Cyclist's Stu Bowers võtab tunnirekordi, et näha, kui raske see tegelikult on
'Ära tee, Stu.' See oli nõuanne, mille Jack Bobridge andis, kui rääkisin temaga enne jalgratturi katset teha tunnirekord, mis helises mu kõrvus, kui üritan oma hirmu varjata. väheste pe altvaatajate hüvanguks, kes on siin, et näha mind kannatamas. Vajutan pedaalidesse ja lükkan treeneri Robi abiga esirehvi täpselt stardijooneni. See on see. See tõesti toimub. Vaatan mööda musta nulljoont, mis ulatub minu ees lõputult ümber Lee Valley Veloparki olümpiaveldroomi. Mul on siin olla privilegeeritud – see on koht, kus Suurbritannia rajasõitjad võitsid 2012. aasta olümpiamängudel maailma parimaid ja vaid 10 päeva tagasi tegi Dame Sarah Storey oma pakkumise naiste tunni rekordile. Minu nägemus sellest mustast joonest ei muutu järgmise 60 minuti jooksul palju. See on vaid väike ajatükk, kuid see tõotab olla piinav alt valus. Ja siis algab loendus. Paar sekundit, mis mul stardini jäänud on, on piisavad, et küsida end alt, kuidas ma siia sattusin.
Reeglid on reeglid
Esimene tunni distants oli 26,508 km, mille määras ameeriklane Frank Dodds 1876. aastal Penny Farthingil (ma loodan, et suudan seda vähem alt ületada). 1898. aastaks oli 40 km tõke murtud ja 1972. aastal suutis Eddy Merckx läbida 49,431 km, mis on rekordiline distants, mis püsis 12 aastat. Tänapäeval näib, et teil veab, kui teie rekord kestab 12 päeva, kuna UCI muutis hiljuti tunni reegleid. Hoolimata kontseptsiooni lihtsusest – sõitke ühe tunniga nii kaugele kui võimalik – on tunnirekordi püüdmist kontrollinud ja aeg-aj alt ka takistanud UCI. Jalgrattaspordi juhtorgan otsustas, et sekkumine on vajalik pärast seda, kui Graham Obree ja Chris Boardmani 1990. aastatel oma duelli ajal kasutatud äärmuslikud positsioonid ja aerotehnoloogia aitasid rekordi tõusta 56-ni.375 km (Boardman, 1996). See provotseeris UCI-d jõustama oma Lugano hartat – kõikehõlmavat reeglite kogumit, mis tema sõnul takistaks jalgrattasõidu muutumist F1-stiilis võidurelvastumiseks. See tõi tõhus alt välja kaasaegsed aerovarustuse ja nõudis, et ratturid järgiksid traditsioonilist ratta ja komplekti stiili, mida Merckx kasutas. Lisaks taastati rekord Merckxi 49,431 km markerile.
Kuigi eesmärk oli tuua fookus tagasi inimtegevusele (seetõttu hakati pärast seda aega rekordeid nimetama "sportlase tunniks" või "Merckxi tunniks", samas kui Boardmani 56,375 km sai tuntuks kui "parim inimene". Pingutus") tegelik tulemus oli vähendada huvi rekordi vastu nii, et 14 aasta jooksul alates 2000. aastast (kui reeglite muudatused jõustusid) kuni Brian Cooksoni UCI presidendiks nimetamiseni eelmisel aastal langes rekord vaid kaks korda, taaskord Chrisile. Boardman (49.441 km) 2000. aastal ja seejärel Tšehhi ratturile Ondrej Sosenkale, kes saavutas 2005. aastal 49,7 km. Vaev alt oli Cooksoni tagumine oma uut tooli soojendanud, enne kui ta ütles, et soovib näha tunnirekordit ühtsena, kõrvaldades mitme rekordi segaduse. Ja nii oli tema uute reeglite kohaselt (mis jõustus 2014. aasta mais), rekordeid reguleerivad samad varustusreeglid, mis kehtivad kestvusradade puhul. See tähendas, et saab kasutada süsinikust aeroraame koos juhtraua pikenduste, ketasrataste ja ajavõtukiivritega, eeldusel, et need vastavad otsuse õigetele parameetritele, sealhulgas vastavad 3:1 torude suhte reeglile ja UCI minimaalsele jalgratta massile. 6,8 kg. Sellest ajast peale on tehtud vähem alt seitse katset. Meeste rekord on praegu 52,491 km, mille omanik on austraallane Rohan Dennis (mida hiljem parandas Alex Dowsett, 52,937 – toim), ja naiste rekord 46,065 km, mis kuulub hollandlasele Leontien Ziljaard-Van Moorselile. (Üks rekord, mida sageli tähelepanuta jäetakse, kuid väärib mainimist, on vanusekategooria 100+ rekord, mis kuulus Robert Marchandile, kes 102-aastasena püstitas distantsi 26.927 km Pariisis 2014. aastal.) Ei saa eitada, et Hour on uus kuum teema ja järjest kasvab nimekiri suurtest lööjatest, kes on vihjanud, et neile meeldiks osa tegudest, eriti Sir Brad.
