Mont Ventoux sportive – kui tuul puhub

Sisukord:

Mont Ventoux sportive – kui tuul puhub
Mont Ventoux sportive – kui tuul puhub

Video: Mont Ventoux sportive – kui tuul puhub

Video: Mont Ventoux sportive – kui tuul puhub
Video: Auf den höchsten Berg Frankens mit dem Rennrad - Eine Tour durch das Fichtelgebirge 🇩🇪 2024, Märts
Anonim

Mont Ventoux Provence'is on üks rattasõiduajaloo kardetumaid tõuse. See väljaanne tõmbas ratturid hoo sisse. Sõna otseses mõttes

Näen, kuidas esimene sõitja sõidab ratt alt maha vaid 10 kilomeetri pärast. See on kergelt murettekitav. Mont Ventoux' tipuni on veel 35 km ja 1600 vertikaalmeetrit ning pärast tippu on veel 90 km finišijooneni.

Täna hommikul, enne starti asumist, heitsin hommikusöögi ajal kiire pilgu ilmaennustusele, mis ennustas tuule kiiruseks maapinnal 37 km/h ja tippkohtumisel oodatakse tuule kiirust kuni 80 km/h.. Närviliselt mäe madalamate nõlvade poole pedaalides uurin enda ees olevat taevast, kuid Provence'i hiiglane on lämmatatud tumedasse pilve ja tal pole tuju oma saladusi paljastada. Huvitav, milline põrgu meid seal ees ootab.

Kaks ja pool tundi rasket sõitu hiljem saan esimese vihje. Üha rohkem sõitjaid on ümber pööranud ja suunduvad allamäge tagasi. Kui nad oma päikeseprillides ja vihmakeepides minust hauahämarusest välja sööstavad, näevad nad välja nagu lutikate silmadega fantoomid, kes põgenevad mingi kirjeldamatu hirmu eest.

Mont Ventoux sportlik
Mont Ventoux sportlik

Aeg-aj alt õnnestub ühel neist teha minu suunas läbilõikav žest või hüüatab enne hallusse kadumist hoiatussõnu: ‘C’est ferme!’

Ma tõmblen sellest hoolimata eemale. Olen jõudnud nii kaugele ning segu sihikindlusest ja haiglasest uudishimust eesseisva suhtes veenab mind jätkama aeglaselt kallakuid üles sõitmist. Pean pidev alt oma raskust sadulal nihutama, et tõrjuda ootamatuid tuuleiile, mis ähvardavad mind asfaldile (või veel hullem, üle parapeti) visata. Mul on jalasoojendused peal olnud alates söödajaamast, mis asub tipust 5 km kaugusel (käesoojendajad on algusest peale peal), kuid nüüd tundub, et higi särgi sees muutub jäähelmedeks. Tippkohtumiseks ennustatakse -4°C tuulekülma ja mul pole põhjust arvata, et see võib olla liialdus.

Minu tõus on aeglane ja pingutav, kuid lõpuks märkan, et mu Garmin ütleb, et tipuni on vähem kui 2 km. Nüüdseks on udu seest esile kerkiv kummituslik põgenike voog halastamatu ja nii palju rattureid kõnnib kui pedaalib. Kaks kollast pilu läbistavad hämaruse, enne kui muutuvad esimeseks mitmest kaubikust ja autost, mis on täis kummitusliku välimusega sõitjaid ja nende jalgratast.

Apelsini plekk muutub helkurvestiga ametnikuks, kes karjub üle tuule kohine: "C'est ferme en deux kilometers!" Hääl hüüatab: "Sod see lõokese jaoks." Tema jaoks on Granfondo Ventoux läbi.

Nagu ükski teine mägi

Tundub vastuoluline, et mägi peaks suutma samaaegselt täita paksu udu – nähtavus on nüüd alla 100 meetri – ja tormituulega. Üks peaks kindlasti teise tühistama. Kuid see pole tavaline mägi. 1955. aasta Touri ajal ütles Prantsuse proff Raphael Geminiani oma meeskonnakaaslasele Ferdi Küblerile: "Olge ettevaatlik, Ferdi – Ventoux ei ole nagu ükski teine mägi." Mitte et see Šveitsi ratturile midagi head oleks teinud: ta jättis järgmise. päeval, kuulutades: "Ferdi tappis end Ventoux'is."

