Tanel Kangert: vaade seest

Sisukord:

Tanel Kangert: vaade seest
Tanel Kangert: vaade seest

Video: Tanel Kangert: vaade seest

Video: Tanel Kangert: vaade seest
Video: VUELTA UPDATE - TANEL KANGERT 2024, Märts
Anonim

Pärast kolme kurnavat nädalat Tour de France'il räägib Astana domestique Tanel Kangert meile, milline elu Touril tegelikult välja näeb

2014. aasta Tour de France'i 13. etapi lõpus Chamrousse'i lämmaval 18-kilomeetrisel tõusul heitis Tour de France'il debüüti tegev Eesti kodumees Tanel Kangert pilgu üle õla ja taipas, et ta on ainus järelejäänud Astana. rattur, kes võiks aidata oma meeskonnakaaslast ja kollase särgi omanikku Vincenzo Nibalit. Juhtrühm oli lähenemas Saint-Étienne'ist 197,5 km pikkuse Alpi etapi lõpule, temperatuur oli 36 °C ning meeskonnakaaslased Jakob Fuglsang ja Michele Scarponi olid mäest allapoole jäänud.

Pinge kasvades tõstis Movistari meeskond võimalust nuusutades tempot Alejandro Valverde toetuseks. Just siis tegi Kangert – huuled kuivaks, tõmblukuga särk tuule käes lehvis ja ees mootorratturi kaameramees, kes edastas draamast otseülekandeid 190 riiki üle maailma –, mida tem alt oodati: ta kolis mängu esiossa. gruppi ja väntas seda veel.

Pilt
Pilt

Põhilise tempo ja meeletu kuumusega kukkus peagi Team Sky Richie Porte selja taha. Selleks ajaks, kui Valverde rünnaku sooritas, oli Nibali valmis juhtima asuma: itaallane jahtis teda, möödus teistest põgenejatest ja tõusis ülesmäge meeldejääva etapivõiduni.

See jõhker pingutus oli vaid üks paljudest panustest, mille Kangert tegi Nibali võiduka 2014. aasta turnee ajal, kuigi see polnud kaugeltki tema kõige suurejoonelisem – töö, mida ta Püreneedes tegi, oli pikemaajalisem ja otsustavam. See on aga selline toetav pingutus, mis üldarvestuses Porte'i, Geraint Thomase ja teiste kogenud sõitjate ees 20. koha saanud eestlasel Tour de France'i debüüti mõtiskledes meenub.

Tõusud ja mõõnad

'13. etapp oli meie jaoks väga hea päev, sest Vincenzo võitis, kuid see oli kibemagus, sest Jakob kukkus ja ma teadsin, et olen ainus, kes saab Vincenzo heaks midagi teha, " ütleb 27-aastane Kangert, kes elab rattamekas Gironas koos oma tüdruksõbra Silviaga. "Kui viimane tõus algas, läks Movistar gaasi täis ja suutis grupi lõhkuda, aga kui sõitjaid oli 20, siis hakkasin tööle. Minu eesmärk oli tagada, et keegi ei ründaks, ja lasta Vincenzol minu roolis jääda ja hinge tõmmata, et ta saaks rünnata aega valida.’

Isegi Kangert ei saa enne suurt liigutust Nibalilt kõrva. Vincenzo stiilis ei ole öelda, millal ta läheb, sest talle meeldib improviseerida, vaadata olukorda ja rünnata. Kuid ma pean Vincenzot tänama, sest nii mõnigi kord ründas ta nii vara, et ma ei pidanud nii palju tööd tegema. Arvan, et mul oli meie meeskonnas kõige lihtsam roll.’

Pilt
Pilt

See on kommentaar, mis rõhutab tagasihoidlikkust ja alandlikkust, mida ootame ustav alt koduseltskonn alt – GC võitja peaks tänama oma meeskonnakaaslasi, mitte vastupidi –, kuid Nibali teab selgelt oma toetuse väärtust meeskond. "Kui teete head tööd, plaksutab Vincenzo sulle õlale või ütleb "hästi tehtud", aga ma ei usu, et ta peaks meid iga päev tänama, sest see on meie töö," ütleb Kangert.

Oma kõhna 5 jalga 10 tolli, 65 kg kaaluva kehaehitusega ja hirmuäratava ronimisjõuga on Kangert ideaalne leitnant Grand Toursi mägietappidel, kuid paljud sõitjad võivad oma Tour de France'i debüüdil hirmutada. Geraint Thomas tunnistas: "Ma olin iga päev põlvili." Mark Cavendish mõistis, et tema esimene Tour oli 5 km/h kiirem kui ükski varem toimunud võistlus. Bradley Wiggins tunnistas, et ta tahtis lihts alt "pead maas hoida, meeskonna heaks oma tööd teha ja ringi liikuda". Kuid kuna Kangert saabus Prantsusmaale eelmisel aastal Giro d’Italia ja Vuelta a Espana tähtede tugirollide toel, kus ta saavutas vastav alt 13. ja 11. koha, oli Kangert kõvem kui enamik algajaid.