Neli nädalat ja lugedes
Kogu palav huvi tunni vastu tekitas jalgratturi kontoris palju arutelusid, kui arutasime, kuidas saaksime võrrelda suurte poiste ja tüdrukutega. Lõpuks otsustasime, et peaksime sellele järele andma. Ja siis – olles jalgrattur – otsustasime, et kui me seda teeme, siis teeme seda korralikult – õige komplekt, õige ettevalmistus ja õige koht. Alles siis saaksime teada, mis tunne on tunnis osaleda ja kuidas meie, lihtsurelikud, võime professionaalidele vastu astuda. Võtsin kohe vabatahtlikult ühendust ja võtsin ühendust inimestega, kes võiksid anda nõu ja anda mulle ülevaate sellest, mida oodata. Varsti pärast seda hakkasin oma entusiasmi kahetsema, kui Bobridge ütles mulle: „Sa saad teada, kui valus see on. Kuid see on suurepärane asi ja huvitav on näha, kuidas teil läheb. Palju õnne ja kinnita end, sõber.’
Olen aastate jooksul rattaga päris pööraseid asju teinud, kuid tund tõotas tulla hoopis teistsugune väljavaade. Ka kõige raskemal võistlusel või sportlikul alal pääseb sageli vähem kui täiusliku ettevalmistusega, võimalusega seltskonda peitu pugeda või vormipuudust veidi kavalusega korvata. Tund sellist varjupaika ei paku. Tulge oma ohus alavalmis. Puhkust pole üldse. Mitte ainult iga ring, vaid iga ringi iga osa on eluliselt tähtis. Iga väike kõrvalekalle nullpunktist maksab teile vahemaa, mida te kunagi tagasi ei saa, ja iga kadentsi langus või peanoogutus võib teile sel hetkel maksta vaid murdosa meetrist, kuid korrutatuna paarisajaga. korda ümber raja (umbes 210 rekordi alistamiseks) annab iga aspekt kokku.
Merckx ütles pärast oma 1972. aasta katset, et ta ei julgenud silmagi pilgutada, selline oli tema keskendumisvõime, ja kuulutas edasi, et tund on "mitte ainult keha, vaid ka vaimu ülim proovikivi, mis nõuab täielikku pingutust". püsiv ja intensiivne, mida pole võimalik ühegi teisega võrrelda”, ei prooviks ta seda enne järeldust enam kunagi. Hiljuti, kui Jack Bobridge ebaõnnestus katses ületada Matthias Brändle'i 51,852 km pikkust distantsi, ütles ta, et tundis, et kogemus oli "surmale nii lähedal, kui võite tulla ilma tegelikku surma". Mida rohkem ma tunnist teada sain, seda rohkem mu ärevus kasvas.
Täiuslik ettevalmistus
Jalgrattaajakirjas töötamisel on oma eelised ja minu õrna meeltmööda ja teiste selles valdkonnas tegutsejate suuremeelsusega sain peagi juurdepääsu maailmatasemel velodroomile ja rattale. mis ei näeks nahkhiirte koopas kohatu välja. Järgmiseks pidin mõtlema, kuidas saan end oma Hour katseks vormi ajada vaid neljanädalase ettevalmistusega, nii et minu esimene sadamakoht oli Silverstone'i ja Porsche Human Performance Labi, kus treeningfüsioloogi Jack Wilsoni juhendamisel. Ma pidin läbima laboriuuringud, et määrata oma laktaadilävi. See annaks selge vihje selle kohta, mida mu keha võib saavutada, ja mis veelgi olulisem, aitaks tempot teha, samuti soovitaks treeningu intensiivsust lühikese aja jooksul, mis mul on jäänud numbrite suurendamiseks.
Suur osa tunni potentsiaali maksimeerimisel on aerodünaamiliste kadude minimeerimine, seega oli minu järgmine peatus rõivatootja Sportful juures, kes õmbles mulle kohandatud nahakostüümi. Sellele järgnes visiit Londonis asuvasse CycleFiti Morgan Lloydi (kes konsulteeris Jens Voigti tunni katsel), et veenduda, et mu keha ei veaks mind alt. Järgnes range katseprotokoll, mille eesmärk oli hinnata minu võimsust erinevates õhusõidukite asendites, mis hõlmas ka erinevate disainilahenduste kiivri analüüsi, et teha kindlaks minu sõidustiili jaoks parimad võimalused. Lõpuks suundusin jalaarsti Mick Habgoodi juurde, kes lõi minu kingadele ortopeedilised tallaalused, et maksimeerida potentsiaalset väljundvõimsust. Põnevust, kuidas kõik need ettevalmistused paika loksuvad, vähendas mõistmine, et kui ma selle tunni katse täiesti sassi ajasin, ei saa ma oma komplekti süüdistada.
Ma kinnitasin endale, et mul on kõik kaetud, et midagi polnud jäetud juhuse hooleks ja olin üsna kindel, et tean täpselt, kuidas mul tõehetkel läheb. Kuid siis rääkisin Sarah Storey abikaasa Barneyga, kes ütles mulle: "Sa ei saa kõike kvantifitseerida. Tunni kiirusel kogete igas kurvis umbes 1G. See pole iseenesest palju, kuid korrutage see 400 kurviga [200 ringi pikkuse katsega] ja teil on palju võidelda. Sellel on suur mõju väsimusele, kuid seda on peaaegu võimatu kvantifitseerida. Need on sellised asjad, millest saate teada alles siis, kui olete seda tegelikult teinud. Teine probleem, millele on raske numbrit panna, on dehüdratsiooni kumulatiivne mõju.’ Mu ärevus taastus veelgi intensiivsem alt.
Tuleb tund
Lee Valley velodroom on vaikne, välja arvatud piiks-piiks-piiks, kuna käivituskell loeb mind maha. 5-4-3-2-1… heida. Ma olen väljas, vererõhk tõuseb hüppeliselt pingest, mis oli tingitud 52 x 14 käigu keeramisest (märkimiseks kasutas Rohan Dennis massiivset 56 x 14). Kui jõuan esimesse kurvi, võin kergenduseks märkida oma esimese eesmärgi: mitte stardis kokku kukkuda.] Kuulen esimest lugu oma spetsiaalselt valitud Hour esitusloendist, mis täidab tühja velodroomi. Muidu on see lihts alt süsiniku kergete ketasrataste mürin, kui asun oma aeroasendisse niipea, kui selja sirgeks löön, meenutades Sarah Storey nõuannet, kuidas jõuda võimalikult kiiresti pingevabasse asendisse. „Nüüd keskendu, Stu. Keskendu,” ütlen endale. „Selleks on need tunnid, mis veedetud turboles kuuriuksel puidusüüt vahtides, olnud. Pange see arvesse.’
Motiveeriv kõne iseendale, olen mustast joonest kiiresti vaimustuses ja lähenen juba oma teise ringi lõpule, et mind tervitab minu väike toetajaskond ja treener Rob Mortlock. ulatades iPadi, mis näitab minu eelmist ringiaega: 19,2 sekundit. Rob viipab, et ma läheksin rahulikult. Liigne põnevus selles etapis on koolipoisi suurim viga. Rääkisin oma ülesehitamise ajal praeguse rekordiomaniku Rohan Dennisega ja ta rõhutas kategooriliselt: „Ära lähe liiga kõvasti välja. Kui te ei kiirusta õigesti, läheb see imeks. See on nii lihtne kui see saab. Minge liiga kõvasti välja ja olete punases tsoonis kiiremini kui vaja. See kõik puudutab seda esimest 15–20 minutit. Kui teete selle õigesti, tunnete valu alles umbes 15 minuti pärast. See hammustab endiselt, kuid see ei tohiks jõuda punktini, kus peate aeglustuma. Haigel moel peaks valuga toimetulemine tunduma mugav.’
