Canyon Ultimate CF SL 9.0 peetakse mägironijate relvaks, kuid tänu mõningasele kõrgtehnoloogilisele abile on see hea ka kõikjal mujal
Saksamaa otsemüügifirma Canyon pakub Ultimate CF SL-i soodsama alternatiivina veelgi kergemale SLX-sarjale. (Sügav alt hingata…) Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 on selle raha eest eriti hästi spetsialiseerunud, millel pole mitte ainult elektrooniline käigukast, vaid ka suurepärane rataste komplekt Mavici Ksyrium Elites'i kujuga. Kui teil on juba sobivad rattad ja komponendid ning soovite oma jalgratast ehitada, müüb Canyon teile isegi ainult raamikomplekti sisaldava valiku vaid 749 naela eest. Milline aeg elada!
Frameset
Canyoni Ultimate CF SL süsinikraamikomplekt erineb kõrgema klassi CF SLX raamist oma süsiniku paigutuse poolest. Sellel on endiselt identne geomeetria WorldTouri meeskondade Movistari ja Katusha ratastega. Canyon väidab, et raami ja kahvli kaal on 1,235 kg, mis eristab neid üsna peenikese kombinatsioonina. One One Four SLX kahvel on võistlusspetsiifiline raamikomponent, mis on loodud teid isoleerima asf altkatte suurematest puudustest. Istmetoed läbivad istmetoru mõlem alt poolt, moodustades laia ühenduse ülemise toruga, mis Canyoni sõnul tagab jäiga ühenduskoha, kuid samas ka piisava painduvuse, et hoida end mugav alt kauem. Isegi sisemiste Di2 kaablite sisenemispunktid on midagi, mille üle karjuda – nende terav nurk on mõeldud raami hõõrdumise vältimiseks.
Grupikomplekt
Canyoni Ultegra Di2 rühmakomplekti täpsustamisel ei ole nurki lõigatud, alates käiguvahetitest ja esi-/tagamehhanismidest kuni ketikomplekti, kasseti ja suurepäraste piduriteni. Suurim käik 52x11 on piisav isegi kõige suuremale sprinterile või allamäge hulljulgele, samas kui väikseimast vahekorrast 36x28 peaks piisama, et teid üles tõsta, välja arvatud kõige pikemad ja jõhkramad tõusud.
Viimistluskomplekt
Canyoni omabrändi komplekti kasutatakse kogu ulatuses ja see on hea kvaliteediga alumiinium. H17 Ergo sulamist juhtraud pakub mugavat lühikest kukkumist, mis võimaldas meil suhtelises mugavuses madalaks ja agressiivseks minna. Oleme ka suured CF SL-i Fizik Antarese sadula fännid selle suhteliselt andestava konstruktsiooni, lamedate ahvenate ja libisemiskindlate seemisnahast servade tõttu. See on fikseeritud Canyoni efektiivse 27 tippu.2mm süsinikust istmepost, mis on häälestatud nii, et sõit oleks võimalikult mugav.
Rattad
Kui testime raskete, kuid tugevate rattapaaridega madalama hinnaga rattaid, soovitame sageli uuendada Mavici Ksyrium Elite rattaid. Siin on need standardvarustuses. Sobivad Mavic Pro Griplink ja Powerlink rehvid on 25 mm läbimõõduga, sisendavad suurt enesekindlust ja tugevdavad sõidus üldist sujuvust. Palju paremad kui mõne aasta tagused Mavicu rehvid, mis olid kuulsad oma vähese haarduvuse poolest märjal teel.
Sõit
On loogiline, et kergete sõitjatega kerged jalgrattad laskuvad aeglasem alt kui samaväärsed, raskema piloodiga rattad. Gravitatsioon, innit? Kuid meid ei seganud Canyoni vähene maht allamäge alguses, kuna elektrooniline käiguvahetus hoidis meie kadentsi võimalikult kõrgel võimalikult kõrgel käigul. Edasiminek oli kiire ja sujuv. Ja see on enne, kui olime isegi tõusu tabanud…
Oleme oma aastatepikkuse testimise jooksul sõitnud Canyoni ülikerge Ultimate sarja paljude kehastustega ja igaüks neist on jalgratas, millega tahaksime hea meelega nädalaks Püreneedele kaasa sõita. See versioon ei valmista pettumust. On palju jalgrattaid, mis peavad vastu raskele päevale sadulas, kuid see on mugavate mägironijate esiliigas. 25c rehvidega lisamugavus, mis tuleneb konaruste t altsutamisest laiemast kummist, on seotud VCLS (vertikaalne vastavus, külgmine jäikus) istmepostiga, mis kõrvaldab teelt praktiliselt igasuguse karmuse.
Taga õhukesed istmetoed ja ees olev kitsas süsinikust kahvel aitavad kõrvaldada võimaliku jääkvibratsiooni. Isegi ilma Di2ta lendab Ultimate CF mäkke kergesti, kuid elektroonilise käiguvahetuse lisamine muudab 11-28 Ultegra kassetilt õige käigu leidmise veelgi lihtsamaks, olgu siis tasapinnal spurtides või märkimisväärsel tõusul. Elektrooniline käiguvahetus muudab selle suurepärase jalgratta tõeliselt suurepäraseks. 52/36 ketikomplekt pakub peaaegu täiuslikku käikude kombinatsiooni, kui see on sobitatud 11-28 plokiga. Mavic Ksyrium Elite rattapaar on hea kompromiss kiiruse ja vastupidavuse vahel, ilma piduri hõõrumiseta.
Asi pole siiski ronimises. Kanjon sisendab tohutult enesekindlust oma võimesse võtta kurve allamäge või käänulisi maaradasid tasasel pinnal. See on pe altnäha loksumatu – püsib stabiilsena tänu lõdvestunud pea kaldenurgale ja teljevahele, mis hoiab seda kõike kontrolli all. Kasutasime Mavici esi- ja tagarattaspetsiifilisi 25c rehve 85 psi juures suure osa oma katsetest ja ei märganud kiiruse osas märgatavat puudet, kuid mugavuses ja kurvikindluses oli palju erinevusi võrreldes eelmiste Ultimate'idega, mida oleme sõitnud 23 sekundiga. Veidi laiem jalajälg võimaldab teil ratast enesekindl alt palju kaugemale vändata. Ja nad raputavad maha kesknurga pinnamuutused ja konarused peaaegu nii, nagu neid polekski. Testratta puhul ebatavaliselt, võttes arvesse eelarvet, mille oleme nende jalgrataste jaoks määranud, ei muuda me ühtegi komponenti, mis selle jõudlust oluliselt mõjutaks.
Ostke Canyon Ultimate CF 9.0 hinnaga 2 349 £ saidilt Canyon.com
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 537mm | 536mm |
| Istmetoru (ST) | 505mm | 505mm |
| Tubu alla (DT) | 622mm | |
| Kahvli pikkus (FL) | 387mm | |
| Peatoru (HT) | 138mm | 138mm |
| Pea nurk (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Istme nurk (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Teljevahe (WB) | 973mm | 974mm |
| BB langus (BB) | 77mm |
Spec
| Canyon Ultimate CF SL 9.0 | |
|---|---|
| Raam | Canyon Ultimate CF SL |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra Di2 |
| Pidurid | Shimano Ultegra |
| Ketikomplekt | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kassett | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Baarid | Canyon H17 Ergo, sulam |
| Tüvi | Canyon V13, sulam |
| Istmepost | Canyon S13 VCLS, süsinik, 27,2 mm |
| Rattad | Mavic Ksyrium Elite |
| Sadul | Fizik Antares R5 |
| Kaal | 7,28kg (väike suurus) |
| Võtke ühendust | canyon.com |
