Üheksakäiguline klassikalise välimusega valuratas
Jalgratta kohta
Nagu Genesis, on ka Mekk teine Briti kaubamärk ja selle hiljutised pakkumised on meile suurt muljet avaldanud. Pinerolo AL SE 0.2 on ettevõtte alumiiniumraamiga maanteerataste neljarattavaliku redeli teine aste ja sellel on üheksakäiguline Shimano Sora rühmakomplekt. Mekk ütleb: "Usume, et lihts alt sellepärast, et jalgrattal on soodne hinnasilt, ei tohiks see olla soodsa hinnaga." Oleme põhimõtte paikapidavusega nõus, kuid selle tõestuseks on sõit. Kas Pinerolo suudab täita oma kiireid püüdlusi?
Spetsifikatsioon
Frameset Ümardatud sulamist torud võimendavad klassikaliste joonte tunnet, mis sobivad värviskeemiga. Peaaegu horisontaalne ülemine toru ulatub välja suhteliselt kükitavast 135 mm torust. Liiga suur alumine toru kohtub olulise alumise kronsteini alaga, millest sirged ketitangid (mis on kavandatud ajami kadude kõrvaldamiseks) ulatuvad tagasilla suunas. Rack kinnitused on olemas ja õiged, andes sellele raamile sama palju praktilisust kui Genesisele. Suur erinevus kahe ratta vahel on raami geomeetrias – Mekki agressiivsem 72,9° peanurk ja lühem peatoru annavad rattale väledamat tunnet. Esiotsa kaunistab süsinikkahvel, mille labade disain on vapustav alt tõhus vibratsiooni summutamisel. Nagu enamiku selle eelarvega jalgrataste puhul, on kaabeldus täiesti väline ja sellel on hõlpsasti käepärast olevad silindriregulaatorid, mida saab lennu ajal reguleerida.
Groupset See on natuke segamise ja sobitamise afäär, kuid see kõik sobib hästi. Shimano üheksakäiguline Sora seadistus pakub uutele sõitjatele rohkelt ülekandearvusid ja 11-27 kassett tagab, et hüpe vahekordade vahel on väiksem kui Delta 10 kaheksakäigulisel 11-32 seadistusel. Mekki enda kaubamärgiga kompaktne ketikomplekt täidab lihtsat ülesannet, kandes võimsuse muretult tagarattale. Tektro tööpäevased R315 pidurid on piisav alt head, samas kui Sora käiguvahetajate töö on veidi libedam kui Clarise käiguvahetajatel.
Viimistluskomplekt Mekki oma viimistluskomplekti kaubamärk Saturae pakub ergonoomiliselt meeldivat 420 mm läbimõõduga kompaktset langetatavat juhtrauda. Nagu kõigi soodsate jalgrataste puhul, hoiab lihtne sulamist komplekt kulusid madalal – ja eeldusel, et see teeb oma töö, võib hea kvaliteediga raam tõesti särada. Võib-olla on ainus viimistluskomplekti ala, mis meie maitsele ei sobi, sadul, mis on meie jaoks liiga polsterdatud.
Rattad Shimano RS501 rattad on tegelikult paremad kui RS10-d, mida oleme leidnud isegi 1500 naela maksvatel süsinikratastel. Need on lihtsad sulamist klintserid, mida kasutatakse üheksakäigulise ühilduvuse ja vähese hooldusvajaduse tagamiseks ning mis võivad mugavuse suurendamiseks taluda kuni 28c rehve. Odavate Schwalbe rehvide uuendamine parandaks mitte ainult veeretakistust, vaid ka enesekindlust.
Sõit
Esimene mulje Pe altnäha – või vähem alt meie testi esimestel miilidel – tundub, et Pinerol on kõik olemas. Alustuseks on see hunniku välimus – kõrgläikega klassikaline punane ja valge värv on stiilne. Järgmiseks on selle sõiduasend pühendunumal poolel, mis tähendab, et suudame rünnata ja allamäge hüpata ning langeda madalaks ja agressiivseks.
Teel Mõned algajale keskendunud maanteerattad teevad lihts alt head tööd, lastes oma sõitjatel sõita lihtsa naudinguga. Teised, nagu see Pinerolo, pakuvad kindlat põnevust. AL SE 0.2 on palju, mida soovitada mitte ainult uutele sõitjatele, vaid ka neile, kes otsivad teist jalgratast pendelrände või treeningu jaoks. Viis, kuidas valuraam edastab jõu pedaalilt tagarattale, on selle hinnamärgi juures üllatav – avastasime end mõne täissprinti võltspinnal lihts alt jõudluse nautimiseks välja löömas. See ehitus tõestab ka seda, et reaalses maailmas on enamasti vaja vaid 18 käiku, kui kassett on üsna lähedal, nagu on Mekki 11–27 hammasrattal. See pole piisav alt kerge, et rünnata pikki Alpi tõususid, kuid see on piisav alt vilgas ja valmis mõne kohaliku KOM-i kaevuma. Vibratsioon on viidud miinimumini, kuid see on olemas, kuigi esiosa on eriti hästi summutatud, kahtlemata aitab seda teraga süsinikkahvel.
Käsitlemine Vahetage sadul kindlama vastu ja istume hea meelega terve päeva Mekki peal. Kuid see ratas meid tõeliselt lühikeseks ja lokkis viib on tema valmisolek kurve positiivselt rünnata. Selle rooligeomeetria on sportlikumal poolel ja koos 997 mm teljevahega muudab see pööretel kiireloomuliseks. Üks elu suurimaid rõõme on pidurdamine allamäge juuksenõela jaoks, tippu tabamine ja sadulast püsti tõusmine, et suure käiguga laskumist alla lasta. Pinerolo annab meile selle tunde, isegi kui peate Tektro pidurid mõnest varem rakendama. Kuid see pole lihts alt ratas neile, kes soovivad võidusõitu teha. Jah, see võib olla korralik stardiratas, kuid see on ka hea sissejuhatus pikamaasõitu. Olgem ausad, enamik meist kasutab oma maanteerattaid just sel eesmärgil – ükskõik kui palju võidusõidu idee meie peas ka ei kõlaks, on see meie pangakontode tegelikkusest ja meie oluliste teiste nõudmistest kinni. Pole põhjust, et päikesepaistelisel päeval Mekki seltsis veedetud neli tundi ei võiks olla teie suve parim – või esimene – sõit.
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 545mm | 545mm |
| Istmetoru (ST) | 520mm | 520mm |
| Tubu alla (DT) | n/a | 642mm |
| Kahvli pikkus (FL) | n/a | 375mm |
| Peatoru (HT) | 135mm | 135mm |
| Pea nurk (HA) | 73 | 72.9 |
| Istme nurk (SA) | 74 | 73.9 |
| Teljevahe (WB) | 996mm | 997mm |
| BB langus (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Raam | Alumiiniumist poolsile keevitusraam, süsinikkahvel |
| Grupikomplekt | Shimano Sora |
| Pidurid | Tektro R315 |
| Ketikomplekt | Saturae Hollow, 50/34 |
| Kassett | Shimano HG50, 11-27 |
| Baarid | Saturae HB-3038TB, sulam |
| Tüvi | Saturae DA-274, sulam |
| Istmepost | Saturae SP-2003, sulam |
| Rattad | Shimano R501 |
| Sadul | Saturae |
| Kaal | 9,72kg |
| Võtke ühendust | mekkbicycles.com |