Mont Ventoux sportlik
Mont Ventoux sportlik

Mind hoiatati mistrali eest – ägeda ja külma põhjatuule eest, mis puhub eikusagilt, tavaliselt pärast vihma –, kuid miski poleks saanud mind ette valmistada selleks, mida praegu kogen (isegi mitte nelja kuu pikkuseks talveks koolitus Šotimaa idarannikul).

Ma olen nüüd vähem kui kilomeetri kaugusel tipust, vastav alt oma Garmini hämarale särale. Muid nähtavaid tugipunkte pole saadaval. Enda all kuulen sireenide kisa. Hiljem saan teada, et mitmed ratturid on vajanud haiglaravi pärast seda, kui nad tippkohtumise lähedal ratt alt alla sõitsid, ja et teisi on ravitud alajahtumise tõttu.

Aga praegu olen liiga hõivatud sellega, et püüan hoida soojas ja püsti, kuna tuul tugevneb ja temperatuur langeb tasemeni, kus välisõhk võidab lahingu minu südame ja kopsude tekitatava sisemise ahju vastu. Pomisen läbi kokkusurutud hammaste needusi ja mõistan, et lasen sellel 2000-meetrisel kivitükil oma naha alla sattuda. Üritusele registreerudes lubasin ignoreerida kogu Ventouxiga seotud mütoloogiat ja ajalugu. "See on lihts alt järjekordne mägi," püüdsin end veenda. Kui valesti ma eksisin.

Grafondo Ventouxi atraktsioon on vallutamas üht auväärsemat ja kardetumat tõusu rattasõidus. Mäest üles kulgev marsruut vaheldub igal aastal Malaucene'i ja Bédoini tõusude vahel, kusjuures vahemaa on vastav alt 130 km ja 170 km vahel. Tõusud on pikkuse, keskmise kalde ja saavutatud kõrguse poolest peaaegu identsed, kuid Bédoin on "klassikaline" Tour de France'i lähenemine. Granfondo 13. väljaande puhul – ainuüksi see oleks pidanud mu peas häirekellad helisema – kasutatakse Malaucene’i marsruuti, just nagu see oli esimene kord, kui Tour 1951. aastal mäest üles tõusis.

Mont Ventoux sportlik
Mont Ventoux sportlik

Sündmuspäeva ilmaennustust silmas pidades tegin tõusu 48 tundi varem ettenägematuks juhuks – kui tuule kiirus oli kõigest 36 km/h. Jõudsin tippkohtumisele Tom Simpsoni eluloo koopiaga, mis oli mulle rinnapüksid alla topitud, plaaniga jätta see endise häälena mälestusmärgile, mis tähistab kohta, kus Briti rattalegend 1967. aasta turnee ajal kurnatuse tõttu suri., kuid mind takistas see, et teisel pool tee oli suletud.

Tagasi algusesse

Spordipäeva hommikul pole mul Simpsoni raamatu jaoks ruumi. Mu taskud on täis tuulejope, käte- ja jalasoojendajaid, kindaid, puhvis ja juustuvõileib, mille olen hädaabikütuseks teinud. Mind äratavad ulguvad tuuled, mis ragistavad aknaid, ja kui ma rattaga teele asun, oleks äkiline tuuleiil peaaegu vastu seina põrutanud, enne kui olen isegi oma B&B territooriumilt lahkunud. Selleks ajaks, kui jõuan Beaumes de Venise'i pliitaeva all starti, olen leppinud ürituse ärajäämisega. Selle asemel hoiatavad korraldajad meid gallia õlgu kehitades, et oleme viimasel 5 km tippkohtumisel eriti ettevaatlikud.

Üheksasada meist ületab ajastuskaldtee kell 8.30 ja tuul killustab meid peagi väikesteks rühmadeks, kes kõik üritavad leida suurimat ratturit, kelle taha varjuda. Parcours kuni tõusu jalamile on proovilepanev, käänuline afäär mööda viinamarjaistandusi ja üle paari lühikese järsu kolli. Asf alt on täis üleöö teedele paiskunud oksi ja käbisid, kuid kõige häirivam vaatepilt on Essex Road Clubi sõitjate seljas olevate valgete Lycra lühikeste pükste paaride arv.

