon Nanotech Tubing HM7050 süsiniku raam ja kahvel
Grupikomplekt Shimano Dura-Ace 9100
Pidurid Shimano Dura-Ace 9100
Ketikomplekt Shimano Dura-Ace 9100
Kassett Shimano Dura-Ace 9100
Baarid 3T Ergonova Team Ste alth
Tüvi 3T Arx II meeskond
Istmepost Argon 18 ASP-6550 carbon
Rattad Fulcrum Racing Speed
Sadul ProLogo Zero II Nack CPC
Kaal 6,66 kg (suurus M)
Võtke ühendust i-ride.co.uk

Soovitan: