Dolan Ares SL on tipptasemel võidusõitja suurelt Briti nimelt, kuid kas see suudab konkureerida suurte brändihiiglastega?
Terry Dolani sugupuu tagab enam-vähem, et tema ettevõttest ei tule halbu jalgratast. Dolan Ares SL on mõeldud võidusõidule ja kiirele sportlikule sõidule, geomeetria ja jäiga süsiniku raamiga. Testitud neljast rattast eristuvad kiireimate ratastega ja jäädes endiselt alla meie eelarve 2700 naela, see on väga ahvatlev väljavaade – standardsed Di2 konstruktsioonid algavad 2500 naelast ja saadaval on ka täielik kohandatud komplekt. ka veebipõhise jalgratta konfiguratsioonitööriista kaudu. Lisaks, kui soovite ise ehitada, maksab raamikomplekt ahvatlevad 950 naela.
Frameset
Aresel on poolaerotoru profiilid, mis kohtuvad põhjatoru ja istmetoru ristumiskohas palja süsinikkoega, mis viitab tõsisele jõuülekandele. Ei saa eitada, et see raamikomplekt on kindlasti pilkupüüdev, kuigi viimistlus pole täiuslik, mis kahandab veidi selle kiire ja tundliku šassii muidu esmaklassilist tunnet. Lühikesed laienevad ketitangid ulatuvad välja alumisest kronsteinist, samas kui istmetoed ristuvad ülemise toru tagaosaga, kaardudes kitseneva istmetoru mõlemal küljel. Keskmise kõrgusega 165 mm peatoru muudab ka agressiivse või pingevaba sõiduasendi võtmise lihtsaks. Kaabel on seespidine ja raam ühildub ka Campagnolo EPS elektroonilise käiguvahetussüsteemiga.
Grupikomplekt
Dolan kasutab ühtset lähenemisviisi, sh Shimano Ultegra komplekt. Ketikomplekt on 50/34 kompaktne seadistus, kuid sobitades selle 11-25 Ultegra kassetiga, pakub Dolan sarnast vahemikku Canyoni 52/36 ja 11-28 seadistustega. Ultegra Di2 käiguvahetajad on muidugi suurepärased. See kett ei meeldi kõigile, kuid arvame, et see lisab ehitusele midagi erilist.
Viimistluskomplekt
Tipptasemel sulamist 420 mm juhtraud ja Deda Zero 100 komplekti 120 mm läbimõõt pakuvad mugavat sõitu enamikul teepindadest, samas kui 30 mm peakomplekti vaherõngad pakuvad palju võimalusi kõrguse reguleerimiseks. 31,8 mm süsinikust istmepost toimib väga hästi, kuid meie jaoks on selle Itaalia väga mugav ahven.
Rattad
Mavic Cosmic Pro süsinikuklambrid alla 2 700 naela maksval jalgrattal on meeldiv üllatus. Sellel 895 naela maksval rattapaaril on 60 mm sügav süsinikust velg ja asümmeetriline kodarade disain, mis arvestab väändepedaalimisjõude. Nendega on kaasas Mavici väga head Griplink/Powerlink rehvid 25c, kuid raamil on ruumi laiemaks minna, et veelgi suurem mugavus ja enesekindlus.
Sõit
On kohe selge, et Dolan on ülim alt stabiilne, kui me suures ringis oma katseringi avamiilil allamäge lööme. Vabal teel proovime kiirelt sik-sakiga üle oma sõiduraja sõita, et provotseerida seadistusest väärkäitumist. See on kindel, kuid ka erakordselt väle.
Ares SL pakub üsna palju rohkem mugavust, kui oleksime oodanud. Isegi laiema läbimõõduga süsinikpost tuleb imetlusväärselt toime maanteemüraga, millele aitab kaasa üsna painduv Selle Italia Flite sadul. Raami kompaktne olemus tagab, et ka paraja osa istmeposti on paljastatud, mis aitab isoleerida vibratsiooni. Esiosas saavad mugavad Deda Zero 100 latid oma ülesannetega suurepäraselt hakkama, piisav alt painduvad, et randmed saaksid hõlps alt aega veeta, kuid samas piisav alt jäigad, et tõsta kindlustunnet kukkumisel ja suunata Ares SL-i kiireid suunamuutusi meie lemmik kohalikul laskumisel.
Nagu võis SL-nimelt eeldada, pole see ka raskekaalu ristleja – 7,58 kg kaaluga on kindel tunne igal tõusul, vaatamata 11–25 kassetile. Koos kompaktse 50/34 ketikomplektiga ei vajanud me kunagi väiksemat käiku ja paketi kergus korvab selle, mida võite kaotada, kui teil pole 28-hambalist ketiratast. Tegelikult julgustab teadmine, et oled vaid 25-aastane, et tagasi langeda, sadulasse ronima ja teha suuri jõupingutusi, kus tavaliselt kipuksime istuma ja keerlema. Rääkides võimsusest, siis ülijäik raam võimaldab teil Dolanit positiivselt põrutada, olgu siis pikematel tõusudel, tasastel teedel või – mis veelgi parem – väikestel laineharjadel veerevatel teedel, kus tippudele sõitmine tekitab sõltuvust. Shimano Di2 käiguvahetus töötab sellel maastikul laitmatult, lisades sujuvaks sprindiks järgmise käigu.
Süsinikraami kaudu saadaolev tagasiside on muljetavaldav ja 60 mm sügavuste Mavic Cosmic Pro Carbon rataste head kombed on koos šassiiga, et tuua esile meie konkurentsivõimeline külg, läbides allamäge pöördeid hilise ajaga. pidurdamine ja suured kaldenurgad. Kuigi rattad pöörlevad piisav alt kiiresti üles, ei ole need kõige kiiremad kiiruse saamiseks. Kuid nagu paljude aerovelgede puhul, on ka nende trump see, kuidas need võimaldavad teil oma kiirust hoida, kui olete ületanud 20 miili tunnis. See ratas võimaldab teil fantaseerida, et olete võistluse eesotsas pausil ja meelitab teie võimeid selles osas. Peakomplekti vahetükkide abil on palju võimalusi oma sõiduasendi reguleerimiseks ja 165-millimeetrine peatoru aitab luua mugava platvormi, mis kestab terve päeva, kui vajadus järgmise sajandi sõitu ei peaks olema prioriteet.
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 565mm | 562mm |
| Istmetoru (ST) | 520mm | 520mm |
| Tubu alla (DT) | 628mm | |
| Kahvli pikkus (FL) | 374mm | |
| Peatoru (HT) | 165mm | 165mm |
| Pea nurk (HA) | 73 | 72.4 |
| Istme nurk (SA) | 73.5 | 74.5 |
| Teljevahe (WB) | 980mm | |
| BB langus (BB) | 70mm |
Spec
| Dolan Ares SL | |
|---|---|
| Raam | Dolani süsinikraam ja kahvel |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra Di2 |
| Pidurid | Shimano Ultegra |
| Ketikomplekt | Shimano Ultegra |
| Kassett | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Baarid | Deda Zero 100, sulam |
| Tüvi | Deda Zero 100, sulam |
| Istmepost | Dolani süsinik, 31,8 mm |
| Rattad | Mavic Cosmic Pro Carbon |
| Sadul | Selle Italia Flite |
| Kaal | 7,58kg (52 cm) |
| Võtke ühendust | dolan-bikes.com |