Mont Ventoux sportlik
Mont Ventoux sportlik

Olen seadnud endale eesmärgiks kolm tundi, et läbida 44 km ja 2200 m ronimist stardi ja Ventoux' tipu vahel, kuid peagi saab selgeks, et olen alahinnanud, kui tugev on mistraal. ainult 90 m kõrgusel merepinnast.

Malaucene'i 21-kilomeetrine tõus tõuseb üsna varakult 8-9%-ni, enne kui langeb 5-6%-ni, mis annab mulle võimaluse leida rütm. Tean oma varasemast kokkuvõttest, et kõige järsem lõik – 9% ja 11% vahel – on tõusu keskel toimuv 2 km venitusplaks, nii et saan vastav alt tempot teha. Kuid ebakorrapärasest kallest häirivam on vaatepilt, kuidas minu ees sõitjad põrutavad kõrvuti või puhub vastutuul, kui me kurvi jõuame. (Hiljem räägib mulle teine Briti rattur, Warwickshire'ist pärit David Gough, kuidas ta sama asja täheldas: "Ma just mõtlesin: "Miks need eessõitjad nii palju kõiguvad?" mind enda küljele. Ma ei saanud viga, kuid see oli päris hirmutav.’ Ja ta on kvalifitseeritud piloot.)

Õnneks olen võtnud ettevaatusabinõuna eelneval õhtul toidu kõrvale lisapudingi ja lisanud seda hommikusöögiks šokolaadist briossidega liialdades. Minu 90 kg kaal ei lange ilma võitluseta.

Ventoux’ tipust 5 km kaugusel asuvas söödajaamas hakkab külm. Pärast bidoni lisamist ja kuivatatud aprikooside ja brie-viilu tankimist tõmban jalga jalasoojendajad. Vahetult pärast järgmist juuksenõela veereb pilv sisse ja kaugete Alpide lumised tipud kaovad lõplikult vaateväljast. Kaks päeva tagasi võisin sel hetkel näha minu kohal olevat Ventoux' ikoonilise ilmajaama torni, mis näis olevat käegakatsutavas kauguses. Nüüd on ainsad tuttavad maamärgid, mida ma suudan märgata, buldooseriga ühele poole teed lükatud lumehunnikud. Pean endale meelde tuletama, et tõesti on juuni.

Mont Ventoux sportlik
Mont Ventoux sportlik

Varsti pärast sellesse punkti jõudmist loobub minu ees olev inglise rattur ja ma jõuan selleni, mis minu teada peab olema viimane juuksenõel. Selle kaarega jälgides tunnen, kuidas tuul tugevneb. Järsku puhutakse mind tagurpidi mäest alla tühjuse poole. Täpselt õigel ajal õnnestub mul ratta üle kontroll tagasi saada, kuid tuul ja kalle on mind täis 180° ümber keeranud, nii et vaatan nüüd allamäge. Ronin ratt alt maha ja koperdan kurvi siseküljel vastu nõlva, püüdes leida hingetormi raevule hingamist.

Minu Garmin kinnitab mulle, et tippkohtumine on vaid 600 meetri kaugusel. Muudel juhtudel tuleks enne kõrgeimasse punkti jõudmist veel paar minutit rütmi ronida ja nautida eelseisvat pikka ja laiaulatuslikku laskumist, kuid kui tingimused on siin minu suhteliselt "varjatud" koht mäe tiiva all, milline see on paljastatud tipul, kus kunagi registreeriti rekordiline tuulekiirus 320 km/h?

Kahjuks otsustan, et mul pole tuju seda teada saada. Ma pole ikka veel kindaid ja tuulejopet selga pannud ning äkki saan aru, et külmun. Kõnnin umbes 50 meetrit allamäge, otsides mäeküljest süvend, kõike, mis võiks anda mulle piisava peavarju, et saaksin rohkem riideid selga saada, ilma et näeksin, kuidas mu jalgratas üle serva lendab.

