Kõva kestvusratas, mida kasutavad professionaalid Belgia kõige raskematel teedel
1. See on võidusõidul tõestatud
Fenix SL on Belgia rattaehitajate Ridley tippklassi vastupidavusmudel. See debüteeris 2015. aasta kevadisel klassikutel, mida sõitsid eelkõige Lotto-Soudali staarid. Tegelikult oli Lotto Andre Greipel ratta mugavust andvatest omadustest nii inspireeritud, et asus pärast rünnakut Pariis-Roubaix' kontimurdvatel munakiviteedel ja Flandria ringreisi jalgu nõtkuvatel mägedel.
2. See nõuab tohutuid rehve
Kuigi jalgrattal on standardvarustuses 25 mm rehvid, tähendab suur raami vahemaa, et see talub rehve kuni 28C, mis peaks veelgi suurendama mugavust, et tagada sujuv ja mugav sõit kõigil, välja arvatud kõige halvematel Belgia taluradadel.
3. See on tundlik
Keskendudes mugavusele, ärge laske end eksitada pehmet sõitu ootamast – see on võidusõiduks mõeldud ratas ja raam on kõigis õigetes kohtades piisav alt jäik, et tagada kindel ühendus teega. See ei pruugi olla nii andestamatu kui Ridley aerojalgratas Noah või nii kerge kui selle ronimisratas Helium, kuid kui soovite kiiresti sõita ja kogu päeva jätkata, on see ratas teie jaoks.
4. See on lennuk
Võttes arvesse oma aerovenda, kasutab Fenix mõningaid funktsioone, mis on Noa mudelil. Eelkõige raami ja kahvli integreerimine, mis võimaldab lennukamat pöördesüsteemi. Meile kõigile meeldib tasuta kiirus.
5. See näeb hea välja
See värske ja särav värvitoon sobib suurepäraselt suveks ning näeb päikesepaiste valguses pimestav välja. Kui te aga fänn ei ole, ärge muretsege, sest Ridley töötajad saavad selle värvida, et see sobiks peaaegu iga teie komplektiga.
6. See on mugav
Põhja-Prantsusmaa ja Belgia munakivid on hirmuäratavad vaenlased isegi kõige karmimatele ratastele, kuid tänu mõnele peenele raami disainifunktsioonile – vaadake seda kumerat ülemist toru, kuusnurkset toru ja neid lamendatud istmetugi – on Ridley teinud jalgratta see on sama mugav kui kiire.
7. Olete kindlates kätes
Belgia on võitnud 18 Tour de France'i tiitlit, on suurepärase Eddy Merckxi sünnikoht ja igakülgne rattahull riik, nii et võib julgelt öelda, et Ridleyl on geniaali ehitamisel tõsine sugupuu. jalgratas.
8. See on stabiilne
Veidi pikema teljevahega kui oma kaasaegsel lennukil, saab see enduro-võidusõitja hästi hakkama pikkade kilomeetrite läbimisel ning on kurvides sujuv alt kulgev ja tundlik. Kui soovite jalgratast, mis ei värise, siis see on üks kaunitar, mis ei valmista pettumust.
9. Üks, mis sobib kõigile
Fenixi SL-i sari kasutab sama raami nagu Greipeli ja co sõitnud jalgratastel, mis on valmistatud 30- ja 24-tonnisest suure mooduliga süsinikust. Lisaks on kaheksarattalisel valikul erinevad spetsifikatsioonid, mis sobivad igale eelarvele, alates meeskonnamudelist koos Campag Choruse komponentidega kuni algtaseme SL 50-ni koos Shimano 105 rühmaga.
10. See on hea hind
See suurepärase mehaanilise Ultegra rühmakomplektiga varustatud keskklassi mudel maksab 1 999,99 naela – see on päris hea, kui professionaalid sõidavad põhimõtteliselt sama rattaga. Tehnoloogia, mis on välja töötatud Belgia kõige karmimate munakivide ja mägede raskeimate tingimustega toimetulekuks, liigub Suurbritannia B-teedel ja mägedel üles ja alla.
£2, 500
Spec
Raam | Fenix SL 30T-24T HM ühesuunaline süsinikraam ja kahvel |
Grupikomplekt | Shimano Ultegra |
Pidurid | Shimano Ultegra |
Ketikomplekt | Shimano Ultegra 52/36 |
Kassett | Shimano Ultegra 11-28 |
Baarid | 4ZA Cirrus |
Tüvi | 4ZA Cirrus 100 |
Istmepost | 4ZA Cirrus Alloy |
Rattad | 4ZA RC31 |
Sadul | 4ZA Cirrus Pro |
Kaal | 8,43kg |
Võtke ühendust | ridley-bikes.com |