Püüan seda meeles pidada. Ringid tiksuvad mööda, igaühte jälgib Rob, kes hoiab mind minu kokkulepitud ajakavas, lähtudes negatiivsest jaotusest – teisel poolajal kiiremini kui esimesel –, nagu tegi Jens Voigt. Kell tiksub üle 20 minuti ja siiani on kõik hästi, välja arvatud minu põhjapiirkonnad. Dennis oli ka soovitanud mul tuimestavat kreemi hankida ja ma olen hakanud soovima, et ma poleks seda naljaks võtnud. Asjad on tundunud seal all umbes 15 minuti pärast üsna ebamugav alt. Musta joone pings alt vaatamine on kergelt hüpnotiseeriv ja ma leian, et fookus on meelest tühjenemas. Ma võitlen valvsuse säilitamise nimel, muu hulgas seetõttu, et kardan tabada üht raja pardilaudadel olevat vahtplastist kaitserauda, et peatada sõitja, kes teeb kurve lõikades ja ringide vahemaad lühendades pettust. Dennis oli rääkinud mulle juhtunust, mida ta oli kogenud, kus keskendumisvõime langus nägi teda treeningul ühe lõikamas, katapulteerides ta poolel teel ja põhjustades selle tulemusel tohutu südame löögisageduse hüppe.
Sõidan poolel teel – 30 minutit –, mis on suur psühholoogiline marker. Taban end mõtlemast, et iga minut, mida rohkem sõidan, suurendab kahe minuti võrra lõhet selle vahel, mida ma olen juba teinud ja mida ma veel tegema pean – 31 maha, 29 veel; 32 alla, 28 veel; 33 maha, 27 veel. Siinkohal aitavad need pisikesed positiivsed asjad mul edasi minna. Nagu Storey ja Dennis ennustasid, on mul olnud halbu laike, millele järgnes peaaegu võrdselt taastumine, kuigi minu ringiajad ei paista seda näitavat. 40 minuti pärast hoian endiselt metronoomilist tempot ja löön sihile. Aegadel, mil ma kannatan, leian otsustavust keskenduda oma kehaasendile, hoida lõua püsti, püsida sile ja sõita hästi. Storey oli mulle öelnud: "Juhtige juhtnuppe" ja ma jään tema nõuannetesse kinni.
Mul on käes viimased 20 minutit, aeg, mil peaaegu kõik Tunni jutud on vihjanud, et mu maailm hakkab minu ümber lagunema, kuid ma ei tunne end nii halvasti, kui eeldasin. Ootan mingit plahvatust oma jalgades. ‘Keskendu! Keskendu!’ hüüab Rob, ärgitades mind proovima nüüd tempot tõsta. Heidan pilgu tahvlile ja näen, et lõpuni on jäänud vaid seitse minutit. Minu usin toetajate bänd on nüüd rajal laiali, nii et terve kodutee on mul rõõmustamist ja julgustust, mille vahele on segatud eelnev alt salvestatud rahvamüra, mida velodroomi töötajad lahkelt läbi PA-süsteemi suure helitugevusega mängivad, et mulle hoogu anda. See töötab. Saan suure adrenaliini, millele aitas kaasa Euroopa „The Final Countdown” (mida veel?) algus. Ma tean, et see tähendab vaid viis minutit aega.
Kristin hambaid ja proovin paake tühjendada. Ma annan neile viimastel minutitel kõik ja siis on kell. Kellukese ringi saamine Houris võib tunduda veider, kuid nagu Rob mulle hiljem selgitab, julgustab see mind mitte viimaste sekundite langemisel rahunema, vaid jätkama ringi lõpuni. olen kulunud. Puudub lõplik õitseng ja kindlasti mitte sprint. Mul on lihts alt hea meel, et see läbi on. Kui ma peatun, higist ja rögast räsitud, vaatan ekraanile ja näen, et olen jõudnud 250 meetrit – üks ring –, jäänud oma eesmärgist 45 km kaugusele. Siiski teadsin, et ma ei löö kunagi ühtegi rekordit ja 44 750 km teeb mulle head. Sel hetkel pole mul mingit soovi tagasi tulla, et seda figuuri parandada.
Paljud sportlased on kirjeldanud seda kui oma elu pikimat tundi, kuid ma olen peaaegu pettunud, et kõik on läbi. Mõne minuti jooksul pärast hinge tagasi saamist ei suuda ma mõelda, kuidas saaksin end parandada – oma positsiooni, seisukorda, taktikat, võib-olla teistsugust ülekandearvu. Võib-olla tulen ma mõni päev siiski tagasi.
Stu Bowers on nüüd Bowersi tunni ametlik rekordiomanik