Ja nii see lõppeb – 600 meetri kaugusel mäetipust, mis mind siiani kummitab. Olen alles 44 km kaugusel võistlusest, mis oleks pidanud olema pigem meeldiv suvepäevasõit kaunil Prantsuse maapiirkonnal kui lahing läbi põrguvärava.

Tagajärjed

Tagasi Malaucene'is on kohvikud täis pekstud ellujääjaid, kes vahetavad sõjajutte. Meie mõnitamiseks on päike välja tulnud ja temperatuur langeb 19°C – rohkem kui 20° soojem kui tippkohtumisel –, kuid me kõik hoiame oma lisakihte ja kindaid, kui uputame oma esimest lohutusõlut. Laskumisel oli mul kõige külmem, kes ma eales rattaga sõitnud olen, ja läheb veel tükk aega, enne kui tunne mu jäsemetesse naaseb.

Mont Ventoux sportlik
Mont Ventoux sportlik

Õllet rüübates räägin Telfordist pärit fitnessitreeneri Paul Baileyga, kes on osa sõitjate tiimist – Team Pente14.com –, kes päästis tippkohtumisel "alajahtunud prantslase" ja pani ta sisse. nende tugiauto.

„Ta oli külmavärinast möödas,” ütleb Bailey. Kallistasin ja hõõrusin teda kaubikus. Tahtsime ta arsti juurde viia, kuid ta ronis välja ja kadus ratta seljas, kui peatusime 5 km kõrgusel tipust.” Meeskonna mänedžer Steve Moran, kes on Ventoux’l üle tosina korra roninud, on šokeeritud otsusest võistlus lubada. jätkame: „Korraldajad on kas raha kahvatavad või ebakompetentsed. Tuule kiirus pidi seal üleval olema 120 km/h.’ Kõrvallauas väljendavad ratturid oma pettumust, et kuna tippkohtumisel teatati, et tee on suletud, ei antud neile alternatiivse marsruudi kohta teavet. Kuidagi peame siiski leidma tee tagasi algusse, et oma ajastusžetoonidelt 10-eurone sissemakse tagasi nõuda.

Hiljem räägin ürituse korraldaja Loic Beaujouaniga Sport Communicationist ja ta ütleb mulle, et tippkohtumist ei suletud kunagi ametlikult, kuigi tema hinnanguline tuulekiirus – 80–90 kmh – oli Gale Force. 9, st piisav 'konstruktsioonikahjustuste tekitamiseks ja korstnapottide eemaldamiseks'. Küsin tem alt, kas enne võistluse jätkamist on politseiga nõu peetud? "Me ei vaja politsei luba," vastab Beaujouan. „Politseme sündmust ise koos 20 enda kõrvalistujaga. Üks meie ametnikest läks kell 6 hommikul mäele ja teatas, et tingimused on korras.’

Kui paljud 900 startijast olid jõudnud tagasi finišisse? Üks levib kuulujutt, et ainult esimesed 200 ratturit olid ilmast jagu saanud ja ületasid Ventoux' tipu.

„See on võimalik,“ütleb Beaujouan. „Tagasi saabus rohkem kui 500 inimest, kuid meil pole võimalust teada, kui paljud neist läbisid kogu marsruudi, tegid lühema versiooni või tulid otse tippkohtumiselt tagasi.”

Tasude tasumine

Kaks päeva pärast ebaõnnestunud sportimist paistab päike ja tuul on vaibunud. Mul on hea meel, et otsustasin sellesse piirkonda jääda ja lõpuks õnnestus Tom Simpsonile austust avaldada (koos koerakõrvaraamatuga, mis on liiga palju aega lühikeste pükste all veetnud) ja jõudsin Bédoini marsruudi kaudu tippu, mis kasutada 2014. aasta Granfondo Ventouxi väljaandes.

Kõik, kes kavatsevad seda järgmisel aastal teha, olge valmis 21 km tõusu keskmiseks 10 km-ks, mis läbib tiheda metsa 9–11%. Aga kui mistraal puhub, on gradient teie jaoks vähim mure.

Soovitan: