Ax-Lightness Ultra 25T rattapaar

Sisukord:

Ax-Lightness Ultra 25T rattapaar
Ax-Lightness Ultra 25T rattapaar

Video: Ax-Lightness Ultra 25T rattapaar

Video: Ax-Lightness Ultra 25T rattapaar
Video: The 4.28KG Ultralight Road Bike | Building An Illegal Hyper-Bike 2024, Märts
Anonim

Saksamaa süsinikuspetsialist toob selle 790-grammise rattapaari kasutusele 15 aastat kogemusi

Mõnes mõttes on Ax-Lightnessi Ultra 25T rattapaar ostes tasuta. Selle kaal 790 g ei oleks ühe ratta puhul ebamõistlik, nii et kaherattalise komplekti puhul on see uskumatu. Kindlasti ei saa sellist kergust saavutada ilma nende ehituses mingite kompromissideta?

‘Mööndust pole – nende ratastega võiks sõita Paris-Roubaix’s,“väidab Ax-Lightnessi Nils Wiedemann. "Mitte et need selleks kõige paremad oleksid, aga tahan lihts alt rõhutada, et need pole mingil juhul nõrgemad ega vähem vastupidavad kui teised rattad."

Ta suhtub Ultra 25T loomisesse märkimisväärselt juhuslikult – rattapaari, mis on lähimast konkurendist umbes 200 g kergem. Need olid natuke juhus. Me ei võtnud kunagi eesmärgiks ehitada kõige kergemat. Asusime just olemasolevate teadmiste ja ressurssidega ehitama madala profiiliga tavalist rattapaari ning see õnnestus – neil on sõitja kaalupiirang 100 kg, need pidurdavad suurepäraselt isegi Alpi laskumistel ja meie velgede tugevus on kaks korda suurem meie lähim konkurent.'

Nurkide mängimine

Turu ülemises otsas on ratta velg ala, kus saab kaotada või juurde võtta suurema osa kaalust. Ultra 25T veljed on valmistatud Ax-Lightnessile ainulaadsest eel-preg-materjalist (valmis süsinik- ja vaigulehtedest) ning ettevõte väidab, et selle spetsiaalsed tootmismeetodid võimaldavad toota velje kaaluks vaid 200 g.

„Me ei ole suurtootja ja teeme asju ettevõttesiseselt, nii et meil pole piiranguid,“ütleb Wiedemann.

„Spetsiifilise CNC-lõikamisega saame teostada mis tahes kiu orientatsiooni ja nurka, mida vajame. Näiteks kui meil on teatud omaduse jaoks vaja panna 27° nurga all, siis saame seda teha, samas kui Aasia masstootmisrajatised suudavad tavaliselt panna vaid 0°, 45° või 90° nurga all.'

See tähendab, et kuigi teised tootjad peavad soovitud saavutamiseks kasutama keerulist kihtide kombinatsiooni, siis Ax-Lightness seda ei tee. "Me kasutame vähem materjali, kuid saame seda tõhusam alt kasutada," ütleb Wiedemann.

Veljed on ühendatud DT Swiss Aerolite kodaratega, ratta täiendab Extralite Cyberhubs.

„Valisime Extralite jaoturid, kuna arvame, et need on kõige paremini konstrueeritud kerged jaoturid. USA firma Dash toodab kergemaid rummusid ja samuti võiksime kasutada kergemaid kodaraid. See tekitaks rattapaari, mis läheneb 700 grammile, kuid me peaksime kehtestama piirangud, nagu näiteks sõitja kaalupiirangu alandamine,”ütleb Wiedemann.

‘Praegu ei pea me ratastel mingeid piiranguid. Enamik meie töötajatest kasutab neid päevast päeva.’

Kuigi hind 2,100 £ võib igapäevase ratta jaoks olla pisut kõrge, ei ole kahtlust, et need teeksid hommikusel tööle- ja tagasisõidul fooridest eemal kiirendusega imesid.

Soovitan: