Kaablid jäetakse sageli tähelepanuta, kuid nende kvaliteet ja paigaldus on teie ratta pikaajalise jõudluse jaoks ülim alt tähtsad
Maanteeratta mehaanilisi käike ja pidureid ühendavatest kaablitest on lihtne tähelepanuta jätta. Kuid nendes olulistes sideliinides esinev killustik või liigne kulumine võib teie ratta toimimist hävitada.
Nii, et kui teie pidurid tunduvad veidi kleepuvad või käigud veidi kõhklevad käiguvahetusega, siis on tõenäoline, et nende kaablid tuleb välja vahetada.
Kui otsite konkreetseid juhiseid käigukastitrosside vahetamiseks, leiate lisateavet siit, samas kui juhised piduritrosside värskendamise kohta leiate sellelt lingilt.
Kuidas maanteerattale kaableid paigaldada
1. Kui otsustate, kui palju kaabli pikkust vajate, jätke just nii palju pikkust, et vardad täielikult pöörduksid
2. Mõõtke kaks korda, lõigake üks kord. Olge väliskaabli pikkuse osas täpne – liiga palju tekitab tarbetuid kõverusi ja lisab süsteemi hõõrdumist; liiga vähe põhjustab ebatäpset funktsiooni, kuna see on üle venitatud
3. Kasutage kvaliteetseid kaablilõikureid, et mitte muljuda korpust ja saavutada tasane ja sile ots, kus pole jäsemeid. Hea mehaanika lihvib või viilib sageli otsad pärast lõikamist, et tagada täiuslik sobivus ümbrisega
4. Paigaldage õiged tihendid (õige läbimõõt välisele) ja veenduge, et need on tihed alt kinni, pingul ja täielikult kinni surutud
5. Võimaluse korral vältige sisemiste kaablite kasutamist otse metallil või plastil
6. Veenduge, et kasutate komponentide jaoks õigeid kaableid. Piduri- ja käigukaablid on erinevad, kuid erinevad on ka Shimano, SRAM-i ja Campagi kaablid. Kui kahtlete, kontrollige
7. Tihti on parem sise- ja välimised osad koos välja vahetada. Uus sisemine tross vanas välisosas ei tööta mõnikord nii hästi, kui peaks
8. Kuigi määrded ja õlid võivad vabastada karedad kaablid, on tõenäoline, et te lihts alt suurendate hõõrdumise probleeme pikemas perspektiivis. Asenda selle asemel
9. Kui kaotate sisemise marsruudi ajal kaabli raami sees, võib magnet sageli aidata selle väljumispunkti juhtida
10. Viimistlege sisekaablid korralikult ümbrisega, et vältida kulumist
Kuidas jalgrattakaablid töötavad?
Kuni viimase ajani polnud maanteeratast ilma kaabliteta võimalik omada. Nüüd, kui Shimano on kombineerinud hüdraulilised ketaspidurid oma elektroonilise Di2 käiguvahetussüsteemiga, on kaablita jalgratas reaalsus, kuid me oleme veel kaugel, et kaotada kaablid ajalooraamatusse.
Praegune suund on juhtida juhtmeid seestpoolt, asetades need raami torude sees vaateväljast eemale, ja need õhukesed terasribad on nagu meie jalgrataste kõõlused, mis juhivad kohusetundlikult meie piduri- ja käiguvahetuskomponentide täpseid liikumisi praktiliselt. nägemata.
Ometi ei tohiks see silmist väljas olla: meie ohutus ja nauding sõltuvad neist rohkem, kui enamik sõitjaid mõistab.
„Üks asi on kindel – kehva kvaliteediga või halvasti paigaldatud kaablid rikuvad kindlasti kõik jalgrattad,“ütleb Poole'is asuva Ride rattapoe eluaegne rattamehaanik Andy Phillips.
‘Pole tähtis, kui kallid osad on, kaablid panevad need tööle… või mitte. Nii paljud inimesed ütlevad mulle, et nende mehaan või käigukangi ei tööta, kuid enamasti on reaalsus see, et nende kaablitel on see olnud.’
Kõik ei ole võrdsed
Jalgratastel kasutatavate kaablitüüpide õige terminoloogia on Bowdeni kaablid. Nagu enamik asju ajaloos, on vaidlusi selle üle, kellele leiutist tunnustada.
Mõned omistavad selle Raleigh Bicycle Company asutajale Sir Frank Bowdenile, kes hakkas neid kasutama 20. sajandi alguses, et asendada tollal pidureid rakendanud tugevast terasest vardad. Teised tunnustavad Ernest Monnington Bowdenit (pole mingit seost), iirlast, kes patenteeris Bowdeni kaablimehhanismi 1896. aastal.
Sõltumata päritolust on Bowdeni tross sisuliselt sisetrossi süsteem, mis jookseb läbi painduva väliskesta ning enam kui sajand hiljem pole miski seda ületanud oma lihtsuse ja tõhususe poolest pidurite ja käikude osas. Kuid see ei tähenda, et kõik kaablid oleksid võrdsed.
Kerget terast kasutatakse sageli valmistamise lihtsuse ja odavuse huvides, kuid selle puuduseks on see, et see on rooste- ja korrosioonile vastuvõtlik, mistõttu eelistatakse sisemiste juhtmete jaoks pigem roostevaba terast, ehkki mittemetallist alternatiive. samuti on uuritud, näiteks Kevlar.
Kvaliteetsemaid teraskaableid saab ka pressida – protsess, mis võtab ära väikese koguse pinnamaterjali, et kaabel oleks täiesti ühtlane ja täiesti sile – lisaks saab need katta hõõrdumist vähendavate polümeerikihtidega. nagu PTFE. Nagu alati, maksab hea kvaliteet lisatasu.
Soovite, et sisekaabel oleks võimalikult libe ja vab alt jooksev. Tavaliselt, kui tahame hõõrdumist vähendada, tuleb meile appi määre või õli, kuid kaablite puhul võivad lisamäärded tegelikult suurendada tõmbejõudu korpuse sees ning kaasa tõmmata mustust ja saasteaineid. Enamik kaableid on loodud töötama puht alt ja kuivana.
Oluline on meeles pidada, et piduri- ja käigukasti trossi väliskestad on ülesandepõhised, seega ei ole omavahel vahetatavad. Piduritrossi välimine on spiraalselt keritud, nii et see on painduv ja talub pidurdamisel rakendatavaid suuri jõude.
Hammasülekande trossi välimine on seevastu valmistatud jäikadest paralleelsetest lineaarsetest juhtmekiududest (algselt leiutas Shimano), kuna see ei pea taluma nii suuri jõude, kuid see ei tohi karge traadi saamiseks pinge all venitada. ja täpne käiguvahetus.
Sama olulised on ka ümbrised (kaabli väliskülgede korgiotsad). Need ei ole ainult dekoratiivsed; nad vastutavad kaabli otsa korraliku ja tõhusa ühendamise eest komponendiga.
See on tõesti see, mis paneb Bowdeni kaablisüsteemi tööle. Nagu Sir Isaac Newton tõdes: "Igale tegevusele on võrdne ja vastupidine reaktsioon" ja kui te tõmbate kaablit, on hülsi ülesanne suruda vastu komponenti, et põhjustada selle liikumist.
Üks ümber lükata müüt on see, et kaablid venivad aja jooksul. Mõned võivad teha väikese summa, kuid tegelikult on kõik jõudluse muutused tingitud süsteemi kõigi komponentide individuaalsest "sisseelamisest".
Kaablite kvaliteet mõjutab suuresti teie ratta talitlust. Kvaliteetsed kaablid parandavad kehvade komponentide tööd ja vastupidi, halva kvaliteediga kaablite paigaldamisega vähendate kallite osade jõudlust. Kuid kõige tähtsam on olla nende paigaldamisel ettevaatlik.
Peamine asi, mida vältida, on soovimatut hõõrdumist põhjustavad painded, seega otsige alati võimalikult sujuvat kurvi. Halb sobivus toob kaasa kehva jõudluse.
Nagu ütles hiline, suur Sheldon Brown: „Kaabli paigaldamisel on hool palju olulisem kui uusimate titaanist doo-isade olemasolu!”