„Tõesti Tour de France ei erine teistest suurtuuridest nii palju – selle teeb nii suureks meedia tähelepanu ja fännid,“ütleb ta. Ma arvan, et kiirus on kindlasti natuke kiirem. Girol ei taha keegi lahku lüüa, kuid mõned mehed peavad särki näitama või mäearvestuse eest punkte saama. Kui keegi on Touril katkestamisel, siis sellepärast, et nad tahavad seal olla, nii et tempo on alati kõrgem. Teine asi on see, et kõik on ajastanud oma treeningu nii, et nad oleksid tuuri jaoks ideaalses vormis, nii et kõik on natuke kiiremad.’

Kangert tuletab selle arvamuse teadusliku analüüsi põhjal selle kohta, kui palju raamatuid ta suurel ringreisil lõpetab.„Sel aastal tuuril sain läbi ühe raamatu, The Rosie Project [autor Graeme Simsion], kuid Girol lõpetasin kolm raamatut. Väsimuse ja raamatute lugemise vahel on kindlasti seos.’

Pilt
Pilt

Eestlane teadis aga, et tema Tour de France'i kogemus saab olema raske, kui Astana treener Paolo Slongo saatis talle esmakordselt Nibali treeningplaanid ja tal kästi need kokku viia. "Veetsin enne Touri palju rohkem aega treeninglaagrites ja palju rohkem aega kõrgusel," ütleb ta. „Olime Tenerifel kaks nädalat enne Dauphiné’t, siis veel 10 päeva pärast Dauphiné’t, pluss veidi aega Dolomiitides ja veetsin aega ka kodus hüpoksilises [kõrguse] telgis magades.”

Hoolimata oma füüsilisest ettevalmistusest oli Kangert endiselt mures, kui Nibali võttis Sheffieldi teisel etapil kollase särgi. Astana jätkas särgi kaitsmist iga päev, välja arvatud üheksas etapp, mil Lotto Belisoli mängija Tony Gallopin kandis kollast."Ootasin, et peame särgi kaitsmiseks kõvasti sõitma, kuid ma ei oodanud, et see juhtub pärast teist etappi," ütleb ta. "Olime nagu jälle Vueltal. Eelmisel aastal kaitsesime särki terve võistluse [13 esimesest 18-st etapist], kuid kaotasime selle kohe lõpus [Radioshacki Chris Hornerile]. Tundsime end väga kibedana. Kuid ma teadsin, et Vincenzo on tugev, nii et tundsin end enesekindl alt.’

Grand Départ Yorkshire'is ja Londonis pakkus Kangertile unikaalseid mälestusi tema esimesest ringreisist. "See oli tähelepanuväärne," ütleb ta. "Ma pole kunagi nii suuri rahvahulki näinud. Esimesel etapil oli see isegi šokeeriv. Eriti kui nägime kuninglikku perekonda. Yorkshire'i tõusudel seisid inimesed 10 reas, et näha pelotonit 40 sekundi jooksul. Raske oli leida vaba kohta kus kusmiseks peatuda. London oli ka imeline. Kohtusin oma õe Eleniga, kes seal elab, ja suletud teedel kõigist monumentidest mööda sõitmine oli väga eriline kogemus.’

Kangert oli Tour de France'i pe altvaatajate hullumeelsusest kohati hämmastunud ja hämmingus."Ma nägin rohkem Eesti lippe kui ühelgi teisel võistlusel," ütleb ta. „Või võib-olla oli nad sama seltskond, kes reisis ringi? Mõnikord näete naljakaid kostüüme ja meie kõrval ratsutavaid hobuseid ning see on fantastiline. Aga kui rumalates kostüümides inimesed teedel jooksevad, võib meil neid viit sentimeetrit tõesti vaja minna. Või kui mees lihts alt tõmbab püksid alla, pole see enam lõbus.’

Pilt
Pilt

Paljud sõitjad kannatavad igapäevaste pikkade bussitransfeeride, ebamugavate hotellivoodite ja lakkamatu süsivesikute laadimise all, kuid Kangert jäi oma esimese Touri kogemusega üllatav alt rahule. "Peale jõudluse poole on see üsna stressivaba," ütleb ta naerdes. 'Kõik tehakse teie heaks. Sa ei pese oma riideid. Sa ei küpseta oma toitu. Sa ei kanna oma kohvrit. Sa ei plaani. Ainus, mida ma tegema pean, on hommikul üles ärgata, söö veidi hommikusööki ja sõida rattaga.’

21 etapi jooksul 3, 664 km läbimine on kahtlemata kurnavam, kui Kangert rahulikult soovitab, kuid edukad sõitjad vajavad seda emotsionaalse tasakaalu ja perspektiivi segu, et iga päev läbida. "Mulle ei meeldi stressis olla. Parem on olla rahulik,”ütleb ta. Väikesed detailid valmistatakse teekonna sujuvamaks muutmiseks aegsasti ette – näiteks jagamine õige toakaaslasega. "Jagasin Jakobiga ja on oluline, et ratturid saaksid edasi. Kui üks mees ärkab kell 7.30 ja ma tahan magada kella 9ni, pole see hea.’

Teel toimuvast tegevusest eemal saadi Kangerti igapäevaseks normaalsuseks Interneti sirvimisest, tüdruksõbraga vestlemisest või oma soigneuriga vestlemisest. "Soigneurid tunnevad sõitjaid – ühed tahavad rääkida rattasõidust, teised muusikast, perekonnast või millestki muust," ütleb ta.

Pilt
Pilt

Tema suurimat ärritust tekitas varahommikuste dopingukontrollide oht.„Lähed magama ja mõtled: kui mul on dopingukontroll, siis palun ära lase olla liiga vara, sest ma vajan und.” Aja jooksul hakkasid valud suurenema. Lõpuks ma ei tundnud end täiesti tühjana, kuid mul oli üsna palju väiksemaid vigastusi ning mõned valud Achilleuse ja põlve piirkonnas. Ma kukkusin seitsmendal etapil ja mul olid ka küljed valud. Aga kui su jalad valutavad, tuleta endale lihts alt meelde, et ka teised sinu meeskonna poisid kannatavad.’

Kangert on endiselt kõige uhkem nende etappide üle, kus meeskond ühtse üksusena hästi töötas. "Mulle jääb alatiseks meelde 18. etapp Püreneedes, mille Vincenzo võitis," ütleb ta. "Meil oli plaan ja lõpuks mõtlesime kõik: "Vau, kõik toimis täpselt nii, nagu plaanisime." Teadsime kõike: mitu minutit võib viimase tõusu alguses murda? Kui paljudel meestel saame põgeneda ja keda? See oli suurepärane meeskonnatöö ja lõpetasime selle suurepäraselt.’

Mullukivid viiendal etapil pakkusid Kangertile uue väljakutse, kuid Astana meeskond oli sobiv alt ette valmistatud – nad kasutasid 28 mm rehve ja olid marsruudil varemgi tagasi läinud."Pavé oli hea. Peate mõtlema rahvahulgale – see on tsirkus ja nad tahavad head etendust,”ütleb ta. Kuigi Chris Froome kukkus viiendal etapil välja ja Alberto Contador kukkus hiljem 10. etapil välja, usub Kangert, et munakivisillutisega etapp tõestas, et Nibali oli parim. "Võitmiseks peate olema täielik rattasõitja: hea ratta juhitavus, hea kamba asend, tugevad rünnakud, hea ronimine ja võime kannatada. Sel päeval nägime, et Vincenzo on täielik rattasõitja.’

Pilt
Pilt

Kangert ütleb, et Püreneede tõus oli raske töö ja 237,5 km pikkune 16. etapp Carcassonne'ist Bagnères-de-Luchoni intensiivistas külgtuul, kuid usub, et ajasõit (20. etapp) oli tema raskeim väljakutse. "Ma hävitasin end täielikult. Mul oli juba valus, aga sellel laval tegin endale väga haiget. See oli kuum ja pikk [54 km]. Mul pole kunagi varem ajasõidul krampe olnud. Oleksin soovinud 10 paremat, kuid olin rahul 18. kohaga.'

Raske on ette kujutada emotsioone, mida Touri debütant peab tundma, kui ta pärast 3664 km pikkust valu ja kannatust esimest korda finišijoont ületab. Kangert sai ajaga 90 tundi, 51 minutit ja 17 sekundit. Kuid kuna Kangert tunneb unikaalset vaimu, mis muudab koduloomad selliste meeskonnajuhtide jaoks asendamatuks, nagu Nibali, ütleb Kangert, et ta tundis end alatuna. "Kui aus olla, siis enne viimast etappi mõtlesin, kuidas oleks Champs Élysées'l? Kas mul on üks hetk, mil mõtlen: "Vau, me oleme tõesti võitnud ja kogu see raske töö tasus end ära"? Lõpuks mõtlesin: „See on väga tore; Olen väga uhke; me saime valmis. Mis edasi?”’